101483. lajstromszámú szabadalom • Turbomótor belső tüzeléssel és robbanással
— 2 — motortengelyt képezi, mely (5) golyóscsapágyak és ellen csapágyak, valamint a (6) szorítószervek és vezetékek útján állíthatóan nyugszik a (7) csapágyakban. E 5 csapágyak két tokból állnak, melyek a (2) stator külső oldalán a (8) csavarok útján vannak megerősítve. E szorítószervek, vagyis a (6) vezetékek és a (7) csapágyak közt a (9) szorító és biztonsági szervek 10 vannak elrendezve. A motornak az égő anyag elgázosítására és karburálására való (10) készüléke van. A rajzban feltüntetett kiviteli példánál két ily készülék van, melyeknek 15 száma azonban a mótor mineműsége szerint változhat. A mótor azonkívül még a (11) kompreszszorokkal van ellátva, (a kiviteli példánál négy kompresszor van alkalmazva), me-20 lyek oly (12) készülékekből állnak, amelyek röpítő mozgása a keverék felszívását idézi elő, amely keverék a (10) elgázosítótól a (13) csatornán át jut a (12) kompreiszszorokhoz. A kompresszor e keveréket 25 komprimálja, amint azt az alábbiakban ismertetni fogjuk. A motornak a rajzon feltüntetett kiviteli példánál két (14, 15) tengelyét a (16) fogkoszorú hajtja, mely a rotorra van 30 erősítve, mimellett e fogkoszorúval a (14), (15) tengelyeken megerősített (17, 18) fogaskerekek kapcsolódnak. Természetes, hogy a fogaskeréktengelyek száma is változhat az építendő motorok fajtája sze-35 rint. A (15) tengely a (13) fogaskerék révén a (20) tengelyt hajtja, mely egyrészt a stator (3) kamrájában a vízkeringést előidéző (21) szivattyút, másrészt pedig a 40 kenőolaj számára való (22) szivattyút működteti. Az olaj a (14, 15) tegelyeket körülvevő (23) karterben foglal helyet és alkalmas (24) nyílásokon át az összes részekhez jut. 45 A (14, 15) tengelyek mindegyike több (a kiviteli példánál három) részből áll, melyek ugyanazon síkban fekszenek és egymás folytatását képezik, mimellett a. (12) kompresszorok forgó részével mere-50 ven vannak összekötve és ilymódon egyetlen merev egészet képeznek. A (4) rotor több szakaszból áll, (a kiviteli példában négy szakasz van feltüntetve), melyeknek száma azonban az épí-55 tendő motorok fajtája szerint tetszés szerint változtatható, (és amint a 2. ábrából látható, e (25, 26, 27, 28) szakaszok alkalmas alakban vannak kiképezve. Ez alak arra szolgál, hogy mozgás közben (amit alant fogunk ismertetni) a gáz tágulási 60 ereje kihasználtassák és hogy a beömlő és kiömlő nyílások idejekorán szabaddá tétessenek. E szakaszok a gáz által leadott erőt a robbanáskor és az ezt követő expanzió alkalmával kihasználják és ilymó- 65 don megvalósítják a forgó mozgást. Minden szakasz, különleges alakja folytán különböző égési, — robbanási, — expanzió kamrákat (29, 30, 31) alkot, (a kiviteli példában csak három ily kamra 70 Ar an feltüntetve, melyeknek száma azonban tetszés szerint változtatható.). E kamrák a (32) kiugrásokkal vannak ellátva, melyek a kiviteli példában egymáshoz képest 120 fok alatt vannak elrendezve, 75 mi mellett a következő szakaszkamrák közti szög 30 fok. Az égési kamrákban a robbanást a szokásos (33) gyújtógyertyák idézik elő, melyek az ehhez szükséges áramot a iszoká- 80 sos (34) áramfejlesztő készülékektől kapják, mely utóbbiakat ugyancsak a (14, 15) tengelyek működtetik. A feltüntetett kiviteli példában két ily áramfejlesztő készülék van feltüntetve, melyeknek közép- 85 vonala a (14, 15) tengelyek középvonalába esik. Az elgázosító keveréket a kompresszorok a (35) csatornákon át az égési kamrába vezetik, mi mellett a keveréket a 90 (36) vezérlőkészülék a (37) nyílásokon át szabályozza. A keverék a megtörtént elégés és az erő kihasználása után a (38, 39) nyílásokon át távozik, melyek a (40) kiömlő csatornák mentén alkalmas módon 95 idejekorán szabaddá tétetnek. A turbornótor azonkívül oly (41) készülékekkel van ellátva, melyeket felfelé mozgásukban a fogaskeréktengelyek és lefelé mozgásukban a robbanási kamra 100 különleges belső felülete működtet és melyek ilymódon mint valóságos szilárd falak működnek, úgy hogy a robbanás által fejlesztett erő csak az explosiókamra kiugrásaira hathat, melyek a tömítés foko- 105 zása céljából rugalmas (42) kontaktusokkal vannak ellátva. E készülékeket a továbbiakban szilárd falaknak fogjuk nevezni. A (4) rotor üreges és annak felső részében a (43) ventilátor van elrendezve, mely 110 a rotorral szilárdan van összekötve és mely, a (44) nyílásokon át a levegőt beszívja, a rotor belső falainak gyors szellőztetését idézi elő és mely a beszívott levegőt a (45) nyílásokon át kilöki, 115 A robbanási kamrákat oldalról a rugalmas (46) tárcsák tömítik, úgy hogy oldalirányban sem távozhat el gáz.
