101555. lajstromszámú szabadalom • Érmével működtetett automata

_ 4 _ részére kettős (43) kilincs van csuklósan felerősítve úgy, hogy akkor, amikor a (42) vezérlőkerék az egyik irányban kezd forogni, akkor a kilincsek egyike, még pedig 5 az 1. ábrában feltüntetett helyzetnél a (44) kilincs a működési helyzetben lesz. míg a másik kilincs, még pedig az 1. ábrában szemléltetett helyzetben a (45) kilincs működésiem kívüli állapotban lesz és a ve-10 zérlőkieréifenek az említett irányban való forgatásánál a működő (44) kilincs le fog gördülni a vezérlőkerék fogain, de meg fogja akadályozni a vezérlőkeréknek ellentétes irányú forgását mindaddig, míg a 15 kettős kilincs (46) forgásesiapja körül oly helyzetbe nemi forg&ttaitik, hogy a (44) kilincs vsam működésen kívüli, a (45) kilincs pedig működési helyzetben van úgy. hogy az említett vezérlőkor ék ezután el-20 lenkező irányban foroghat, amz a nemműködési irányban, de a (45) kilincs meg fogja gátolni forgását az előbb eraúííatt irányban, azaz a működési irányában. A kettős (43) kilincs a (46) íorgáscsiapján 25 való kellő időpontokban történő elforgódra késztettetik a (47) ós (48) ütközők által, amelyek célszerűen állíthatóak a (42) vezérlőkereken cs ennek a keréknek bármely irányban való forgása alatt, e 30 kettős kilincs a rajta levő (49) nyúlványnak egyik vagy másik oldala segíts,égével fog kapcsolást létesíteni. Az 1. ábrában szemléltetett elrendezés olyan, hogy előre meg á llap í t o 11 f ol y a dékmeinn y,i,ség-35 nek kiszolgáltatása után a (42) vezérlőkerék el lesz forgatva az 1. ábrán feltüntetett elrendezés mellett az óramutató járásával ellenkező arányban oly mértékben, hogy a (47) ütköző körülvitetik amíg 40 cisiak nem kapcsolódott a (49) nyúlvánnyal és elforgatta a (43) kettős kilincset (46) forgásicsapja körül, miközben arra készteti a (44) kilincset, hogy kikapcsolódjék a vezérlőkieii'ék fogaiból és a (45) kilincsei 45 bekapcsolja eziekbe a fogakba úgy, hogy a vezérlőkeréik ekkor csupán a nem-működési irányban, azaz az 1. ábrán feltüntetett elrendezés mellett az óramutató járáséval ellenkező irányban forgatható el. 50 A (9) fogantyú tengelynek a nem-működési irányban, azaz az 1. ábrán feltüntetett elrendezés mellett az óraimutató járásával ellenkező irányban való elforgatása után a (42) vezérlőkerék az 1. ábrán fei-55 tüntetett elrendezés mellett az óramutató irányában fog elíorgátlátni mindaddig, míg a (48) ütköző körülvitetik a (49) nyúlvánnyal való kapcsolatba és amiig el nem forgatta a (43) kettős kilincset (46) csuklója körül ellentétes irányban, azon 60 irányhoz képest, melyben utoljára forgattatoitt úgy, hogy a (45) kilincs ekkor kikapcsoltatik a nevezett vezérlőkerék fogaiból és a (44) kilincs mozgat la! ik el addig, míg kapcsolatba nem jut az emlí- 65 tett fogaikkal, a,mint az 1. ábra mutatja, amikor is a részek eredeti vagy normál helyzeteikben vannak, vagyis oly helyzetben, melyben készek újabb működésre, mihelyt az érme által működtetett szer- 70 kezeibe új érme dobálik be. Az előbbiekből kitűnik, hogy az ismertetett a (9) fogantyútengely forgásirányának szabályozására való berendezés lehetetlenné teszi, hogy a fogantyút,engelyt 75 lengessük olymódon, hogy ez a folyadéknak szabályellenes kiszolgáltatását okozza, ugyancsak kitűnik az előbbiekből, hogy a kiszolgál tátott folyaidékiniennyiségiet a (44) és (45) ütközők viszonylagos helyzete 80 szabályozza és mihelyt ezek be vannak állítva, egy előre megállapított szabályos mennyiségű folyadék szolgáltatók ki, mely :ih nnvi-iég az ütközőknek a vezérlőkereken a megfelelő helyzetekben való beállí- 85 tásával növelhető vagy csökkenthető a szükség szerint. Az 1. ábra azt tünteti fel, hogy ez a következő .módom eszközöltetik: A (47) ütközőt (50) lemez, alkotja, amely forgathatóan va.n felszerelve az (51) esa- 90 poin, melyre a (42) vezérlőkerék van felszerelve eis ezen vezérlőkerékhez az (52) csavarorsó segélyével erősíthető, amely át van dugva az említett lemeznek (53) hasitékán és becsavaroltiatik a (42) vezérlő- 95 kerékbe fúrt (54) fúratok bármelyikébe. Alkalmasan alakított (55) alátétlemez van küzbeliielyezve a csavarorsó feje és a lemez közé. Az (50) lemeznek nyers beállítása az (52) orsó eltávolításával az (50) 100 lemeznek az (51) orsón a kívánt vagy megközelítőleg a kívánt helyzetbe való forgatásaival és az orsónak az (55) alátétlemezen és az: (53) haisiítökon át egy szomsziádes (54) furatba való átvezetésével tör- 105 ténik. A finomabb beállítás pedig az (53) csavarorsó lazításával és az (50) lemeznek az (51) csapon a kívánt helyzeitbe való elforgatásával és azután az orsóinak újbóli meghúzásával történik. A (48) ütközőt az 110 (56) lemez alkotja, amely (57) orsóval van csuklósan felerősítve a (42) vezérlőikerékre és az (58) orsó tartja helyzetében, amely orsó át van vezetve az említett lemeznek (59) hasi-tékán és a vezérlőkerékbe va,n 115 csáva,rolva. Az (56) lemeznek helyzete be-