102305. lajstromszámú szabadalom • Berendezés égési erőgépeknél az egyik égésianyagról a másikra való önműködő átváltására

— 3 — gerben még légköri nyomás van, minthogy ez az (59) és (57) csővezetéken és a (79) furaton keresztül a külső levegővel van összeköttetésben és minthogy a (47) 5 vezérlődugattyú a (40) szívóvezetékből jövő (42) vezetéket az (56) csővezetéktől és ezzel együtt a (60) hengertől még elzárva tartja (3. ábra). A (62) rugó a (61) dugattyút jobboldali holtponti állásába 10 nyomja, aminek az a következménye, hogy a (67) szelep meg van emelve és a (69) könnyű olajtartály a (74) porlasztó fúvókával összeköttetésben van, míg a (70) nehéz olajtartály el van zárva. Az (50) pe-15 dalnak a nyíl irányában történő további elforgatásánál a (48) ütköző a (47) vezérlődugattyúra ér és ezt a (46) rugó hatásának ellenében a (45) hengerbe benyomja, amíg a (47) vezérlődugattyvuiak (55) fu-20 rata (44)-nél a (42) és (56) vezetékkel szembe nem kerül. A (47) vezérlődugatytyút a (48) ütköző tovább nem nyomhatja le, minthogy ez úgy van méretezve, hogy a (45) henger homlokoldalának ütközik és 25 azután az egész (45) hengert, az (51) tartóval együtt eltolja. A (47) vezérlődugattyú eltolásával egyidejűleg az (57) csővezeték és a (79) furat elzáródott (4. ábra). Most a (39, 42) és (59) vezetékeken át fel-80 lépő fojtási veszteségektől eltekintve, a (40) szívóvezetékben uralkodó légritkítás a (61) dugattyúnak belső oldalára hat. A (61) dugattyú külső oldalára működő légköri nyomás hatása alatt a dugattyú 85 balra, a 4. ábrán feltüntetett állásba kerül, mimellett a (63, 64) és (66) rudakból álló rudazat a (68) szelepet megnyitja és a (67) szelepet elzárja. Most a nehéz olaj a (70) tartályból a (72) és (73) csövön ke-40 resztül a (74) porlasztó fuvókához folyik. Ha a motor teljesítménye csökken vagy a fordulatszáma jóval kisebb lesz, akkor a (75) fojtócsappantyúnak a záródása által, illetve a (40) vezetékben és ezzel együtt 45 a (60) vezérlőhengerben uralkodó túlságosan kismérvű alnyomás folytán a (61) dugattyú ellentétes irányban mozdul el, amely mozgás a (67) és (68) szelepnek könnyű olaj-üzemre való átváltását vonja 50 maga után (3. ábra). A motor teljesítményét befolyásoló rudazat mozgását az égési anyagtartályok elzárószervére átadó elektromos, illetve pneumatikus átviteli szervek helyett ter-55 mészetesen tisztán mechanikailag vagy hidraulikusan ható szerveket is alkalmazhatunk. Ha kívánatos, a találmány szerinti berendezés kettőnél több égési anyaggal foganatosítandó üzem számára is szerkeszt- 60 hető anélkül, hogy a találmány keretét túllépnők. Szabadalmi igények: 1. Berendezés égési erőgépeknél az egyik égósianyagról a másikra való önmű- 65 ködő átváltásra, azzal jellemezve, hogy a motorteljesítményt (pl. fojtócsappantyú előállítása által) befolyásoló rudazat mozgása alkalmas átviteli szervek (pl. elektromágnes, hidraulikus, pneu- 70 matikus vagy mechanikai kapcsolók) közvetítésével arra lesz felhasználva, hogy az égési anyag tartályok elzáró szervét átváltsa. 2. Az 1. igényben védett berendezés foga- 75 natosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a rudazattal kontaktus van helytállóan összekötve, amely a rudazat meghatározott állásánál áramkört zár és mágnest gerjeszt, amely az elzárószerve- 80 ket elállítja. 3. Az 1. és 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy az égési anyagtartályok elzárószelepe rudazat közvetítésével oly mó- 85 don vannak mozgatva, hogy az elektromágnes áramkörének zárása által a könnyű olajtartály szelepe zárva, a nehéz olajtartály szelepe pedig nyitva van, míg a mágnes áramkörének meg- 90 nyitásánál egy rugó a szelepek ellenkező mozgását létesíti. 4. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a szívóvezeték egy hengerben ve- 95 zetett és az elzárószerveket átváltó dugattyú egyik oldalával egy rudazattal elállítható vezérlődugattyún át összeköttetésbe hozható. 5. A 4. igényben védett berendezés foga- 100 natosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a vezérlődugattyú a rúddal mereven összekötött ütköző pályájában van és a szívóvezeték és a henger között összeköttetést létesítő furata van. 105 6. A 4. és 5. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a hengernek az az oldala, amely a szívóvezetékkel hozható összeköttetésbe, a rudazat azon állásában, amely- 110 ben ez a vezérlődugattyúra nem hat, a külső levegővel van összeköttetésben. 7. A 4—6. igényekben védett berendezés foganatosítási alakja, azzal jellemezve, hogy a szívó vezeték légritkításának 115 a dugattyúra történő átadásánál utóbbi