102109. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolóberendezés gépjárművek és tetszés szerinti erőhajtások hajtómű részeinek kapcsolására vagy fékezésére

Megjelent 1931. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102109. SZÁM. — XXa/2. OSZTÁLY. Kapcsolóberendezés gépjárművek és tetszésszerinti erőhajtások hajtómű részeinek kapcsolására vagy fékezésére. Kraus Herta magránzónő Millilau (Innsbruck mellett). A bejelentés napja 1929. évi január hó 8-ika. Ausztriai elsőbbsége 1928. évi január hó 28-ika. A találmány tárgya kapcsolóberendezés gépjárművek és tetszésszerinti más erőhajtások kapcsolására vagy fékezésére. A berendezés oly emeltyűszerkezetből 5 áll, mely kapcsoló vagy fékező hatást képes kifejteni, továbbá egy kapcsolóberendezésből az előbb említett egy vagy több kapcsoló (Kupplung) vagy fék számára, végül egy szabályzóból oly esetre, ha a 10 hajtóeszköz pl. a mótor terhelésének (illetve fordulatszámának), változásánál a berendezést önműködővé akarjuk tenni. A rajzon a berendezés példaképpen van feltüntetve, mimellett feladata az, hogy 15 hajtóműáttételek kapcsolóit a motor mindenkori terhelésétől (illetve fordulatszámától) függően akként vezérelje önműködően, hogy a hajtómű a motor terhelési változásának megfelelő áttételi fokozatra 20 állíttassék be. Az 1. ábra a forgó hajtómű hosszmetszete. A 2. ábra az 1. ábra 9,—cl vonala szerinti metszete. A 25 3. ábra a forgó hajtómű fékjének és e fék számára való kapcsolókészüléknek részleges keresztmetszete. A 4. ábra a hajtómű visszafelé menete számára való kilmcskapcsolás és kapcsoló-30 berendezés homloknézete, részben metszete. Az 5. ábra ennek felülnézete, a 6. ábra a 4. ábrához tartozó részleges oldalnézet, a 35 7. ábra a kapcsolók számára való kapcsoló készülék oldalnézete. A 8. és 9. ábrák a kapcsolókészülék egyes részleteinek nézete, a 10. ábra az elektromos szabályzó és a kapcsolók kapcsolókószülékének kapcso- 40 lási sémája. A 11. ábra a szabályzó és az állítószervek részben távlati képe és részben nézete. A .;... 12. ábra a 11. ábra szerinti állítószervek felülnézete és a 45 13. és 14. ábrák a forgóhajtómű két további kiviteli alakjának sematikus metszete, a 15—19. ábrák pedig részletrajzok. A hajtómű lényegében ismert kikép- 50 zésű. (1) a hajtótengely és (2) a hajtott tengely. Az (1) hajtótengelyre a (3, 4, 5) fogaskerekek (Sonnenrader) vannak ékelve. A hozzájuk tartozó (6, 7, 8) bolygókerekek a közös (9) tengelyre vannak 55 ékelve. A hajtóműben két sorozat (6, 7, 8) bolygókerék van elhelyezve. A (9) bolygókerék-tengelyek ágyazására egy kétrészű karmantyú szolgál. A karmantyú egyik (10) fele a (2) hajtott tengelyre van ékelve, 60 míg annak másik (11) fele lazán van a hajtótengelyen elrendezve. A (10, 11) karmantyúrészek karimaszerű, oldalsó (12) karok révén kapcsolódnak egymással, és a (13) csavarok révén szilárdan vannak 65 egymással összekötve. A (6, 7, 8) bolygókerekek az egymással kapcsolódó (17, 18, 19) dobokban elhelyezett (14, 15, 16) fogkoszorúkkal kapcsolódnak. A dobokkal, melyek a hajtott (2) tengelyen lazán van- 70 nak elrendezve, egy-egy (20, 21, 22) féktárcsa van mereven összekötve. A (6) bolygókerék mellett a két (9) tengelyén egy-egy (23) fogaskerék ül. E fogaskerekek az (1) hajtótengelyen forgó (24) fogas- 75 kerékkel kapcsolódnak, melynek agya