102564. lajstromszámú szabadalom • Eljárás belső elégésű motornak tüzelőanyaggal való táplálására és motor az eljárás gyakorlati kivitelére
Megjelent 1931. évi május hó 15-én. MAGTAR KIRÁLYT SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 103564. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Eljárás belső elégésű motornak tüzelőanyaggal való táplálására és motor az eljárás gyakorlati kivitelére. Jalbert János Henrik mérnök Páris. A bejelentés napja 1930. évi április hó 17-ike, A találmány elsősorban eljárás belső elégésű motornak tüzelőanyaggal való táplálására, mely eljárás abban van, liogy tüzelőanyagból és levegőből alko-5 tott dús keveréket légritkított térben részleges gőzzéválás céljából hirtelen kiterjeszkedésre bírunk, azután ezt a dús keveréket a gőzzé vált tüzelőanyaggal rögtön a kiterjeszkedés után összenyomjuk 3 a gőzzéválás teljessé tételére, hogy azután a komprimált keveréket benyomjuk a nálánál kisebb nyomású komprimált levegőbe. Ez eljárás gyakorlati megvalósítására 5 való belső elégésű motorok jellemző tulajdonságai az alább következő leírásból tűnnek ki. Ilyen típusú motorokban minden nehéz tüzelőanyag alkalmazható, nagy fordulatszám mellett is, a henger-3 űrtartalom levegőjének jó kihasználásával és ennek következtében nagy tömegerővel tűnnek ki. A találmány szerinti belső elégésű motorok példaképem kiviteli alakját a mel'-> lékelt rajzok mutatják. Az 1—5. ábra a találmány szerinti 4-ütemű motorra vonatkozik. A 6. és 7. ábra a találmány szerinti szabályozó készüléket tünteti fel. A ) 8. és a 9. ábra ennek egy változata. A 10—13. ábra a találmány szerinti kétütemű motorokra vonatkozik. Az 1—5. ábrában bemutatott négyütemű motor hajtóberendezésből, befees-i kendezőberendezésből és vezérlőeszközökből áll, mely utóbbiak a befecskendezőberendezésnek a hajtóberendezéssel való ellenőrzését biztosítják. A motoros berendezés alkatrészei: a (72\ 722 , 723 ) stb. csapágyakkal ellátott 40 (71) forgattyúház, a (33) forgattyútengely, a (31) dugattyúkkal összekötött (32) hajtókarok, a (30) motorhengerek a (12) és a (13) szeleppel. Az injektorberendezést a Ul) befecs- 45 kendezőhenger alkotja a benne mozgó (9) befecskendező dugattyúval, mely a (10) hajtókarral van ellátva. A (11) befecskendezőhengert alul a mozdulatlan (170) fenékrész zárja el, me- 50 lyet a (11) befecskendezőhenger és a (30) motorhenger között a (711 ) anyákkal ellátott peckek rögzítenek. E fenékrész, melynek (741 ) és (751 ) tömítővállai vannak, egyben a (34) befecsendezőszelep ve- 55 zérlésére szolgál. A (34) befecskendezőszelep a (172) rugóval kapcsolatban illeszkedik helyére, mely rugó a (170) fenékrész (173) gyűrűs keresztmetszetű kivágásában foglal he- 60 lyet. A (170) fenékrészen a kis átmérőjű (174) csatornák hatolnak keresztül s közlekedést létesítenek a (11) befecskendezőhenger és a (170) fenékrész aljában a (34) 65 befecskendezőszelep körül kivájt (175) mélyedés között. A (33) forgattyútengely hátsó vége az (1) tengely közvetítésével és a (2, 3) kúpfogaskerékáttételekkel a motor (5) ve- 70 zérlőtengelyét hajtja, mely félakkora sebességgel forog, mint a forgattyútengely s amely a motor vezérlését és tüzelőszerbe] övelését biztosítja. E célból az (5) tengelyre ékelt (6) ex- 75-centerek a (9) befecskendeződugattyúk (10) hajtókarját vezérlik.
