102518. lajstromszámú szabadalom • Tengelykapcsoló

— 55 — és a „hajtott rész" kitétel alatt azt, melyet rendes körülmények között a fentemlített hajtó rész hajt meg. Rendes körülmények alatt itt azt az esetet értjük, melyben a 3 motor ad át forgató nyomatékot a gépjármű hajtó kerekeinek (azaz a moitor húzza a gépjármüvet). A leírásban és igényekben, a továbbiakban „szinkronizál", „szinkronizálni" stb. 0 kitételek alatt, hia azok a hajtó és hajtott részek forgási sebességére vonatkoznak, azt értjük, hogy a meghajtó rész forgási sebessége egyenlő, vagy nagyjában egyenlő a hajított rész forgási sebességé-5 vei, vagy azt meghJaladni igyekszik. A találmány szerinti kényszerkapcsolású, kétirányú kapcsolót előnyösen, de nem szükségszerűen a sebességváltó szerkezet és a járművet meghajtó, az úttal fO érintkező kerekek közé építjük be. Azonfelül, hogy a járműnek „szab a do n fn tita t ására" használható, használhatjuk még a motor kapcsolójával együttműködésben arra is, hogy a sebességváltó szerkezetet a 25 sebességváltás megkönnyítése! céljából úgy a motorról, mint a hajtókierekektől függetlenítsük. A fentemlített kapcsolót önkényesen, tetszés szerint változtatjuk at szabadonfutó szerkezetté a motor kapesolö-30 pedáljának vagy toapcsolóemeltyűjének (vagy bármely más megfelelő működtető szervnek) működtetése által. A kapcsolót kényszer-kapcsolású kétirányú kapcsoló állapotába rugó nyomás vagy más nyo-35 más hozza vissza, úgy hogy azután, hogy a kapcsolópedált az erőátviteli szerkeze* megszakítása céljából lenyomtuk, majd újrabekapcsolás céljából visszaengedtük, a kényszerkapcsolású kétirányú kapcsoló 40 működése már teljesen automatikus. Az említet t kényszerfcapcsolá sú kétirány t't kapcsolóban egy olyan szerv (vagy szervek) van, mely a kapcsolórészek között van elhelyezve akként, hogy ha a kapcsoló 45 ki van kapcsolva és a hajtott rész a haj tónál gyorsabban forog, a két kapcsolórészt rugónyomás vagy más nyomás ellenében egymástól távoltartja, mialatt ezt a szervet magát a hajtott rész a hajtó részhez 50 képest szabadon forgatja, mely állapot a fentemlített szabadonfutásnak felel meg. Mihelyst azonban a hajtó rész szinkronizál a hajtottal, a kettő közti fentemlített szerv a hajtott részhez képest elmozdul 55 akként, hogy a kapcsolórészek önműködőlég összekapcisolődlxassanak s mindaddig, míg a kapcsolódás meg nem történt, a kap csoló erőt egyáltalán nem visz át. A fentemlített szerv (vagy szervek) a kapcsolórészek között úgy van elhelyezve és sze- 60 relve, hogy közibe és a hajtott kapcsolórész közti érintkezés vaigy összeköttetés olyan, hogy a fentemlített szerv és a hajtott kapcsolórész közt a súrlódás a lehető legminimálisabb legyem, vagy lehetőleg ki 65 legyen küszöbölve, miáltal a fentemlített szervnek a hajtott kapcsoló részhez képest való gyors vagy azonnali elmozdulása a kellő időben lehetségessé válik. E cél elérésére gördülő érintkezést, vagy 70 billenő összeköttetést használhatunk, mint ahogy ez a továbbiakban le van írva. Ennek következtében a ha jtott rész és a fentemlített szerv közötti összeköttetés olyan lehet, hogy a hajtott rész a fentemlített 75 szervet könnyen és gyorsan elmozdíthajtja a hajtott részhez képest, ha a hajtó rész a hajtottal szinkronizál. A fentemlített szerv (vagy szervek) és a hajító rész közti összeköttetés olyan, hogy a fentemlített szer- 80 vet a hajtott rész a hajtóhoz képest szabadon, azaz káros súrlódás nélkül forgathatja a jármű szabadon futásának elérésére és olyan, hogy a hajtó rész e szerv (vagy szervek) közvetítésével erőt a haj- 85 tottra átvinni meni képes. A fenti szerv (vagy szervek) és a hajtó rész közti összefüggés vagy érintkezés tehát súrlódást csökkentőnek tekinthető és a fenti szerv (vagy szervek) súrlódást csökkentő módon 90 van a két kaposolóréisz közé helyezve akképpen, hogy egyrészt engedje a fenti szervnek (vagy szerveknek) a meghajtott rész által történő, a hajtó részhez képesti szabad mozgását szabadonfutási célból, 95 másrészt pedig, hogy megengedje a fentemlített szervnek (vagy szerveknek) a hajtó rész által történő, a hajtott részhez képest . gyors vagy azonnali elmozdítását, ha előbbi az utóbbival 100 szinkronizál. A találmány a csínban nem szorítkozik a fentemlített szervnek (vagy szerveknek) a hajtó vagy hajtott résszel való valamely különös összeköttetési módjára, hanem tetszésszerinti olyan össze- 105 köteteseket használhatunk, melyek használata esetén a szeirv (vagy szervek) a hajtó részhez képest szabadon, azaz káros súrlódás nélkül foroghatnak szabadonfutás céljából és melyek használata esetén 110 a hajtott részhez képest a kapcsolóréiszek önműködő új rákapcsolása céljából a fentemlített szerv (vagy szervek) mozgatható. A konstrukció olyan lehet, hogy mikor a hajtó rész sebessége szinkronizál a hajtott 115 rész sebességével, akkor differenciális siurlódás vagy súrlódó hatás lép fel, mely azáltal teszi lehetővé a fenti szervnek 102518