101855. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű

— 2 — meg, amely olyan módon működik, mintha a (e) görgők lejtőn futnának le. Az (f) legördülési pálya tehát vezetőgörbeképpen működik. A (c) görgő nem 5 nyomul az (f) görbébe, hanem az az (f) görbék mentén vezetést nyer és így a munkaátvitel nélküli forgómozgást megakadályozzuk. Relatívmozgás csak akkor következik be, ha az (f) legördülési 10 pályát is forogni hagyjuk, mimellett ezenkívül a lejtő lejtési szöge is lassanként csökken. Ezáltal elérjük, hogy a hajtott tengely csökkenő fordulati számánál a forgattyú-15 nyomaték megfelelően növekedik, ami a találmánynak legfontsabb előnye, minthogy különben a hajtómű csupán egyszerű sebességszabályozást végezne. Ha a (c) görgők az (f) és (g) legördülési pá-20 lyák ívei mentén végigcsúsznak, akkor ezek az ívek egymáshoz képest olyan helyzetet törekszenek elfoglalni, hogy egymást teljesen fedjék. A jelen í'oganatosítási példánál nagyobb sebességről 25 kisebb sebességre való áttételt ériink el, ha az (í) legördülési pálya helytálló, a (g) legördülési pálya pedig előretolódik, úgy hogy az (f) legördülési pályát továbbra is fedi. Az áttétel 6/1, minthogy 30 a (k) tengely egy körülfordulása közben a (g) legördülési pálya a hatos osztásnak megfelelően 1/8-dal tolódik el. Minthogy a (h) hajtott tengely a (g) legördülési pályával össze van kötve, ennél-35 fogva a (k) tengely hat körülfordulása alatt a (h) tengely csak egy körülfordulást végez. Ha az (f) ívkoszorút az (m) házban nem helytállóan, hanem forgathatóan 40 ágyaznék, akkor a nyugalmi helyzettől a (k) tengely forgási sebességéig növekedő sebességének megfelelően a (h) hajtott tengely sebessége mindaddig csökken, amíg teljesen meg nem áll és 45 üresjárat nem következik be. Ilyen módon, az (f) legördülési pálya csúsztatása útján, a nagyobb sebességről kisebbre való áttételviszonynak egy maximális sebességtől üresjáratig terjedő fokozatnélküli szabályozása, válik lehetővé. 50 Ha, mint a bevezetésben említettük, az erőátvitelt fordított irányban végezzük, úgy hogy már most az előbb hajtott (h) tengely hajtó tengellyé válik, akkor a (g) legördülési pálya is megfelelően 55 lefékezhető, úgy hogy a kisebb sebességről nagyobbra való áttételi viszonyának fokozutnélküli szabályozását is elérhetjük. Szabadalmi igény: go Hajtómű menesztő vei, amely a hajtószervvel forgattyúcsap vagy excenter útján összeköttetésben van és azon szabadon mozog, jellemezve azzal, hogy a menesztő két egymás mellett 65 ágyazott görbékből vagy körívekből vagy ezek részeiből képezett, különböző osztású legördülési pálya közé van iktatva, amelynek egyike a hajtott szervvel összekötetésben áll, úgy 70 hogy a menesztőnek a két legördülési pályába való kapcsolódása folytán ezek osztásuknak megfelelően a menesztőnek, illetve részeinek (görgők) az ékszerűen működő felületekre 75 való felfutása és azokról való lefutása folytán egymással szemben elmozdulnak, mimellett a sebességcsökkenés mértéke a két legördülési pálya görbéinek különbségétől és így ékszerűen 80 működő felületeiknek emelkedésétől függ és a két legördülési pálya egyikének csúsztatása útján a kisebb sebességről nagyobbra vagy nagyobb sebességről kisebbre való áttétel vi- 85 szonyának fokozatnélküli szabályozása, valamint előre- és hátramenet lehetővé válik. 1 rajzlap melléklettel. í'allas nyomda, Budapest.