102342. lajstromszámú szabadalom • Készülék fényreklámoknak alaputak falaira való vetítésére

szögű tárcsából állanak, amelyeken a (24) bemélyedések és a (22) kiemelkedések vannak kiképezve és amelyek a láncban levő képeket tartják. Ezek a tárcsák a 5 (25) agyra vannak erősítve. A kissé lehajlított kerületű köralakú (26) lemez szintén erre az agyra van szerelve és a lánc vezetésére való. A készüléken (4) ilyen vezeőkerék van. 10 A (14a) kerék (2. ábra) egyszersmind hajtókerék is. A képlánc kiieszülését a íeszitő kerékként működő (27) kerék biztosítja. Hogv a képlánc mozgását és pontos megállását biztosítsuk, a következő 15 szerkezetet alkalmazzuk (7. ábra). A (13) lánc a (28) tengelyre szerelt (14a) sokszögű fogaskeréken Int. A (28) tengelyen lazán ül a (29) emeltyűkar, amelyhez csuklósan kapcsolódik a (30a) 20 rugóval ellátott (30) zárókilincs, amely a (14a) kerékkel mereven összekötött (31) kilincskerékbe kapaszkodik. Az állványhoz erősített (32) hajlékony lemez szintén belekapcsolódik a (31) kilencskerék 25 fogazatába, s mint ellenkilincs működik, vagyis megakadályozza a kilincskeréknek visszafelé mozgását. A (30) kilincset hordó (29) emeltyű a (33) rúd segítségével a (34) emeltyű egyik 30 karjához van erősítve. Ez az emeltyű csuklósan van a (34a) tengelyre szerelve, amelyen túl a (34b) zárókilincsben végződik, amely a (35) kilincskerékkel működik együtt, mely a (31) kilincskerékkel 35 ellentétes irányú és szintén a (14a) kerékhez van ékelve. A (34) emeltyűnek egy harmadik (34c) karja a (36) rúddal áll csuklós összeköttetésben, amely viszont a (8) elektromág-40 nes dugattyúszerű magjával áll kapcsolatban. A (37) rúgó a (36) rudat felemelt helyzetben tartja, amikor az elektromágnes nincs gerjesztve. A szerkezet nyugalmi állapotában a 45 különböző szerkezeti részek a 7. ábrán teljes vonallal jelölt helyzetben vannak. Amikor az elektromágnes magját behúzza, a (36) kar kilendíti a (34) emeltyűt, amely magával húzza a (30) kilincs 50 (29) karját. Amikor aktív löketét befejezte, az emeltyű (34b) vége belekapaszkodik a (35) kilincskerékbe és azt megállítja. (Szakgatott vonallal jelölt helyzet.) Ha az elektromágnes gerjesztési fá-55 zisa megszűnik, a. (37) rúgó a (34) emeltyűt és a (29) kilincskart nyugalmi helyzetükbe visszatéríti, miközben a (14a) sokszögű kerék visszaforgását a (32) lemez akadályozza meg. Az ismertetett készülék négy egyforma (15) optikai rend- 60 szert foglal magában, amelyek mindegyike az alagút mindkét oldalára kétkét képet vetít. Az optikai rendszerek szerkezete a következő (8. ábra): A (16) kép, a (38) sűrítő és a (39) tárgy- 65 lenese között halad. A fényforrás a (40) reílektorral ellátott izzólámpa; a két szomszédos rendszer lámpái egy közös, szabályozható tartóra vannak szerelve. A tárgylencse által adott képet a (41) 70 prizma téríti el úgy, hogy a kép ne a készülék magasságába vetítődjék, hanem az alagút oldalfala felé, a kocsi ablakainak magasságában. Továbbá a fénysugarak kilépési helyéi! elhelyezett (42) 75 prizma (9. ábra) a vetített kép két egyforma mását adja. Hogy az állomásokon várakozó utasokat a vetítőkészülékek fénysugarai ne zavarják, a készülék működését beszüntető 80 el rendezést alkalmazzuk. Ha a koesiajtőkat nyitjuk, úgy egy megszakító a készülékei tápláló áramköri megszakítja és a vetítőlámpák kialszanak. A megszakítónak példaképem 85 szerkezetét a 10. ábra mutatja. A kocsiajtóra erősített (43) lécre a (44) Ims'sx bütyök van erősítve, melyen a (4(>a) tengely körül lengő (46) emelőn ágyazott (45) görgő mozog. Ha az ajtó 90 kinyílik, ez a görgő fölemelkedik a (44a) lejtőn és végiggördül az emelőn. A (48) emelő tengelye körül kileng és ezáltal megbillenti a higanyt tartalmazó (47) csövet, melynek higanya a két elektróda 95 közötti összeköttetést létesíti. Minthogy a cső megbillen, az elektródák közötti érintkezés megszűnik, s így az áram többé nem halad keresztül a (49) szorítócsavarokon, amelyek a készülék egyik tápláló- 10( vezetékén vannak elhelyezve. Ha az ajtó becsukódik, a görgő nem érintkezik a (44) bütyökkel, az (50) rúgó visszahúzza a (46) emelőt, a cső visszatér vízszintes helyzetébe és a higany a (48) elektródák között 10; ismét kapcsolatot létesít. A (43) léc vezetését a készülék szekrényén elrendezett nyílások és az (51) görgők biztosítják, amelyek egyike (51a) rúgó hatása alatt áll. Minthogy az ajtó- m kat a kocsiknak az állomásokról való indulása előtt csukják be, a kapcsolásnak csak bizonyos idővel az ajtók becsukása után kell helyreállnia. Ennek elérésére az á ram szaki tót az (52) folyadékféken n< erősítjük meg.