101764. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak

. Megjelent 1931. évi jannár hó 15-én. - • MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEIRAS 101764. SZÁM. YFFL/C. OSZTÁLY. Tolóablak. Halaman János asztalosmester Budapest. Pótszabadalom a 100171. számú törzsszabadalomhoz. A pótszabadalom bejelentésének napja 1930. évi junius hó 26-ika. A találmány a 100171. számú törzsszabaáalamban. védett tolóablak oly további kiviteli alakjára vonatkozik, melynél a középső külső és belső szárnyaik oldal-5 irányban külön-külön tolhatók és ezeknek vezetésére felül vezetősín és görgők vannak alkalmazva ég amelynél a szárnyak akár fa-, akár pedig íémkeretből letetnek előállítva. 10 A találmány a csatolt rajzon példaképen felvett kiviteli alakjában van feltüntetve ós pedig' az 1. ábra egy négyiszárnyú ablak elölnézete, zárt hely zeitbein, a 15 2. ábra az, ablak egyik felének vízszintes metszete, a 3. ábra az ablak alsó részének függélyes metszete, a 4. ábra az ablak felső részének függé-20 lyes metszete. A rajzon feltüntetett ablak négy szárnyból van össze téve, melyek közül a két szélső (1) és (2) szárny helytálló és a (3) pántok körül beforgatható, a két középső 25 (4) és (5) szárny pedig, a középvonaltól jobbra-balra, külön-külön, a szélső szárnyak közé tolható. A szárnyak keretei fából vagy fémből készülnek. A kétoldalra széttolható (4, 5) szárnyak felső koret-30 lécéhez a (6) görgők vannak erősítve, melyek a helytálló tokrész ]-alakú keresztmetszetű (7) sínében vezetődnek (1. és 4. ábtra). A (4, 5) szárnyak alsó feeretlécéheK a (8) acélgolyókat tartalmazó, Valakú 35 keresztmetszettel biró! (9) ház van erősítve (3. ábra), mely a helytálló (10) sínen vezetődik. Ezek a vezjetékek a szárnyaknak zörejmentes és könnyű eltolását biztosítják. Az (5) szárny felső és alsó keret -40 lécére a nieimezborítással ellátott (11) tömítőléc van. erősítve, melynek kifelé álló. félkö'raiakú keresztmetszetű nyúlványa a helytálló (2) szárny felső és alsó keretlécének megdelelő csatornájábaia helyezkedik el (3. és 4. ábrák). A (11) tömítő- 45 lécek magassági mérete, a középvonaltól a lécek két vége felé, fokozatosan csökken úgy, hotgy a lécek tömítőielülete a középvonaltól a léc két vége f elé lejtősödik és ugyanígy lejtősödnek a léceket magukba 50 fogadó t'sa,tornák is. A (4, 5) tolószárnyaknak oldalsó keretlécére a neimezborítással ellátott, függélyes (12) ütközőiéi: van erősítve, a helytálló (1, 2) szárnyak oldalsó keretlécei pedig, a (12) ütközőléc 55 befelé álló orrnyúlványát magukba fogadó csatornával vannak ellátva (2. ábra). A közéipeő (4), illetve (5) szárnyaknál, az egymással találkozó keretlécek érintkező felületei (13) nemeizsaalaiggal vannak borítva. Ezeknek a szárnyaknak egymáshoz kapcsolására a (14) kilinccsel működtetett (15) ragzár van alkalmazva. A két középső szárny a (14), illetve (14') kilincsnél fogva széttolható. Széttalás közben a szárnyak felül a (7) sínekben, alul pedig a (10) síneken vezetődnek, miáltal könnyen és zörejmeintesen tolódnak. Amint a szárnyakat egymás felé húzzuk, a (11) töimítőlécek a vélük szembenlevő csatornákba 70 futnak. A tömítőléceik, illetve csatornák lejtős kiképzés© folytán a szárnyak széthúzása igen könnyen eszközölhető, minthoigy széthúzásinál a lécek nem képeznek súrlódó felületet, a szárnyaik összecsaiká- 75 saikor pedig a csatornák úgy futnak a tömítőléce/kre, hogy tökéletes tömítés jön létre. Ha a két középső szárnyat összetoljuk és egymáshoz kapcsoljuk, a (13) neimez- 80 60 65