101448. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kenésű csapágyakhoz való olajmerítőberendezés
Megjelent II) .'H). évi november hó 15-én . MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101448. SZÁM. V/b. OSZTÁLY. Önműködő kenésü csapágyakhoz való olajmerítőberendezés. Société Internationale Isothermos cég Genf, mint Eveno György mérnök párisi lakos jog-utódja. A bejelentés napja 1928. évi november hó 5-ike. Franciaországi elsőbbsége 1S28. évi március hó 1-je. A találmány önműködő kenésű, különösen felülről történő önműködő kenésű csapágyakhoz való, az olajat egy alsó tartányból merítő és azt a csapágycsésze 5 fölé emelő és erre kiöntő szervekre vonatkozik. A találmány szerinti berendezés előnyösen alkalmazható vasúti vagy közúti vasúti csapágyszelencéknél. A merítőszervekhez tapadó olaj a tar-10 tány elhagyása után tudvalevőleg háromféle erő behatásának van kitéve, nevezetesen a kapilláris erők, a nehézségi erő, valamint a forgó mozgásból adódó centrifugális erő behatása alatt áll. Amíg a 15 kapilláris erők a mozgás folyamán majdnem mindenkor ugyanazok, a centrifugális erő a mozgás folyamán változik. Ezen centrifugális erő a nehézségi erővel ellentétes értelmű, ha a merítőszerv legfelső 20 helyzetét elhagyta, azaz abban a pillanatban, amelyben az olajat kell a csapágyesészére kiöntenie. Miután ezen centrifugális erő a forgási sebesség négyzetével arányos, úgy azon esetben, ha feltesszük, 25 hogy a tengely kezdetben lassan forog, az olajsúly lesz túlerőben, úgy, hogy az olaj, mely az ezen célra a merítőszerven alkalmazott" cseppegtetőre folyik, a csapágycsészére fog esni. Amint a tengely 80 forgási sebessége növekedik, a centrifugális erő gyorsan megnagyobbodik úgy, hogy oly pillanat fog beállani, amelyben ezen centrifugális erő a súllyal lesz egyenlő. Ezen pillanat után a centrifugá-85 lis erő az olaj súlynál nagyobb lesz, úgy, hogy az olaj a merít őszervet kerületi végén túl hagyja el, hogy ezután a nehézségi erő behatása alatt a csapágyra essen. Ha a forgási sebesség még nagyobb mértékben megnövekedik, az olaj a csapágy- 40 szelence falaihoz fog hajíttatni, ahonnan alkalmas kiképzésű vezetőbordákon át a csapágycsészére permetez. A kenés ennélfogva kis- és nagy sebességeknél is a folyamatok különbözősége 45 dacára kellő mértékben van biztosítva. Létezik azonban egy közbenső forgássebesiség, az úgynevezett „kritikus sebesség", amelynél a kenés kevésbbé biztos és ha a véletlen úgy hozza magával, hogy a 50 jármű ezzel a sebességgel fut, a kenés számára a feltételek rendkívül kedvezőtlenekké válhatnak. A találmány célja ezen hátrány kiküszöbölése és a találmány abban áll, hogy 55 legalább két fallal bíró merítőszervet alkalmazunk, mely karok akiként vannak elrendezve, hogy a merítőszervek azonos foTgássebességnél oly különböző „kritikus sebességekkel" rendelkeznek, hogy a ke- 60 nóst mindenkor biztosítja a lapátnak egyik vagy másik karja. A rajzon a találmány néhány foganatosítási példája látható. Az 1. ábra a berendezés nézete, a 65 2. ábra vasúti járműhöz való csapágytok metszete, amely a tengelycsapnak két karral bíró merítőszervét mutatja, a 3. ábra külön a merítőszerv nézete, a 4. ábra egy merítőszerv távlati képe, az 70 5. ábra a tengelycsap és a csapágycsésze nézete, mely a merítőszerv működési módját szemlélteti. A 6. ábra nagyobb léptékben a merítőszervek egyikének elölnézete módosított kivi- 75 telben, a
