102137. lajstromszámú szabadalom • Készülék légabroncsok önműködő felfúvatására

(84) tolattyúszelep, a (90)-nel jelölt homlokfelületére ható túlnyomás folytán a rugó ellenében felfelé mozog és ezzel a (88) szelepet vagy tűt a (89) nyílásba 5 viszi, amikor is a légtömlőt tápláló (86) hosszfurat elzáródik. Szabadalmi igények: 1. Készülék légabroncsok önműködő felfúvatására, melyet a jármű valamely 10 forgó alkatrészével hajtási kapcsolatban és a légabronccsal közlekedésben álló légszivattyú, továbbá ennek hajtási kapcsolatát ki- és beiktatható, üzemközben oldható tengelykapcsoló 15 és ezzel összekötött, a légabroncs előre meghatározott nyomásától eltérő nyomásra reagáló, a tengelykapcsolót működtető (27, ill. 68) alkatrész jellemez. 2. Az 1. igényben védett készülék megol-20 dási alakja, melyet a (1) járműkerékre felszerelt (13) légszivattyú, a kerék (24) tengelye körül lazán forgatható és eltolható kettős tengelykapcsoló és ennek egyik helyzetében a kerékkel, 25 ill. a szivattyúval együttforgó egészet alkotó, annak másik helyzetében pedig a szivattyúval relatív mozgási viszonyba (hajtási kapcsolatba) jutó (30) hajtószerv jellemez. 30 3. A 2. igényben védett készülék megoldási alakja, melyet a (24) keréktengely körül lazán forgatható, a hajtás beiktatott helyzetében a jármű valamely helytálló részével kapcsolatban 85 rögzített (30) excenter és az utóbbi körül keringő s egyszersmind az excentricitás hatása alatt működő (13) légszivattyú jellemez. 4. A 3. igényben védett készüléknek 40 helytálló tengelycsonk körül forgó kormányozható kerekekhez való megoldási alakja, melyet a hajtás beiktatott helyzetében a tengelycsonkkal merev összeköttetésben álló (30) excenter jellemez. 5. A 2. és 3. igényben védett készülék 45 megoldási alakja, melyet a kettős tengelykapcsoló (31a, 31b), illetve (58a, 58b) mozgó feleivel egy darabból álló (30, ill. 50) excenter jellemez. 6. Az 1. igényben védett készülék meg- 50 oldási alakja, melyet valamennyi kerék légabroncsa számára közös (52) légszivattyú, ennek révén táplált központi (57) légtartály, az utóbbiból az egyes kerekek légabroncsaihoz forgó 55 csőkapcsolatok közbeiktatásával vezető (80, 11) csővezetékek és a központi légtartállyal közlekedő, ennek nyomásváltozásaira reagáló, a közös (52) légszivattyú tengelykapcsolóját 60 működtető (68) alkatrész jellemez. 7. Az 1—5. igényben védett készülék megoldási alakja, melyet a tengelykapcsoló működtetésére való (27) alkatrész és a szabad levegő, illetve a (13) 65 légszivattyúnak nyomótere között közlekedést létesítő, a nyomásváltozással vezérelt (19) elzárószerv jellemez. 8. Az 1., 6. és 7. igényben védett készülék változata, melyet a tengelykapcsoló 70 működtetésére való (68) alkatrész és a szabad levegő, ill. az (57) légtartály között közlekedést létesítő, a nyomásváltozással vezérelt (71) elzárószerv jellemez. 75 9. Az 1., 6. és 8. igényben védett készülék megoldási alakja, melyet az egyes légabroncsoknál külön-külön alkalmazott, egyik oldalán a légabroncs megengedett maximális nyomásánál kisebb 80 vagy azzal egyenlő nyomás alatt, másik oldalán a légabroncs belső nyomása alatt álló (84, 90) alkatrész (pl. dugatytyú vagy membrán) és ezzel összeköttetésben álló, a maximális nyomásnál 85 a légabroncs (89) bebocsátó nyílását elzáró (88) szelep jellemez. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 102136