102087. lajstromszámú szabadalom • Útszelep vonatbefolyásoló berendezésekhez

— 2 — dalon foglal helyet a (k) bütyök, mely a visszaállító szelep egy peckére hat. A (c) csavarkerék hátoldalán (m) bütyök foglal helyet, mely az (n) sípszelep peckére hat. 5 Az (m) bütyöknek még két, a korong kerülete felé szögelő nyúlványa van, melyek a jelzősípot egymásután megszólaltatják. A berendezés működési módja a következő : 10 Az útszelep alaphelyzetében az (i) nyugaszba kapcsolódó (o) pcek elreteszeli a (c) csavarkereket. A vigyázati készülék működtetésénél a nyomólevegő a (g) kapcsolohenger dugattyúja fölé áramlik és a 15 dugattyúval együtt a (d) emelőt is leszorítja. Ennek következtében az (o) pecek kilép az (i) nyugaszból, a (c) csavarkor ék tehát szétreteszeltetik és egyidejűleg kapcsolatba kerül a (b) csavarral. A csavar-20 kerék forogni kezd és bizonyos, a választott útszakasznak megfelelő szöggel a (p) visszaállító szelep (1) orsóját a (k) bütyökre engedi felfutni, miáltal a (p) visszaállító szelep nyílik és a felette álló 25 nyomólevegő számára szabaddá teszi az utat a vigyázati készüléknek az alaphelyzetbe való visszavezetésére. Az útszelep maga azonban egyidejűleg nem tér vissza az alaphelyzetbe, hanem a csavarkerék 30 előbb a forgási irányában tovább forog, még pedig mindaddig, míg az fi) nyugasz ismét az (o) pecek alá lép. Ez a pecek rugóhatás alatt a nyugaszba kapcsolódik, miáltal a csavar és csavarkerék közötti 35 kapcsolat megszűnik. A csávarkerék tehát pontosan 360°-nyi elforgás után, a kezdő helyzetben, ismét nyugalomba kerül. A csavarkerék forgása köziben az (m) bütyök vagy bütykök a sípszelepet nyitja, illetve nyitják, éppen úgy, mint a (k) bü- 40 työk a visszaállító szelepet és ily módon nyomólevegő hatására egy vagy több akusztikai jel létesül. Szabadalmi igények: 1. TJtszelep vonatbefolyásoló berendezések- 45 hez, melyet vigyázati készülék mozgása indít meg és mely bizonyos útszakasz befutása után, pl. visszaállító szelepet működtet és ezáltal a vigyázati készülék alaphelyzetébe vissza- 50 vezeti, jellemezve hajtó- [(b) csavar] és hajtott szerv [(c) csavarkerék], valamint oly kapcsolószerkezettel, mely a vigyázati készülék mozgásánál a hajtó-és hajtott szerv között kapcsolatot léte- 55 sít és azt kényszerj áratúlag mindaddig fenntartja, míg a hajtott szerv, teljes fordulat után, eredeti helyzetébe vissza nem tért. 2. Az 1. igényben védett útszelep kiviteli 60 alakja, jellemezve a esavarkereket elreteszelő, a csavarkeréknek a csavarba való bekapcsolódásánál kényszerjáratulag kikapcsolódó, a csavarkerék által megtett teljes fordulat után kényszer- 65 járatulag ismét bekapcsolódó szerkezettel. 3. Az 1—2. igényben védett útszelep kiviteli alakja, melyet az jellemez, hogy a visszaállító szelepnek, a működteté- 70 sére való bütykön kívül, még egy vagy több, más síkban fekvő bütyke van, amelyek az akusztikai jelzőkészüléket közvetve vagy közvetlen megszólaltató szelepet működtetnek. 75 1 rajzlap melléklettel. Pa llas nyomda, Budapest. 102081