102361. lajstromszámú szabadalom • Készülék a nehézségi erő horizontális gradiensének és azon görbületi nagyságnak meghatározására, melyet keresztmetszetéhez képest igen hosszú és tetszőleges keresztmetszetű, tetszőleges fekvésű test idéz elő
— 4 — tődik le és a (8) körtáresa a da = ' ,C °S k.r szöggel forog el; egy konstanstól eltekintve tehát a testnek gradiensét kapjuk az O-pontban. 5 Hogy a megfelelő görbületi nagyságot is kapjuk, az (1) görgőt dx. sin w értékkel kell lefejteni. E célból a 4. ábra szerint a (6a) görgőt 90°-kai elforgatjuk. Ebben az ábrában azonos alkatrészek azonos betűk-10 kel vannak megjelölve. A 3. ábra szerinti (5) vonalzót célszerűen (5a) fogasrúd, a (6) görgőt pedig a fogasrúddal kapcsolódó (6a) fogaskerék gyanánt képezzük ki. Ebben az esetben a (6) görgő dx . sin w érték-15 kel fejtődik le. Az (1) görgőre való átvitel kúpkerék útján ebben az esetben nem szükséges; a (6) görgő lefejtődése közvetlenül vitetik át az (1) görgőre. A 2. ábra szerinti megoldási alak mód-20 jára, az (1) görgő nem csupán a (6) görgő mozgásával fejtetik le, hanem az OE menetkai' szögelfordulása folytán is. Zárt alakzat körülfutásánál ez utóbbi forgás kikiiszöböltetik. Ez a fölösleges görgőfor-25 gás az 5., illetve 6. ábrák szerinti kiviteli alakoknál eliminálva van. Ennél a kivitelnél a (8a) körtárcsa forgáscsapja nem az O-pontban, hanem az azon túl meghosszabbított OE menet-30 karon van elrendezve. A menetkar az O-pont körül forgatható ós az O-pont tetszőleges távolságában fekvő O'-pontban a (8a) körtárcsának forgó csapját hordja. Jelöljük az OF távolságot r-rel. Az F me-35 netpeceknek és a készülék többi részének kiképzése azonos a 3. ábra szerinti kiképzéssel és azonos részek azonos hivatkozású betűkkel vannak megjelölve. Az F menetpecek az (1) görgővel lig'y van kap-40 csolva, hogy ennek az 01 -ponttól való távolsága k . r, ahol (k) tetszőleges arányossági tényezőt jelent. Az (1) görgő a (8) körtárcsához szorul. Ha a (4) tolattyú a dx . cos w értékkel tolódik el, akkor a moz-45 gás a (6) és (7) kúpkerekek útján az (1) görgőre vitetik át, úgy hogy a (8) tárcsa közvetlenül jelzi a gradienst. Hogy ezt a készüléket, csekély változtatással, a görbületi nagyságok mérésére 50 is felhasználhassuk, az (5) vonalzót (5a) fogasrúd gyanánt képezzük ki (6. ábra). Ekkor a (4) és (3) hüvelyek közötti függélyes távolság az (1) görgőre viendő át. Ez úgy történik, hogy a (6) és (7) kúp-55 kerekek kapcsolatát megbontjuk, a (6) kúpkereket 90°-kal elforgatjuk és az (5a) fogasrúddal kapcsoljuk. Emellett a (6a) fogaskerék, a 4. ábrától eltérőleg, nem érintkezik a rajz síkjával. A (6a) fogaskereket közvetlenül kapcsoljuk az (1) 60 görgővel. Ha a test K kontúrját az F menetpecekkel körüljárjuk, az (1) görgő dx. sin w értékkel lefejtődik és a (8) körtárcsát O' középpontja körül elforgatja. Egyúttal az (1) görgő a tárcsán sugár- 65 irányban ide- és odatolódik. A (8) tárcsának összelforgása ekkor a kívánt integrálokat adja, melyek a konstanstól eltekintve, a megjelölt testnek az 0-pontra vonatkoztatott gradienseit, illetve gö'rbü- 70 leteit szolgáltatja. A feltüntetett kiviteli alakoknál, a (3) tolattyúnak a (4) tolattyúval való kapcsolata folytán és az (5) fogasrúddal azt érjük el, hogy a kerék dx. cos w, illetve 75 dx. sin-w értékkel fejtődik le. Az (5) fogasrúd és a (4) hüvely azonban kiküszöbölhető, lia a 7. ábrában jelzett módon a körüljárandó K alakzat P-pontja fölött a (12) gömb középpontját az EE karon, 80 még pedig rajta eltolhatóan rendezzük el, mely gömbnek vízszintes (13) forgástengelyét pl. a (3) tolattyú útján az X-tengelyre mindig" merőleges irányban tartjuk. A gömb a rajz síkjában gördül, 85 ha a mcnetpecket a K-alakzat mentén végigvezetjük, inimellett a gömb dx-el lefejtetik. Hogy az alakzatot a gömbbel le ne fedjük, ez utóbbit pl. a menetkar fölött ágyazhatjuk és egy az X-tengely- 90 lyel párhuzamosan tartott (15) görgőt vivő tolattyúval kapcsolatban alkalmazhatjuk. Ennek a görgőnek dx-el való lefejtése tetszőleges módon vitetik át a gömbre. Ennél a példánál az (5) görgő a 95 menetpecket helyettesítené. A gömbhöz (14) görgő szorul, melynek síkja a menetkart tartalmazó függélyes síkban fekszik és a (12) gömb közepén megy át. Az alakzat körülfutásánál a (4) görgő a dx. 100 cos w értékkel fejtődik le. A fent ismertetett szerkezetekhez hasonlóan a menetkaron, az O-ponttól tetszőleges távolságban, a (8) körtárcsának O' középpontja van elrendezve. A menetkaron azonkívül 105 az (1) görgő foglal helyet, melynek síkja merőleges az EE kai- síkjára és mely a (8) tárcsához szorul. Ez a görgő, a korábbi megoldási alakokhoz hasonlóan, vonószerv révén akként van a P tolaty- 11c tyúval összekötve, hogy az (1) görgőnek az O' középponttól való távolsága mindig (k, r), ahol (k) tetszőleges arányossági tényező és (r) = az OP távolsággal. A (4) görgőnek lefejtődése pl. a (17, 18) kúp- HE kerékpár útján vitetik át az (1) görgőre. A körtáresa ekkor, éppen úgy, mint az
