102530. lajstromszámú szabadalom • Szelep
Megjelent 1931. évi május hó 115 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102530. SZÁM. — Ve/l. OSZTÁLY. Szelep. Svenska Áktiebolaget Gasaccumulator cég' Stockholm. A bejelentés napja 1930. évi február hó 15-ike. Svédországi elsőbbsége 1929. évi február hó 16-ika. A találmány oly szelep, melynél a szeleptest jó és megbízható tömítés fenntartása céljából keménygumiból vagy más aránylag lágy, rugalmas anyagból van. Ily 5 szelepek szeleptestét bizonyos közegekhez, pl. oxigéngázhoz való használatuk esetén e közeg megtámadja úgy, hogy a szelep tömítőfelülete kopik és a tömítés bizonytalanná válik. 0 A találmány célja már most e hátrány kiküszöbölése és abban van, hogy a tömítőíelületet, valamint esetleg a szeleptest más részeit is, amelyek a folyadék behatásának vannak kitéve, alkalmas fémből álló borí-5 tással látjuk el. Ez a borítás, különösen a szeleptest lömítőfelületén oly vékony legyen, hogy kellő kopási vastagság megtartása mellett ne gátolja a keménygumi rugalmasságának a tömítés céljára való ér!0 vényrejutását. A fémborítás még azzal az előnnyel is jár, hogy a tömítőhelyhez való melegvezetés könnyebbé válik azáltal, hogy a fémborítás jobb hővezető, mint a keménygumi. Ez a körülmény megaka!5 dályozza azt, hogy a folyadék a tömítési helyen való befagyás folytán hajlandóságot mutasson a szelepen át való egyenetlen áramlására, ha a folyadékot, pl. gázt, hideg tartályból vesszük. !0 A szelep mindenütt használható, ahol megbízható tömítés szükséges és ahol fémből készült szeleptest, illetve homogén fémtárcsa a tömítés szempontjából oly nehézségeket okoz, hogy nem is jöhet tekintetbe. S5 A mellékelt rajz a találmánynak példaképpeni foganatosítási alakjaként oly, oxigénhez használt, önmagában véve ismert redukálószelepet mutat metszetben, melynél szeleptest gyanánt a találmány szerinti íO fémborítással ellátott, keménygumiból készült szeleptestet alkalmazunk. A (3) gázbebocsátó csatorna a rcdukálószerkezetnek (7, 8) tokrészből összeállított (6) kamrájába torkollik. A (3) gázbebocsátó csatorna a (9) fémhüvelyen halad 45 végig, melynek segélyével a készülék két (7, 8) tokrészét összecsavarodjuk. A (9) fémhüvelynek belső vége a (2) szelepülést alkotja, amelyet az (1) szeleptest tömít. E célból az (1) szeleptestet a csavarmene- 50 tes (11) dugasz (10) mélyedésében rendezzük el, míg a dugaszt a (13) csap körül forgatható (12) emelőkar egyik végébe csavaroljuk. A (12) emelőkar másik (14) vége villaalakú és a (15) lemezen nyugszik, 55 mely lemez és a (8) tokrész között a (16) rugó van beiktatva. A (15) lemez a (18) csúcs révén a (17) membránra gyakorol nyomást, mely a (6) kamrát tömítve elzárja és melyet a 60 csavarmenetes (19) tok rögzít. E tokban a (20) rugót rendezzük el a (17) membránra erősített (21) lemez és a (19) tok alsó része között, amely rugó a (22) állj tócsavar révén szabályozható. 65 A (7) tokrészben a (23) kibocsátócsatorna van beépítve, mely egyrészt a (6) kamra felsőrészébe torkollik, másrészt pedig a (4) csatorna révén a fogyasztási helylyel áll összeköttetésben. A (24) fojtószer- 70 kezet a (4) csatornán való gázátömlést szabályozza. Az áramlás irányát a (25) nyilak mutatják. Amint a nagyobb léptékű 2. ábrából látható, az 1. ábra szerinti (1) szeleptest a 75 keménygumimból vagy más rugalmas anyagból való (5) tömbből áll, melyen a (26) fémborítást alkalmazzuk. A rajz szerint e fémborítás a szeleptest tömítő felületét fedi és a (27) oldalfelületekre is ki- 80 terjed, ahol is azonban nem ér egészen e (27) oldalfelület alsó (28) széléig, nehogy
