102638. lajstromszámú szabadalom • Forgó dugattyúszárnyas gép és eljárás ily gépek kenésére

_ Megjelent 1931. évi május hó ln-én. MAGYAR KIRÁLYI X^ffl® SZABADALMI BIRÓSÁ9 SZABADALMI LEÍRÁS 102638. SZÁM. — XXI/c. OSZTÁLY. Forgó dugattyúszárnyas gép és eljárás ily gépek kenésére. Uher Englneering- Co. Ltd. cég' Glarus, úgyis mint ifj. Uher Ödön igazgató budapesti lakos jogutódja. A bejelentés napja 1930. évi julius hó 12-ike. Ausztriai elsőbbsége 1929. évi julius hó 13-ika. A. találmány rotációs kompresszorok, főleg a gyakorlatban ú. n. kiskompresszorok és egyéb forgó dugattyúszárnyas gépek kenésének eljárására, valamint ma-5 gára az illető gépre vonatkozik. A találmány célja, hogy az üzemnyomások körzetét, a szállítási hatásfok romlása nélkül, jelentékenyen kiterjeszthessük. A találmány ama felismerésből indul 10 ki, hogy korántsem lehet kielégítő, ha a kenőszert a rotoron belül bizonyos nyomás alatt tartjuk, egyébként azonban merőben magára hagyjuk, hanem a kenéssel a változó üzemviszonyokhoz kell 15 alkalmazkodnunk. így tehát az olajat, stb.-t, pontosan szabályozott mennyiségekben és pontosan megszabott pillanatokban, még pedig csupán a gép mindenkori üzemnyomásának és fordulatszámának 20 függvényében, éppen a gép nyomóterébe, első sorban pedig a hengerköpenyre kell juttatnunk, hogy a kenés külön feladatának ellátása mellett, a gép főfeladatának, még pedig általában véve kompresszió-25 teljesítményének, helyesen megfelelhessünk. A találmány szerinti eljárás lényegileg abban áll, hogy az önmagában véve ismeretes módon, centrálisán a gépbe vezetett 30 kenőszert, szárnylöketenként szabályozott mennyiségekben, a gép munkaterébe fecskendezzük és célszerűen a hengerköpenyre irányítjuk. A befecskendezés a kenőszer üzemnyomásának teljében történik és a 35 kenőszert egyébként mindenütt eltömítjük a gép munkatere elől. Ily módon a kenőszer a rotorban, ellennyomásos helykiszorító töltés gyanánt megakadályozza a mindenkori szállítandó közeg káros viszszaexpandálásait és egyéb tömítetleiiségi 40 veszteségeit, a munkatér felé pedig a tulajdonképeni szállítandó közeghez, ennek fázisa szerint hozzáadott mellékközeg gyanánt előnyösen befolyásolja a kompresszióviszonyokat, sőt egyszersmind 45 belső hütőszer gyanánt is hat. Az uj eljárással továbbá módunkban áll az olajat, stb.-t oly bőségesen juttatnunk a hengerköpenyre, hogy a gép fordulatszámát bátran növelhetjük és az olaj, stb. jó tömítő- 50 hatására tekintettel, az egymásután következő kamrák közötti nyomásfokozatokat nagy ugrásokban emelhetjük. Az új eljárás foganatosításához, a találmány szerint, forgó dugatfyúszárnyas gé- 55 pékből indulunk ki, amelyeknél a kenőszert, nyomás alatt, centrálisán vezetjük a gépbe. A találmány szerinti szerkezet már most abban áll, hogy a kenőszer nyomóterét, a szárnyaknak, önmagában 60 véve ismeretes, résvezérmfívével, közvetlenül kötjük össze, még pedig olyan kenőszercsatornák útján, amelyek folyadékkeresztiiláramlást megengedő vezetőcsatornák, vagyis mindvégig oly bő kereszt- 65 metszetű átfolyószelvényeket tudnak a kenőszer számára feltárni, hogy az utóbbinak nyomása, hydraulikus értelemben, gyakorlatilag változatlanul származik át a kenőszer nyomóteréből a szárnyak rés- 70 vezérművéig. Ily módon a gép egyszerűen saját maga szállíthatja a kenőszert, a tulajdonképeni szállítandó közeggel egyetemben.