101928. lajstromszámú szabadalom • Távíró, illetve radiotelegrafikus berendezés
kercesel látjuk el, mely a (121) fegyverzetet vonzott helyzetben tartja és a leírt gerjesztőkörbe iktatott motorral párhuzamosan van kapcsolva. 5 Midőn forgása közben a (105, 106) kar a (103) kombinátor tárcsájának szomszédos (I—IX) kontaktusai fölé kerül, azt a kombinátorkört zárja, amely a földelt (106) kontaktustól a (1041 ) kontaktuson, 10 (127) vezetéken, (1021 ) kontaktuson, a (1011 ) relé fegyverzetén, (117) vezetéken, a (1019 ) relé fegyverzetén, (1029 ) kontaktuson, (128) vezetéken, a (104IX) és (105) kontaktusokon, (129) vezetéken, a polarizált (108) 15 relén, a (130) és (131) reléken, a (132) fegyverzeten és a (133) vezetéken át a (110) battéria negatív pólusához halad. A kombinátorkör záródása következtében a polarizált (108) relék gerjednek és a (109) kon-20 taktuslemezt jobbra, a jobboldali relé magjához viszik. Ezáltal záródik a nyomtató áramkör, mely a (110) battéria negatív pólusától a (133) vezetéken, (132) fegyverzeten, (131) vezetéken, (109) kon-25 taktuslemezen, a jobboldali (108) relé magján, a (134) vezetéken és a (135) nyomtató relé tekercsén át (136)-nál a földhöz vezet. A (135) relé gerjed és egy kalapácsot működtet, mely a (142) 30 tipuskeréknek (1001 ) és (100°) rezonátorokat befolyásoló két frekvencia által jelképezett betűjére ütést mér. A tipuskerék a (105), illetve (106) karokkal azonos ütemben mozogva a kalapács alá került. 35 Ugyanekkor a fent leírt áramkörrel párhuzamosan kapcsolt áramkör záródik, mely a (137) vezetéken át az elektromágneses (138) kapcsolás gerjesztő tekercsét gerjeszti és azt, a (140) nyomtató kocsit 40 tovakapcsoló és a (141) kilincskereket hordozó (183) csavarorsót magával vive, bekapcsolja. Ezután egy harmadik áramkör a (149) relén keresztül a (1001 . . . 1019 ) kombiná-45 torok reléi fegyverzeteinek újbóli felemelése céljából záródik; a fegyverzetet felemelő (149) relé vonzza (150) fegyverzetét és ezáltal zárja azt az áramkört, amely a (151) földtől a (150) fegyverzeten, (152) 50 vezetéken, a befolyásolt (1011 ) és (1019 ) kombinátorok reléihez tartozó (153) emelőtekercseken és a (154, 1141 ) vezetékeken át a (110) battéria negatív pólusához vezet. A (1011 ) és (1019 ) relék fegyverzetei a ve-55 lük együttműködő (102) kontaktusoktól távolódnak, aminek következtében a fent említett kombinátoráramkör nyílik. A (141) kilincskerék elfordulása a (142) kilincs felemelkedését okozza, mely egy foggal való tovakapcsolásnál a (143) kon- 60 taktuson át időnkint azt az áramkört zárja, amely a (110) battéria negatív pólusától a (144) vezetéken, egy transzformátor (145) primertekercsén, a (146) vezetéken és a (143) kontaktuson át (147)-nél a 65 földhöz vezet. Mihelyt ez az áramkör nyílik, a szekundertekercsben ellenelektromotoros erő jön létre, mely a baloldali polarizált (108) relét gerjeszti, míg a jobboldali relé árammentes marad és a (109) kon- 70 taktuslemez balfelé, a nyugalmi helyzetbe kerül. Ezáltal a nyomtató áramkör megszakad, a (138) kapcsolás árammentessé válik ós a kikapcsolásnál a kocsit meg- 75 állítja, míg a gerjesztetten (149) emelő relé elengedi (150) fegyverzetét és megszakítja az emelést végző áramkört. A motor tovább forog, miközben a kombinátor (105, 106) karját és a laza elektromágne- 80 ses kapcsoláselemet magával viszi. A vevő és nyomtató berendezés tehát a távirat vételére készen áll és a mindenkori frekvenciapár megérkezésénél a fent leírt folyamatok mennek végbe. 85 Amidőn a kocsi löketének végére ért, vagyis egy irott sor megtelt, a kocsi a (155) kontaktust érintve azt az áramkört zárja, amely a (136) földtől a (155) kontaktuson, (156) vezetéken, a (157) kocsi- 90 megállító relé tekercsén, (158) vezetéken, (159) kontaktuslemezen ós a (160, 1141 ) vezetékeken át a (110) battéria negatív pólusához vezet. A (157) relé gerjed és a (142) kilincs (161) karját vonzza, a kilincs- 95 kereket pedig elengedi úgy, hogy a rugó a kocsit balra húzza és a meredek menetű (139) csavart az előretolás irányával ellenkező értelemben elforgatja. Hogy a kocsi mozgásakor a (142) kilincs felemelt hely- 109 zetben legyen, utóbbit földeljük és a (157) megállító relé magját a (162) vezeték útján a (156) vezetékkel, vagyis a (157) relé gerjesztő tekercsének egyik végével kötjük össze úgy, hogy a fent említett áram- 105 kör akkor is zárva marad, ha a kocsi a (155) kontaktustól távolodik. A (157) relével egyidejűleg a (163) relé is gerjed, a (132) fegyverzetet vonzza és a kombinátor áramkörét megszakítja, ami- 110 vei megakadályozzuk azt, hogy a legközelebbi kombináció a kocsi visszamenetele alatt képződjék. Ezenkívül a papirosívet előretoló (164) relé is gerjed, mely a fegyverzetéhez erősített (165) emeltyű és a 115 (166) kilincsmű segélyével a (168) papírtekercs (167) tengelyét egy sorközzel elforgatja. A (163) és (164) relék a (157) relével
