102339. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés szállítótelepekhez

— 2 — gyük, hogy a pálya mentén fekvő üzemi állomások küldeményeket mindenkor feladhassanak, függetlenül a mozgásban lévő küldeményektől. A közbenső küldő 5 állomásokat célszerűen a felvevő állomások alá rendeljük. Ily módon valamennyi állomás egymással teljesen tetszés szerint közlekedik. Oly ismert kapcsolási berendezésekkel szemben, amelyek teljesen tet-10 szés szerinti közlekedést tesznek lehetővé, a találmány tárgya abban különbözik, hogy a feladó állomástól a felvevő állomásik terjedő szakaszt menet közben nem kell zárva tartani, mert egy és ugyan-15 azon szakaszban egyidejűleg több oly küldemény is mozoghat, melyeknek rendeltetési állomásaik különbözőek. A találmány szerint felszerelt szállító telepekben tehát sűrűbb forgalom bonyolít-20 ható le, mint az eddig ismert telepekben, amelyekben a felvevő állomások jelzése oly kapcsoló eszközökkel történt, amely kapcsoló eszközöket a feladó állomásnál közvetlenül vezéreltek. 25 A találmány értelmében tetszés szerinti forgalmat egymástól meg nem különböztetett és különböző állomásokra irányított, közös szakaszban haladó küldeményhordozókkal azáltal teszünk lehetővé, 30 hogy közbenső küldemények feladása által a hatásossá váló ellenőrző áramkörök sorrendje a küldeményhordozó új sorrendjének megfelelően megváltozik. Megjegyezzük, hogy a felvevő készülékek ve-35 zérlése azon küldeményhordozók sorrendjének megállapítása által történik, amely küldeményhordozóknak a pályaszakaszon át kell haladniok, mimellett a vezérlést a célszámokat tároló kapcsoló 40 berendezések is befolyásolják. Mivel a v közben küldött küldeményt a közbenső állomás előtt elhaladó, menetben lévő küldemény sorába kellő időben kell besorozni, a találmány értelmében minden 45 feladó állomáshoz a küldeményeket tároló készülék és a célszámokat tároló kapcsoló szerkezet tartozik. A küldemények szabaddátétele és a tárolt célszámok továbbadása önműködően és kény-50 szerűen a feladó állomás előtt elrendezett tartalékszakasz mindenkori állapotától való függésben történik. A következőkben a találmányt egy csőpostatelep részére készült szállító beren-55 dezés alapján ismertetjük. A találmány nincs ily telepekre korlátozva. A kapcsolást pl. villamos postatelepeken is alkalmazhatjuk, amelyeknél — mint ismeretes — egyenként külön villamos hajtással bíró küldeményhordozókat alkalma- 60 zunk. Az 1. és 2. ábrák kapcsán először a találmány alapgondolatát magyarázzuk meg. (FR) az egyes állomásokat egymással összekötő csőpályát jelzi, amelyben 65 a tokok nyíl irányában haladnak. A csőpálya célszerűen önmagában zárul, úgy hogy az üzemállomások a menetirányban egymással valamennyien közlekedhetnek. Az 1. ábrában (A, B) és (C) három pá- 70 lyaszakasz. A (B) szakaszba berajzolt készülékek minden szakaszban megismétlődnek. (EB) jelzi a (B) szakaszban fekvő (B) állomás felvevő berendezését, (SB) ugyanezen állomás feladó berendezését. 75 A (ZM) mágnes egy reteszelő berendezést működtet, amely a tokokat a (Z) tároló szerkezetben mindaddig feltartja, míg azok tovább adhatók. A (Z) tárolókészülék (sk) bejárati kontaktussal van el- 80 látva. További (Y) tárolókésziilék van magában a csőpályában közvetlenül a (B) állomás előtt elrendezve. (YM) mágnes által szabályozott reteszszerkezet a tárolóban felgyülemlő tokokat egyenkint 85 szabaddá teszi. Az (Y) tároló is el van látva egy (yk) tároló kontaktussal, amely működésbe lép, amint a tárolóba egy tok jut. Közvetlenül az (Y) tároló mögött fekszik az (ek) bejárati kontaktus. Ha 90 egy tokot ki akarunk vetni, úgy a (WM) váltómágnes felgerjed. Az (EB) felvevő (ak) zsilipező kontaktussal van ellátva. Közvetlenül a (WM) mágnes mögött fekszik a (dk) átjáró kontaktus, amely egy 95 toknak az állomáson való áthaladásakor működésbe lép. Hogy a pálya mentén elrendezett (yk, ek, gk, ak, zk, sk) kontaktusok a telep egyes vezérlő elemeivel miként vannak összekötve, azt a 3. ábrában 10c megadott kapcsolási vázlat mutatja. A kontaktusok, amelyeket itt alkalmazunk, a csőpostatelepeknél általánosan használt menetkontaktusokkal azonosak. Az 1. ábrabeli vázlat azt mutatja, hogy a 10E pálya mely pontjain vannak ilyen kontaktusok elrendezve. Mint ezt a 2. ábra mutatja, mindegyik A, B, C stb. pályaszakaszhoz, mint első sorban fontos kapcsoló berendezés, egy so- u( rozat választó készülék tartozik. Ezek a választó készülékek hasonlóak a távbeszélő üzemekben alkalmazott forgó választókhoz. A rajzban egy (ES) bejárati számláló művet és egy (AS) kijárati llí számláló művet tüntettünk fel. Az (ES) számláló egy kapcsolási lépést tesz, amint az illető csőszakaszba egy tok belép és