101453. lajstromszámú szabadalom • Röpítőszerkezet felsőkenésű középcsapágyakhoz, különösen sínjárművek tengelyágyazataihoz

Megjelent lí)30. évi november hó 15-éu. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI flffilMö SZABADALMI LEÍRÁS 101453. SZÁM. — V/b. OSZTÁLY. Röpítőszerkezet felsőkenésű középcsapágyakhoz, különösen sínjárművek tengelyágyazataihoz. Eisen- und Stahlwerk Walter Peying-haus cég Eg-ge (Németország). A bejelentés napja 1929. évi május hó 29-ike. Németországi elsőbbsége 1928. évi junius hó 23-ika. Felsőkenésű közép csapá g y ak céljaira ismeretesekké váltak már oly röpítőszerkezetek, melyeknél a tulajdonképeni röpítő alkatrész oly tárcsából áll, mely 5 hátsó hengetralakú palástnyulványt hord, melynek feladata, hogy a fölöslegesen szállított, a felső tokfalról lecsepegő vagy visszahajlított olajat ne engedje a tengelyre és ezzel a porelzáróba jutnia, ha-10 nem azt a tokfalra visszaröpítse, vagy az olaj fürdőbe folyassa le. E palástnyulvámnyal kapcsolatban a tok homlokfala a portarsoly előtt gyűrűalakú csatornát hord, melynek ugyanaz 15 a célja van, vagyis hogy a fölös olajat aa olaj fürdőbe visszavezesse. Ezziel szemben a találmány célja a feleslegesen szállított olajnak olymódon való hasznosítása, hogy azit a tokfaliról 20 közfvetlenül vezetjük át a csapágycsósze felfogó teknőjébe, még pedig a röpítőtárcsa palástkosizorújának híd gyanánt való felhasználásával; a találmány célja továbbá, hogy a tengelyt és a porelzárót 25 tökéletesebb módon védjük meg a fölöslegesen lefolyó olajmennyiséggel való érintkezéstől, mely célból közvetlenül a felső tokfal alatt a tengely középvonalához legalább is 45° alatt ha j ló, csepeg -80 tető éllel ellátott iefolyató párkányt rendezünk el, mely a röpítőtárcsa kúpalakú palástnyulványát, miely ugyanazon célból kiflelé kariimázott, annyira túlfedi, hogy a lefolyó olajmennyiségek a tengelytől 85 bizltosan távoltaírtatnak. Ehhez képest a röpítő alkatrészre kettős feladatot ruházunk: 1. a röpítő hatás révén történő olajszállítást a csapágycsésze közvetett megcsapatása mellett és 40 2. fölöslegesen szállított olaj tovavezetését, a csapágy közvetlen megcsapatása mellett. E kettős feladatnak felel meg a röpítőalkatrész alaki kiképzése. Ezen alkatrész 45 szerelési okokból kétrészű tárcsából áll, mely a tengely középvonalához legalább is 45° alatt hajló, cisonkakúpalakú palástkoszorút hord. E kúppalást, mely a feleslegesen szállít ott olajat a tokról a 50 csapágycsésze felfogó teknőjébe vezeti át, egyik homloklapján, mely a csapágy felé esik, egy vagy több sugárirányú röpítőtoldattal van ellátva, melyek alul az olajfürdőbe merülnek és az olaj szállítását 55 végzik. Az ezek között fekvő, a kúppaláston lévő körívrészek az olaj könnyebb átfolyása céljából csepegtető élek. A sugárirányú röpítő toldatok a felfogó teknőbe való olajatfolyás megkönnyítése vé- 60 gett, a kúppalástba való átmlenetüknél több furattal láthatók el. A kúpalakú palástkoszorúnak másik, a pontarsoly felé eső homloklapja kifelé karimázott, hogy az olajnak a por tarsoly felé eső oldalon 65 való lefolyását biztosan meggátoljuk. A tok belső homlokfalán gyűrűalakú csatorna van avégbőil, hogy az esetleg mégis átfecsken de-zetrt olajat felfogja és az olajfürdőbe vezesse. 70 A csatolt rajz a találmány példaképem megoldási alakját tünteti feL Az 1. ábra részleges hosszmetszet. A 2. ábra a röpítő tárcsának részleges baloldali néz»te. A 75