102281. lajstromszámú szabadalom • Szivattyúszerkezet és szivattyúzó eljárás
— 3 — átvitele nyilvánvalóan mozgó folyadékoszlopon keresztül történik és az átvitt energia gondoskodik arról, hogy a folyadékot többé vagy kevésbbé állandó áram-5 lásban tartsa. A csőben levő folyadékoszlop rugalmassága és összenyomhatósága folytán rugóhoz hasonlítható. Ha valamely tekercsrugó egyik végét hosszirányban 10 időszakos lökéseknek tesszük ki, akkor a rugó minden egyes lökésnél komprimálódik és az impulzus megszűnte után újra kitágul, ahol is az impulzus hatása a lökés irányában hullámként a rugó men-15 tén végigterjed. A rugó meneteinek tehetetlensége szolgáltatja azt az ellenállást, mely az első menet komprimálásához szükséges, de az impulzus megszűntével a rugó mindkét irányban expandál, úgy 20 hogy a kompresszióhullám az egész rugó mentén végigter jed. Lehetséges, hogy ehhez hasonló módon a csőben levő folyadékoszlop tehetetlensége nyújtja azt az ellenállást, mely módot ad arra, hogy a 25 dugattyú löketénél a dugattyú szomszédságában levő folyadék komprimáltassék és így a folyadékoszlopon kompresszióhullám menjen keresztül. Ismeretes, hogy folyadékoszlopon ener-30 giát vezethetünk tova azáltal, hogy a folyadékban hullámzó mozgást hozunk létre. Az így létrehozott hullámok hanghullámokhoz vagy elektromos energia hullámaihoz hasonlíthatók. Ilyen hullá-35 mok létrehozásához Szükséges, hogy a folyadék kompressziójában változásokat hozzunk létre, így pl. oly módon, hogy a közeget váltakozva magas és alacsony nyomás alá helyezzük; ezt bármely alkal-40 mas ismert eszközzel létrehozhatjuk. A folyadékban létesített hullámban hullámhegyeket és csomópontokat észlelhetünk, melyek — miután a stacioner állapot bekövetkezett — meghatározott hely-45 zeteket foglalnak el. Az 1—5. ábrán feltüntetett foganatosítási alaknál a hullámokat célszerűen úgy állítjuk be, hogy a szelep csomópontban legyen, de a kívánt hatást, habár esetleg kevéssé jól, más be-50 állítással is elérhetjük. Ennél a legelőnyö sebb elrendezésnél, amikor ugyanis a (19) szelep csomópontban van, a folyadék folytonosan áramolhatik be. A (19) szelep állandóan nyitott állapotban törekszik 55 megmaradni, de működés közben időrőlidőre nyithat és zárhat és a folyadék a (14) csapból, ha azt a kellő nyílásra állítjuk be, többé vagy kevésbé szakaszosan léphet ki. A szerkezetnek a 6—8. ábrán feltűnte- 60 tett foganatosítási alakjánál az (1) kompresszor, a (2) henger, a (8) dugattyú, a (15) cső, a (16) szelep, valamint a (24) töltő tartály és a (25) elzáró szelep az 1—5. ábrán feltüntetett foganatosítási 65 alakkal azonosak. A (8) tengelyre szerelt (37) alaktárcsa a (3) dugattyút ide-odamenő mozgásba hozza. Ugyancsak a (8) tengelyen van a (38) alaktárcsa is, mely a (39) görgővel működik együtt (8. ábra). 70 Ez utóbbit az (1) kompresszor melletti (42) csapágyakban a (41) csap körül lengően ágyazott (40) kar egyik vége tartja, A (40) kar másik végén a beállítható (43) orsó van, mely a (45) szelep (44) rúdjával 75 működik együtt. A (45) szelepet a (47) csavarrugó a (46) ülésre igyekszik szorítani. Ha a (45) szelep a (46) ülésen fekszik fel, akkor a folyadéknak a (2) hen- , gerből való kiáramlását elzárja, míg ha a 80 szelep nyitva van, akkor a folyadék a szivattyúszerkezeten átáramolhatik és abból a (48) csövön át kiléphet. A (48) csőhöz a felfelé menő nyitott (49) cső csatlakozik. Ha a (8) tengelyt forgásba hozzuk, 85 ákkor az a (3) dugattyút ide-odamenő mozgásban tartja és a (38) alaktárcsa útján a (39) görgőt időnként oly módon működteti, hogy a (40) karnak beállítható (43) orsója a (44) rudat lenyomja és a 90 (45) szelepet nyitja. A (8) tengely további elfordulásánál a (39) görgővel a (38) alaktárcsának oly része érintkezik, mely megengedi, hogy a (47) rugó a (45) szelepet zárja. g 5 A leírt szerkezetet ugyanúgy, mint az 1—5. ábrán feltüntetett szerkezetet, üzembe hozatala előtt folyadékkal kell megtölteni, amikor is előnyös, hogy a (45) szelep nyitva legyen. Ehelyett, vagy ugyan- 100 akkor, amikor a (45) szelep nyitva áll, a szerkezet megtöltése céljából a nyitott (49) csövön át folyadékot tölthetünk be, ahol is figyelemmel kell lenni arra, hogy a rendszerben gyakorlatilag szabad le- 105. vegő ne maradjon. Amikor a motort elindítjuk, a (37) alaktárcsa a (3) dugattyút befelé nyomja és a rendszerben levő folyadékot komprimálja. Amint az alaktárcsa ezt megengedi, a (4) rugó a du- no. gattyút visszahúzza. Időközben a (45) szelep a (38) alaktárcsa közvetítésével nyílik és a dugattyú löketének valamely előre meghatározott pontján, előnyösen a belső löketvégen vagy ennek közelében a 115' kompresziót hirtelen megszünteti. Ennek folytán a (19) golyó üléséről felemelke:
