102403. lajstromszámú szabadalom • Ággyá átalakítható, támlás karosszék

— 2 -csukott állapotában, közönséges karosszék benyomását kelti, melynek támlakerete az ennek két (4) oldalfáját részben átfogó (5) támla-vasalásnak (4. ábra) és a karfát 5 tartó két (2) hátsó támasz,tékát (2. ábra) részben átfogó (3) karfa-vasalásnak közvetítésével (4. ábra) erősíthető a két (2) támasztékhoz. A (3) karfa-vasalás (5. ábra) az U-alakú 10 és két (6, 7) szárát (6. ábra) összekötő (8) gerincének közepén kiképezett (9) füllel ellátott szalagvasból áll; a (9) fülben a (10) lyuk van kiképezve (5. ábra). Az (5) támla-vasalás (9. ábra) ugyan-15 csak U-alakú és a két (11, 31) szárában kiképezett (12, 13) lyukakkal és gerincében a (14) hossznyílással (8. ábra) kiképezett szalagvasból áll. Az ágy-szék csukott állapotában a (3) 20 karfa-vasalás (9) füle (5. ábra) beleillik az (5) támla-vasalás (14) hossznyílásába (8. ábra), amelyben az a (10, 12, 13) egymást ekkor fedő lyukakon átillesztett (15) csapok segélyével (4. ábra) rögzíttetik, 25 miáltal a támlakeret szilárd összeköttetésbe kerül az ülőkével (2. ábra). Az ülőke (16) csukló-vasalása (10. ábra) a feltüntetett különleges módon alakított lapos vasból áll, melyen a (17, 18, 19, 20) 80 lyukak vannak kiképezve, melyeken a csukló-vasalásnak az ülőke alátámasztására szolgáló (21) alzatkeret (3. ábra) belső oldalához való megerősítésére szolgáló csavarok átillesztetnek. A csukló-35 vasaláson még a (22) lyuk van kiképezve (10. ábra), mely a támla (23) csukló-vasalásának (12. ábra) (24) lyukával correspondeál, mely lyukakon a (25) csuklócsap (3. ábra) van átillesztve. 40 A támlakeret az alzatkerettel, ez pedig az ülőkével csuklópántok segélyével van ismert módon összekötve. A (16) csukló-vasaláson (11. ábra) ezenkívül a (26) csap van megerősítve, melyre 45 az ágyszéknek nyitott állapotában (3. ábra) a támla (23) csukló-vasalásának (27) görbületi felülete ráfekszik, miáltal a támla a fennebb említett fekvő helyzetben rögzíttetik. A támla (23) csukló-vasalásán a (28, 29, 50 30) lyukak vannak kiképezve (12. ábra), melyeken a vasalásnak a támlakeret belső oldalához való erősítésére (4. ábra) szolgáló csavarok átillesztetnek. Az ágy-szék kezelése már most a követ- 55 kező: Ha a csukott állapotában szék gyanánt használható ágy-széket ággyá akarjuk átalakítani a (15) csapokat (4. ábra) kifelé húzzuk a (10, 12, 13) lyukakból, miáltal 6C a támlának összeköttetése az ülőkével megszűnik úgy, hogy a támla ferde helyzetbe lefektethető (3. ábra); ezután az ülőkét csuklója körül megforgatjuk úgy, hogy a (2) hátsó támasztékok az ágy 6c mellső lábai gyanánt szerepelnek. Az ágy-széknek karosszékké való átalakításánál fordítva járunk el; az ülőkét visszaforgatjuk a (21) alzatra (2. ábra), a támlát felemeljük álló helyzetébe és a 7( (15) csapoknak betolásával a támlát az ülőke támasztékálioz rögzítjük. Megjegyzendő, hogy a (15) csapok, teljes kihúzás ellenében, ismert módon biztosítva vannak és hogy az összes vasalások az 71 ágy-szék párnázása által el vannak fedve. Anyagi, szerkesztési és működési határaik között a találmánynak jellemzői is módosíthatók anélkül, hogy ezáltal maga a, találmány is megváltoznék. 8( Szabadalmi igény: Ággyá átalakítható, támlás karosszék, melynél a négy lábon álló alzathoz csuklópántokkal erősített, átforgatható és vasalással felszerelt ülőke a vasalás- 8Í sal ellátott támlával csap útján köthető össze, az alzatról leforgatott helyzetében pedig támasztékain áll, jellemezve az alzatnak egy-egy csapjával, melyekre a támla, ferde helyzeté- 9( ben, vasalásával felfekszik. 2 rajzlap melléklettel P.illas nyomda, Budapest.