102719. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló
— 3 — (59) csapszeg útján előretolt helyzetében vaín elreteszelve. Minthogy az (1) fejjel és (2) horoggal a (22a, 32a) emeltyű és rudazat kapcsolatos, 5 a fej előretolásához a ráépített (22a) szögemeltyű csapját is magával viszi. Minthogy a szögemeltyű egyik ikarja le van horganyozva, a (7) szekrényen, a szögemeltyű elmozdul és a kapcsolófej (2) 10 mozgó részét a (2a) görbe pályán támadva, nyitja (4. ábra). Ezzel egyidejűleg a mozgó fejrész (12b) görbéjével együttműködő (11a, 21a) emeltyű és tengelye a (31a) nyelvet elfor-15 dítja, ami által a másik kapcsoló fél fejét a kapcsoló öblében a horog mögül kiemeli. A találmány szerinti kapcsolásnak a fenti leírásiban csak egy példaképeni kiviteli alakját ismertettük. A kapcsolót 20 természetesen még igen sokféle változatban lehet apróbb módosításokkal kiképezni, anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. A (2) horog csuklórészét felülről egy 25 védőlap boríthatja, amely a csuklót esőtől, hótól és jégtől védi. A l(27) tengely forgatására való a tengelyvégre feldugható kulcs. A tengely fordítását azonban, ha vákuum vagy gőz 30 áll rendelkezésünkre, egy a légnyomással vagy gőzzel működtetett dugattyú is végezheti. Szabadalmi igények: 1. önműködő kocsikapcsoló főleg vasúti 35 járművek kapcsolására, jellemezve gombaalakú (1) fej öntvénny el és hozzá csuklósan csatlakozó (2) horoggal, amely horog belső oldala a gombaalakú fej belső oldalával a fej alakjá-40 nak megfelelő öblöt alkot. 2. Szerkezeit az 1. pontban igényelt kapcsoló felfüggesztésére, jellemezve a kocsi hosztengelyében fekvő vonórúdhoz csuklóval erősített (7) szekrénnyel, amelyben a kapcsolófej (5) 45 nyúlványa fekszik. 3. Az 1. ós 2. igénypontban védett kapcsoló egy kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a kapcsolófej (5) tartóínyúlványában (5") furat van, amely- 50 ben rúgóhatás al^tt álló (8) reteszelőlap fekszik. 4. Az 1—3. igénypontokban védett kapcsoló kiviteli alakja, jellemezve a 3. igénypontban védett csap mozgatá- 55 sára való (11—21) rudazattal. 5. Az 1—4. igénypontokban védett kapcsoló egy kiviteli alakja, jellemezve a mozgatható (2) kapcsolórésszel együtt működő (22a) szögemeltyűvel, 60 amelynek egyik karja a kocsialvázon van lehorgonyozva. 6. Az 1—4. és 5. igénypontokban védett kapcsoló kiviteli alakja, jellemezve a mozgatható kapcsolórésszel együttmű- 65 ködő (11a) emeltyűvel, amelynek (21a) tengelyére i(31a) nyelv vatn ékelve. 7. Szerkezet az 1—5. igénypontokban védett kapcsoló tengelyirányú eltolására, jellemezve a kapcsolófej (5) nyúlva- 70 nyának alsó oldalán kiképezett (25) fogasrúddal, az utóbbiba kapcsolódó (26) fogaskerékkel és a fogaskerék forgatására való hasábos végű tengellyel. 8. Az 1—4. igénypontokban és a 7. igény- 75 pontban védett kapcsolófej kiviteli alakja, jellemezve a (15) reteszelő és oldórudazat hasítékaiba fekvő (23) nyelvekkel, amelyek a (27) tengelyre vannak ékelve és rugóhatás alatt álla- 80 nak. 9. Az 1—8. igénypontokban védett kapcsoló kiviteli alakja, jellemezve a kapcsolófej előretolt helyzetében az (5) nyúlvány (40) furatába kapaszkodó, 85 (42) rugó hatása alatt álló (59) rögzítőcsappal. 1 rajzlap melléklettel. J'íillas nyomda, Budapest.
