102759. lajstromszámú szabadalom • Beszállást letiltó jelzőberendezés közúti vasutakhoz

— 3 -áramtalan lesz, ennélfogva leejti (23) horgonyát és így a (21) tábla letakarja a zöld (20) táblát, nehogy a következő megállóhelyre érkezve, e zöld jelzés a kocsl-5 vezetőt tévútra vezethesse. A jelzőberendezés így előállott helyzete lényegében megegyezik avval a helyzettel, amely a rajzon van feltüntetve. A különbség csupán az, hogy mindkét (5) 10 átkapcsoló, valamint a (10) kézi-kapcsoló az ellenkező helyzetben van. Ha a vonat egy új megállóhoz ér, akkor ugyanaz a jelzési folyamat megy végbe, mint a fentiekben leírt, csupán az (5) átkapcsolók-15 nak és a (10) kézi-kapcsolónak mozgásiránya lesz ellentétes az előbb leírt mozgásiránnyal. Ha menetközben valamely kalauz vészjelet akar adni, akkor meghúzza a jelző-20 szíjat, miáltal átkapcsolja az illető kocsin lévő (5) átkapcsolót. E művelet következtében, miként a fentiekben láttuK, a (1) jelzőlámpák kigyulladnak, a (11) elektromágnes meghúzza (23) horgonyát 25 és ezáltal szabaddá teszi a (17) nyílást, a (12) jelző-mágnes pedig leejti (19) horgonyát, mikor is a (17) nyílásban a piros (18) tábla tűnik elő. Ilymódon a kocsivezető „megállj" jelzést kap. Ha a ka-30 lauz az előbb adott megállító jelet érvényteleníteni akarja, akkor újra meghúzza a jelzőszíjat vagy zsinórt, miáltal az (5) kapcsoló újra átkapcsol, az (1) jelzőlámpák kialszanak, a (12) elektro-35 mágnes meghúzza (19) horgonyát és így egy pillanatra a zöld (20) tábla tűnik elő, míg nem a (11) elektromágnes áramtalanná válása következtében a (17) nyílást a (21) tábla ismét eltakarja. 40 A (11) takaró-elektromágnes vékony vonallal jelzett (14) tekercselése arra való, hogy vészjelet akkor is lehessen adni, ha valamelyik lámpában vagy vezetékben szakadás volna. Ugyanis akár az (5) átkap-45 csolók meghúzása, akár a (6) vezeték szakadása következtében a (12) elektromágnes leejti »(19) horgonyát és így a piros (18) tábla útján vészjel adódik. Ha azonban a (11) takaró-elektromágnes 50 nem húzza meg (23) horgonyát, akkor a piros jelzés nem látható. Ennélfogva a (11) elekromágnes vékony vonallal jelzett (14) tekercselése úgy van kapcsolva, hogy a (12) elektromágnes (15) kontak-55 tusán keresztül a lámpáktól függetlenül áramot kap és ennélfogva a (11) elektromágnes működésbe lép, vagyis a (17) nyílást szabaddá teszi. Szabadalmi igények: 1. Beszállást letiltó jelzőberendezés két ^ vagy több kocsiból álló közúti villamos-vonatokhoz, amire jellemzők az egyes kocsik felszállási helyein célszerűen feltűnően elhelyezett (1, 2) látható- és hallható jelzők, ezek 35 áramköreinek átkapcsolására való húzószíj vagy emelő által mozgatott (5) átkapcsolok, valamint a kocsivezetőnél elhelyezett, elektromos (10) kéziátkapcsoló, továbbá (12) jelző-elektro- 70 mágnes és (11) takaró-elektromágnes, melyek a vonat világítási vezetékével közös kábelben fekvő négy (6, 7, 8 ós 9) vezeték révén akként vannak egymással összekötve, hogy az egyes ko- 75 csikón elhelyezett (5) átkapcsoló működtetése révén a felszállást letiltó (1) lámpák kigyulladnak, illetve (2) zugok megszólalnak és egyidejűleg a kocsivezetőnél piros vészjel mutatko- go zik, míg az összes kocsin lévő (5) átkapcsoló működtetése alkalmával, vagyis amidőn a felszállás már minden kocsin tilos, a kocsivezető előtt az indító zöld jelzőtábla jelenik meg, 85 elindulás után pedig a kocsivezető (10) kézikapcsolójának átkapcsolásával a felszállást letiltó lámpák kialszanak, illetve zúgok elhallgatnak és egyidejűleg a zöld indítójel is el- 90 tűnik. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, amire jellemző, hogy az (5) átkapcsolok a (12) jelző-elektromágnes áramkörét záró (6, 7) jelző- 95 vezetékbe vannak beiktatva, úgy hogy a (12) jelző-elektromágnes áramkörének zárása csak egyértelmű átkapcsoló-állás mellett következik be, míg szakadt vezeték vészjelet ad. 100 3. Az 1. és 2. igénypontban védett berendezés kiviteli alakja, amire jellemző, hogy a (8, 9) lámpavezetékek és (5) átkapcsolok, valamint a (10) kézi-átkapcsoló és a (11) takaró-elektromág- 10& nes akként vannak egymással kapcsolva, hogy a munkaáram a (10) kézi-átkapcsoló segélyével váltakozva, a (8) vagy (9) lámpa-vezetékre kapcsolható, miáltal a (10) kézikapcsoló- 110 val az összes jelzőlámpák kiolthatok és a (11) takaró-elektromágnes is áramtalanítható. 4. Az 1—3. igénypontokban védett berendezés kiviteli alakja, jellemezve az 115