102146. lajstromszámú szabadalom • Kompressziós gyujtású, belső égésű erőgép
Megjelent 1931. évi március hó l<S -á ii . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BIRŐ SÁe SZABADALMI LEÍRÁS 102146, SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Kompressziós gyújtású, belső égésű erőgép. R. A. Llster & Company Lt. céj? és Sanders Arthur Freeman mérnök Dursley (Anglia). A bejelentés napja 1930. évi február hó 19-ike A találmány oly kompressziós gyújtású, belső elégésű erőgépekre vonatkozik, melyeknek oly hatékony káros térfogatuk van, mely a szabványos járáshoz alkal-5 mas, azonban a kompressziónyomások fokozása céljából csökkenthető, ami a hideg állapotban való indítást megkönnyíti. A találmány célja az ilyfajta gépek oly szerkezeti javítása, mely az örvénylést fo-10 kozza, ami a befecskendezett égési anyagnak a levegővel való tökéletesebb keveredését ós ezzel tökéletesebb elégést biztosít. A találmány szerint a káros tér két oly kamrából áll, melyek aránylag szűk csa-15 torna útján közlekednek egymással, mely a káros térfogat csökkentése végett elzárható, ahol is a két kamrának csupán egyike áll a hengerrel közvetlen közlekedésben. 20 A csatolt rajz a találmány szerint szerkesztett belső égésű erőgépnek példaképpeni megoldási alakjait tünteti fel. Az 1. ábra a gép egy részének függélyes középmetszete, A 25 2. ábra egy másik megoldási alak egy , részének az 1. ábrához hasonló metszete. A 3. és 4. ábrák további megoldási alakoknak vázlatos vízszintes metszetei. Az 1. ábra szerinti szerkezetnél a (2) 30 heúgerfej akként csatlakozik a (3) hengertesthez, hogy mechanikai okokból a hengerfej és az (5) dugattyúfej között éppen csak elegendő (4) hézag marad. A hengerfej belső, sík homlokfelület-részén a (fel 85 nem tüntetett) szokásos szívó és kipuffogó szelepek vannak, továbbá a kis (6) nyílás ' vagy csatorna van kifúrva, mely furat átmérője kb. a légszelep-nyílás átmérőjének felel meg. E (5) csatorna érintőleges irányban az aránylag nagy, gömbalakú 40 (7) kamrába vezet, melyet az alábbiakban „első kompressziókamrának" nevezünk. E kamrának vízhűtőköpenye van és a kamra egyik, célszerűen a hengertől legtávolabb eső falában az égési anyagot be- 45 bocsátó (8) szelep van, melynek segélyével a (7) kamrába, nyomás alatt álló égési anyag szétfecskendezett sugár alakjában bocsátható be. Az első kompressziókamra egy másik falában egy második, aránylag 50 kis (9) nyílás van, mely egy másik, (10) kompressziókamrával közlekedik, melyet az alábbiakban „második kompressziókamrának" nevezünk és mely célszerűen szintén gömbalakú és vízhűtőköpenyű. 55 Ekként a (7) és (10) kamráknak, valamint a (6) és (9) csatornáknak együttes térfogata a teljes hatékony káros teret alkotja, mely teljes egészében a hengerfejben van. A hengerfej vízhűtő tere (11)- 60 gyei van jelölve. A két kamra közötti (9) nyílás vagy csatorna a (12) szelep segélyével zárható el. Ezzel kapcsolatban pl. a két kamra közötti (9) közlekedő nyílással szembenlévő pon- 65 ton, a második kamra falában a (13) hüvelyt alkalmazhatjuk, mely a kamra határfalánál a kúpos (14) szelepfészekben végződik. E (13) hüvelybe a (15) rúd csavarható be, mely a (12) szelepet hordja, 70 mely szelep mindkét oldalán kúpos. A (12) szelep hátsó oldala a (13) hüvelyen lévő (14) fészekhez szorul, ha a (15) szeleprudat teljesen kicsavartuk (1. ábra) avégből, hogy a szeleprúd mentén minden kiszivár 75 gást meggátoljunk. Ha a szeleprudat a (10) kamrán keresztül egészen becsavarjuk, akkor a szelep kúpos mellső oldala a
