102104. lajstromszámú szabadalom • Jármű égési erőmotorokkal és villamos erőátvitellel

Megjelent 1931. évi március hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 102104. SZÁM. — V/l). OSZTÁLY. Jármű égési erőmotorokkal és villamos erőátvitellel. Österreichische Brown Boveri Werke A.-G. Wien. A bejelentés napja 1930. évi március hó 11-ike. Ausztriai elsőbbsége 1929. évi március hó 16-ika. A találmány azt célozza, hogy égési erőgépekkel és villamos erőátvitellel dolgozó járműveknél az égési erőgépet a lehető legjobban kihasználhassuk, annak 5 üzeme lehető gazdaságos legyen, továbbá, hogy lehető kevés készüléket igényeljen, amiáltal az összsúly csökken és a járművezető a járművet könnyen kezelheti. Égési erőgépes és villamos erőátvitelü tO járműveket előnyösen ott alkalmaznak, ahol az üzemfeltételek a vonóerőnek és sebességnek tág határok közötti változtatását követelik, amit mechanikai sebességváltóval felszerelt járműnél csakis 15 nagv számú sebességfokozattal érhetünk el. Mivel a mindenkori sebességfokozatot a járművezető választja ki, azért a tüzelőanyagfogyasztás, valamint a járműnek elhasználódása főképpen a járművezető-20 nek ügyességétől függ. Különösen kis teljesítményű járműveknél, melyeknél rendszerint tanulatlan vezetőket alkalmaznak, oly berendezés volna kívánatos, amely a legkedvezőbb 25 üzemviszonyokat önműködően beállítja és a járműnek gazdaságosságát a vezetőnek ügyességétől függetleníti. Ily jármű gazdaságos alkalmazásához első sorban szükséges, hogy az égési mo-80 tort a tényleges üzemnek megfelelő és elégséges nagy vonóerőhatárok között, teljes teljesítményével igénybe vehessük és a hajtómotornak túlterhelését biztosan elkerülhessük. A rendszer e feltételeknek 85 a hajtómotor állandó fordulatszáma mellett kell, hogy eleget tegyen és pedig azon fordulatszám mellett, melynél a motornak hatásfoka a mindenkor állandóan tartandó teljesítmény mellett a legnagyobb. 40 Az állandó teljesítmény-szolgáltatást az biztosítja, ha a hajtómotorral kapcsolt dinamógépnek feszültséggörbéje, állandó fordulatszám esetén, fedi azon áramfeszültséghyperbolát, amely az állandó teljesítményű égési erőgép révén termelt 45 feszültség és áramerősség szorzatának felel meg. Ismeretesek már oly berendezések, amelyeknél az állandó teljesítményhez egy bizonyos áramerősségnél szükséges fe- 50 szültséget, a generátor gerjesztésének befolyásolásával, vagy kézzel mezőtekercselés-szabályozókkal, vagy önműködően az áramerősségtől függő kapcsolókészülékek kel, vagy az áramerősséggel vezérelt ger- 55 jesztő berendezésekkel állítjuk be. Ismeretes ellenkompound-tekercselésnek alkalmazása is, melynek célja, hogy nagy áramerősségeknél a feszültséget megfelelő értékre csökkentse és ezáltal a hajtómotor- 60 nak túlterhelését megakadályozza. Az előbb említett mezőtekercselésszabályozás szabályozási módnak ugyanaz a hátránya, mint a sebességváltós hajtóműveknek, mivel a helyes üzemfeszültséget a járműve- 65 zetőnek kell megválasztania. Az önműködő szabályozóeljárások drága készülékeket és oly pótberendezéseket igényelnek, melyek a súlyt és előállítási költséget lényegesen fokozzák. Ellenkom- 70 poundtekercseléssel ugyan a feszültséget önműködően beállíthatjuk, azonban az ilykép elérhető feszültséggörbe az említett feszültséghyperbolának aránylag csak igen kis részéhez alkalmazkodhatik, miért 75 is az állandó teljesítmény melletti nagy üzemhatároknak előnyét elveszítjük. A találmánynál oly kapcsolást alkalmazunk, mellyel a generátort két egymástól eltérő karakterisztikával hajthatjuk meg, 80