101367. lajstromszámú szabadalom • Útépítő eljárás

— 3 — szerű használni, mely a fenti rostán már áthull, de a 19 mm-es rostán még fennakad. Az első réteghez előnyösen azonban olyan követ használunk, mely átesik a 5 63.5 mm-es rostán, de fennakad a 25.4 mm-esen, a második réteghez pedig olyat, mely a 25.4 mm-es rostán átesik és fennakad a 12.7 mm-esen. E második réteget vagy nem vonjuk be 10 olajjal, vagy pedig a köveket még kiteregetésük előtt vonjuk be olajjal. E réteghez, célszerűen, olyan követ használunk, melyet több órával kiszórása előtt olajoztunk. De mint említettük, a kőrétegről az 15 olajat el is hagyhatjuk anélkül, hogy ez a találmány lényegét érintené, minthogy legfontosabb az az olajréteg, melyet az út testét alkotó kövekre viszünk fel. Miután a második vagy közbenső kőré-20 teget felszórtuk, nehéz útihengerrel mindaddig hengereljük azt, míg erősen és szilárdan meg nem fekszik az alsó rétegen s azután ezt is felhevített, bitumenes kötőanyaggal vonjuk be, mikor is az első 25 rétegre felvitt kötőanyagmennyiségnek 20—50%-át használjuk fel. Ezután ezt a réteget aprószemű kővel, durva homokkal vagy kaviccsal fedjük le, melyet, bizonyos idővel felhasználása előtt, előnyösen, 30 már olajjal vontunk be. Bizonyos esetekben célszerűnek bizonyult az alsó kőrétegre, vékony, előnyösen, olajozott homokrétegnek a bitumenes kötőanyag felvitele utáni felszórása, még 35 mielőtt azonban a közbenső kőréteget felraktuk volna. E homokréteghez négyzetméterenként kb. 6—30 kg homokot használunk fel és e homokmennyiség csak annyi legyen, amennyi a kötőanyaggal 40 bevont egyes kövek közt könnyűszerrel elhelyezkedik, de a kőréteg felületén már homokréteg ne maradjon. Ezután, a fentebb ismertetett módon, közbenső kőréteget terítjük el és hengereljük le, míg erő-45 sen meg nem köt s azután azt, ugyancsak a fent ismertetett módon, bitumenes kötőanyaggal vonjuk be. Ámbár a találmány szerinti eljárásnál nem lényeges, hogy a közbenső és a leg-50 felső réteghez is olajozott köveket használjunk, ezek alkalmazása mindazonáltal előnyös akkor, ha igen jóminőségű utat akarunk építeni. Miután a legfelső, befejező, finomszem-55 esés kőből, kőtörmelékből, finomszemcsés kavicsból vagy homokból álló réteg is megvan, az utat, előnyösen, újból lehengereljük, hogy a legfelső réteget a közbenső réteg hézagai közé nyomjuk be s így e két réteget összekössük. Az utat 60 azonban e hengerlés nélkül is átadhatjuk a forgalomnak, ha gondoskodunk arról, hogy a haladó járművek által az út széleire sodort, finom, szemcsés anyagot helyére mindig visszajuttassák (pl. vissza- 65 söpörjék) mindaddig, míg a forgalom következtében már elég ilyen anyag kötődött meg az útfelületen ahhoz, hogy azt az atmoszferiliák behatásától hatékonyan elzárja. 70 Némely esetekben a közbenső kőrétegre felvitt, bitumenes kötőanyag-bevonatot és a legfelső, finomra zúzott kőből vagy kavicsból álló réteget elhagyhatjuk s helyettük előre elkészített, bitumenes kötő- 75 anyagból és ásványi anyagokból álló keverékkel borítjuk az utat. Ez utóbbi réteget 1.25—5 cm vastagságban vagy a forgalmi viszonyok által esetleg megkívánt, nagyobb vastagságban visszük fel s az- 80 után erősen összetömörítjük. Ahol így járunk el, ott ajánlatos a közbenső réteghez valamivel kisebb szemű követ használni, előnyösen olyat, mely átesik a 19 mm-es rostán, de melyet a 12.7 mm-es 85 rosta visszatart. Ebből a kőből annyit használunk fel, hogy az alsó, durvább kőrétegen levő, bitumenes kötőanyagbevonatot teljesen, de számbavehető felesleg nélkül takarja le. Használhatunk azonban 90 ugyanakkora köveket is, mint a közbenső réteghez s erre, finomabb szemcséjű kőből, igen vékony réteget vihetünk fel s erősen lehengerelhetjük azt, mielőtt a bitumenből és ásványi anyagokból álló ke- 95 verék alkotta réteget rá felvinnők. Ennek megtörténte (a keverékréteg felvitele) után az egész tömeget jól tömörítjük, míg az a henger hatásának már nem enged. Könnyű forgalmú utak építésénél úgy 100 is eljárhatunk, hogy a legalsó kőrétegnek bitumenes kötőanyaggal való bevonása után azonnal, aránylag vékony rétegben, olajjal bevont homok- vagy kőréteget terítünk reá, s az egész tömeget jól tömö- 105 rítjük. Vagyis mindaddig mellőzzük az előző bekezdésben ismertetett azt a lépést, melyben a bitumenes kötőanyagból és ásványi anyagokból álló, előzőleg elkészített keverékből is készítettünk egy réte- no get, míg a forgalom körülményei a felület védelmére szolgáló utókezelést, illetve pótlást meg nem kívánják. Szabadalmi igények: 1. Útépítő eljárás bitumenes kötőanyagok 115 felhasználásával, azzal jellemezve, hogy az előre elkészített útalapon olajjal be-