102135. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű mótor
Megjelent 1931. évi március lió 16-án. MA6TAR KIRÁLYI ^||gp| SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102135. SZÁM. — Vd/2. OSZTÁLY. Kétütemű motor. Tartrais Eiigéne Henri technikus Páris. A bejelentés napja 1929. évi november hó 25-ikn. Franciaországi elsőbbsége 1928. évi november hó 26-ika Ismeretesek már oly dugattyús tolatytyúk, különösen kétütemű motorok számára, melyek egyenesvonalú alternatív mozgást végezve tolattyús vezérművek 5 gyanánt működnek és szelep módjára egy fészekre ráfekszenek. Ezek a tolattyúk azzal a kelletlenséggel járnak, hogy igen nehezen lehet a fészeknek jó tömítését elérni. Jelen találmány oly motorra vonatko-10 zik, melynek tolattyúrendszere új ós fontos előnyöket mutat, nevezetesen, hogy a henger kenése észszerűbb, hogy az elosztás szabályozását tetszésszerint változtathatjuk és hogy az öblítő szivattyút el-15 hagyhatjuk; jelentkeznek még más előnyök is, melyeket az alábbiakban fogunk ismertetni. A találmányt képező motornak tolattyúszelepe nemcsak egyenesvonalú, alternatív, 20 hanem egyúttal tengelye, vagyis a henger tengelye körül forgó mozgást is végez, ahol is különleges szerkezetek vannak elrendezve, hogy ennek a tolattyúnak és főleg a fészeknek kenése tökéletesen és 25 bőségesen biztosítva legyen, amiből következik: 1. hogy a fészek a forgás által elosztott olajnak állandó jelenléte folytán jól tömít és 2. hogy ez a forgás a fészket állandóan tisztán tartja és csiszolja. A ke-80 nési módok különbözők lehetnek, hacsak a fenti célt elérjük; ezen módok egyikét, mely különösen előnyös, az alábbiakban részletesen fogjuk ismertetni. A találmányt először is legegyszerűbb 85 foganatosítási alakjában fogjuk leírni, hogy jobban megértessük a találmány alapvető elvét. A mellékelt rajzokban a találmányt képező kétütemű motor példaképpen több foganatosítási alakban van íeltüntetve. 40 Az (1) tolattyú-szelep (1. ábra) henger, melynek belső fala előnyösen a motor hengere falának meghosszabbítását képezi és melynek külső fala bütyökgyűrűt hord, mely a tengelyirányú mozgások előidézé- 45 sére szolgál. A 2. ábra a síkba fejtett tolattyút és a bütyökgyűrűt tünteti fel. A forgatást a (2) fogaskerék létesíti (1. ábra), mely az (1) tolattyúval egy egészet képező (3) fogazással kapcsolódik. A henge- 50 ren a (4) görgők vannak alkalmazva, melyeknek száma a bütyökgyűrű (5) bütykeinek számával megegyezik (2. ábra). A 3. ábra a tolattyút megemelt állásában tünteti fel. Legalább is két görgőt 55 és bütyköt alkalmazunk, de jobb, ha hármat használunk, amikor is a tolattyú, a motor sebességének egyharmad sebességével fog forogni. Természetes, hogy úgy a bütykök, mint a görgők külön-külön 60 egyenlők egymással és egyenlő távolságban vannak elhelyezve. A tolattyúnak minden egyes harmadfordulata, vagyis a motornak minden egyes teljes fordulata után és a kivánt pillanatban, a tolattyú, 65 mely három pontban van működtetve, megemelkedik, amikor is a (6) rugót öszszenyomja, mely a tolattyút fészkére viszszaviszi, miközben azonban a tolattyú továbbforog. 70 Az ábrában a dugattyú, löketének alsó végén és a tolattyú nyitva van, amikor is az öblítés folyik; a nyilak a fluidumok, a levegő és a visszamaradt gázok áramlásának útját tüntetik fel. 75 A tolattyú alsó részén a (7) átlapolás nem feltétlenül szükséges és esetleg pl.
