102637. lajstromszámú szabadalom • Elgázosító berendezés nafta, nyersolaj és hasonló nehéz fajsúlyú égőanyagok számára

_ Megjelent 1931. évi május hó ln-én. MAGYAR KIRÁLYI jMgnL SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103637. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Elgázosító berendezés nafta, nyersolaj és hasonló nehéz fajsúlyú égőanyagok számára. Timár István főszerelő, Timár Ferenc mérnökhallgató, Neidert Leó ig-azgató és Jobst Valér dr. ügyvéd Pécs. A bejelentés napja 1930. évi január hó 29-ike. A találmány elgázosító-berendezésre vonatkozik nafta, nyersolaj és hasonló nehéz fajsúlyú égőanyagok számára, mely egyszerű módon a gázkeveréket a motor leg-5 kisebb megterhelése mellett tökéletesen elgázosítja, állandó és nagy megterhelése mellett pedig túlhevülé^t kizárja, imimellett a motor bármily terhelése vagy üres járata mellett a legtökéletesebb elgázosítást bizto-0 sítja. Mellékelt rajzon a találmány egy példaképem kiviteli alakja van feltüntetve és természetes, hogy egyes részleteiben különböző módosítások eszközölhetők, anélkül, 5 hogy a találmány lényegétől eltérnénk. Az 1. ábra a gázosítóberendezés oldalnézete. A 2. ábra a gázosítóberendezés hosszmetszete. A 0 3. ábra a gázosílóház hosszmetszete. A 4. ábra a szelepház hosszmetszete nagyobbított léptékben. Az 5. ábra a porlasztó hosszmetszete. Az alurniniumbronzból való (a) gázosító-5 ház (3b) fal által két (al) és (a2) üreges térre van osztva, melyek közül az alsó tér a motorból távozó meleg égéstermékek be-és kivezetésére való, a felső tér pedig a motor szívócsöveivel van összekötve. Kíu serietek alapján megállapítottuk, hogy az aluminiumbronz előnyösen 5 mm vastagság mellett a legalkalmasabb fém a meleg gyors felvételére és leadására, miáltal egyrészt a nehezen illó olaj tökéletes elgázo-5 sítására szükséges hőfokra gyorsan felmelegszik, másrészt pedig állandó és nagy terhelésnél a levegő hűtőhatása folytán túl nem hevül. A fűtésre szánt égéstermékek bevezetésére a (c, cl, c2) és (c3) nyílásokhoz 40 csatlakozó csövek szolgálnak, mely égéstermékek a (b) válaszfalat felmelegítik. Utóbbi melegét a felső (al) térnek adja át, amelyben a fölötte elrendezett keverőliázban, a motor mindenkori terhelésének, 45 megfelelően előállított tüzelőanyag és levegő keverék elgázosíttatik. Az égéstermékek a (c5) nyíláson távoznak. Az (al) térben a (d) és (dl) nyílások a motor szívócsövével vannak összekötve. 50 Az (a) gázosítóház fölött az (e) ke verőház és e fölött az (f) szelepház van és utóbbi könyökalakú (g) csövében (h) csapószelep forgathatóan van ágyazva, melyet nyitott helyzetében az (i) rúgó állandóan 55 tartja, míg indításkor ismert módon elzárjuk. Az (e) keverőbázban a beállítható (k) fojtószelep forgathatóan van ágyazva és fölötte az (m) keverőtér van elrendezve, 60 mely egyrészt az égőanvag és primár levegő keveréket szétporlasztó (n) porlasztó (nl) csatornájával, másrészt pedig a fölötte elrendezett légszabályozó térrel közlekedik. 65 (e) keverőháznak a (k) fojtószelep és az (m) keverőtér közötti (1) nyílása fuvókaszerűen szűkül és injektorszerű hatást gyakorol a gázkeverékre, mely a gyorsított áramlás folytán bensőbben egyesül és tökéletesebben szétporlasztatik. Az (f) szelepházban az (o) fejjel bíró (01) légszelep központosán van vezetve és (02) húzórúgó révén az (o3) szabályozó csavarorsóval van összekötve. A rúgó tö- 75