102560. lajstromszámú szabadalom • Könnyűfémből való dugattyú égési erőgéepk számára

Megjelent 1931. évi május hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 102560. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Könnyűfémből való dugattyú égési erőgépek számára. Weiss Johann gyáros Wien. A bejelentés napja 1928. évi május hó 16-ika. Miután az égési erőgépek számára való könnyűfém-dugattyúk nagyobb kiterjedési együtthatóval bírnak, mint a henger anyaga, azért eddig megadták a lehetősé-5 get, hogy a dugattyú a hengerben kiterjedjen vagy pedig a dugattyút akképen szerkesztették, hogyha az hideg állapotban a hengerfuratba beleillik, a hőkiterjedés folytán úgy deformálódhat, hogy a 10 hengerben beszorulás nem jön létre. A jelen találmány már most abból a megfontolásból indul ki, hogy a hőkiterjedés miatt sem a dugattyú méreteiben, sem annak építési módjában semmiféle 15 különleges elővigyázatot nem kellene tekintetbe venni és semmi intézkedés nem volna szükséges, ha sikerülne azt a meleget, amely az égési kamarától a dugattyúfenéken át a dugattyúba jut, olyan gyor-20 san elvezetni, hogy a meleg a dugattyú anyagában nem nyilvánulhatna kiterje-J dési jelenségben. Ezt természetesen nem lehet teljesen elérni; lehet azonban arról gondoskodni, hogy melegtorlódás és ennek 25 következtében nagyobb kiterjedések a dugattyú anyagában ne lépjenek fel, ami azáltal történik, hogy, ha az ilyen dugattyúknál szokásos könnyűfémeket megtartjuk, az ezekből előállított dugattyúk 80 belső falát olyan fémből, pl. rézből vagy ötvözetből álló bevonattal vagy burkolattal látjuk el, amelynek nagyobb a melegleadó képessége, mint amilyennel maga a dugattyú anyaga bír. A dugattyú anya-35 gának melege ekkor a dugattyú belsejét kitöltő közegnek, levegőnek vagy olajnak, gyorsabban, fog leadatni, minthogy ha ez a bevonat vagy burkolat nem volna jelen és ennek folytán a dugattyú melegkiterje-40 dósének is csökkennie kell. Ha azonfelül a dugattyút ismeretes módon úgy alakítjuk, hogy a dugattyúfenéknek belső oldalán toldatok vannak elrendezve, amelyek méretük' és alakjuk folytán csekély hővezető ellenállással bírnak, 45 akkor ezzel elérjük, hogy a hőáramlás a dugattyúköpenytől eltéríttetik és a dugattyú belseje felé vezettetik, úgy hogy a dugattyúköpeny csak igen kis mértékben melegszik fel és ennek folytán, gyakorta- 50 tilag véve, nem is terjed ki, mert a melegnek épen a főrésze egy más hely felé lesz, a dugattyú belsejében elvezetve, ahonnét az, a meleget könnyen leadó bevonat vagy burkolat folytán, a dugattyú belsejét ki- 55 töltő közegnek gyorsan leadatik. A tapasztalat azt mutatta, hogy ilyen módon el lehet érni, hogy a dugattyúköpeny hideg állapotban a hengerbe beilleszthető és hogy az üzemben sem lép fel 60 semmi olyan kiterjedés, amely beszorulásra adna alkalmat, anélkül, hogy szükséges volna a dugattyúköpenyt résekkel vagy máseffélékkel utánengedővé tenni. A mellékelt rajzon egy ilyen dugattyú^ 65 nak foganatosítási alakja van feltüntetve és pedig az 1. és 2. ábrán két, egymáshoz merőlegesen álló tengelyirányú metszetben és a 3. ábrán alulról nézve. 70 Ennél a foganatosítási alaknál a dugattyú belső fala egy részének fent említett bevonatát nagyobb melegleadóképessóggel bíró fémmel létesítjük, azáltal, hogy az (a) üreges rézgyűrűt közvetlenül 75 a (b) dugattyú belső falára ágyazzuk. Az üreges (a) rézgyűrű tehát itt a (b) du~ gattyúfenók és a hajtórúd csapja számára való (e) csaplyuk közé van ágyazva, amennyiben az bizonyos mértékben mint 80