102764. lajstromszámú szabadalom • Légabroncs belső nyomásának csökkenése esetén a kocsi motorját megállító berendezés

— 2 — A légaibroncs belső nyomásának csökkenésével záródó áramkör a fel nem tüntetett motor gyújtását rövidre zárja és ezzel a motort, illetőleg magát a járművei 5 is megállásra kényszeríti. A (c) rugó-ház alatt a (p) nyak részén szigetelő anyagból készült (o) gyűrű fog lal helyet, amelyből az (i) érintkező nyúlik ki, furatán pedig az (i) érintkezővel 10 csatlakozó (lel.) kábel húzódik végig. A (p) nyak felső részén néhány csavarmenet van még kiképezve, amelyre a búra fenéktárcsája csavarolható. A bura alsó szélének alkalmas pontján és a fenék-15 lemezen óloimpeesét tartására való zsineg vagy drót befogadására furatot készíthetünk. A szigetelő (o) gyűrű a mindenkori nyomósnak megfelelően feljebb vagy lejjebb 20 állítható. Az (im) fémtest fenéklapja a szelepházba benyúlik, miáltal tökéletes tömítést érünk el. A találmány különös előnye az, hogy 25 az esetben, ha a légabroncsokban nincs megfelelő nyomás, a kocsi el sem indulhat, minthogy rövidre zárt gyújtás esetén a motor se tud megindulni. A találmány szerinti berendezés a pótkocsik kerekeinek 30 abroncsán is elhelyezhető, amikor is valamennyi kereket elektromos összeköttetésbe hozzuk a gépkocsin levő rövidre záró berendezéssel. Szabadalmi igények: 1. Légabroncs belső nyomásának csökké- 35 nése esetén a kocsi motorját megállító berendezés, jellemezve a légabroncs szelephüvelyére csavaréit kupak, a kupak belsejében elrendezett íémhüvelyben levő, a légabroncs belső kaimrájá- 40 val közlekedő gumitömlő, továbbá a gumitömlő hatása alatt aknozdiuló és elmozdulása közben a belsejében levő spirálrugót összeszorító rugóházzal. 2. Az 1. igényben védett berendezés foga- 45 natcsítási alakja, jellemezve a (c) rugóház végébe csavarolt, a motor gyújtását rövidre záró áramkört záró (h) rugótámasz!tó tár',sával. 3. Az 1—2. igényben védett berendezés fo- 50 ganatosítási alakja, jellemezve a fékdobban elrendezett, az (a) burától kiinduló (kl) kábellel összekötött (r) cs-úsztatógyűrű, ennek közepéből kiinduló, egy szigetelő (t) kúp furatába 55 beihatoló (s) szénkefével, amely (d) rugó közvetítésével a másik (k2) kábellel érintkezik. 4. Az 1—3. igényben védett berendezés foganatosítása alakja, aimiire jellemző, 60 hogy vele a gépkocsi által vontatott egy vagy több pótkocsi valamennyi kerekeinek abroncsát is ellátjuk é® a pótkoesik kerekeit is elektromos összeköttetésbe hozzuk a motor rövidre záró 65 berendezésével. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.