101332. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és karburátor égési gázoknak folyékony tüzelőanyagokból való folytonos előállítására

— 3 — erősítünk meg, melyek a (25) tok (27) fenékkarimáján járnak át és az (1) kamra felső végébe csavarhatók. A (27) karimának oly részei vannak, melyek a függé-5 lyes (21) csatornák felső végeit, valamint a kifelé szűkülő (24) hasítékokat is (7. abra) lefödik. A (25) tok felső végében a gyűrűalakú (28) tér (3. ábra) van, mely az alább le-LO irandó célra való tartályt alkot. A (28) tér a (25) tok felső oldalának gyűrűalakú (29) mélyedésével koncentrikus és a dómalakú (31) süveg csőalakú (30) nyakrésze körül halad, mely (31) süveg a (25) tok L5 belsejében szintén a (28) térrel koncentrikusan van elhelyezve. E süveget pl. a (32) csavarokkal rögzítjük, melyek a (25) tok felső falába csavarhatók. Az utóbbiban (33) légbebocsátó nyílások vannak, 20 melyek a (31) dóm és a (25) tok közötti (34) térbe torkolnak. A (29) mélyedés felső végét a dróthálóból álló, lángelleni (35) biztonsági ernyő hidalja át, mely a (28) tartály felső fala és a (36) fedő közé van 25 befogva, mely utóbbit a (28) tartály felső falán pl. (37) csavarokkal rögzítjük. A (36) fedő pontosan illik a (30) nyakrész felső vékonyított részére és egyúttal a nyak vállrészével együtt, a (35) védőer-30 nyő belső szélét kellően befogja. A (36) fedőnek egymástól bizonyos távolságban lévő (38) nyílásai vannak (2. ábra), melyek a (35) ernyő fölötti helyről levegőt bocsájtanak be. A (36) fedőnek továbbá 35 egymástól bizonyos távolságban lévő (39) fülei vannak, melyek között egy gyűrűalakú keret (40) hüvelytoldata van csuklópánt módjára megerősítve; e keret (43) csavarokkal megerősített (42) szorítógyű-Í0 rűt hord, mely arra való, hogy a keret nyílásába helyezett, üvegből vagy más átlátszó anyagból való (44) fedőt szorítsa le. Ilymódon megfigyelőablakra teszünk szert, amelyen át a (31) süveg alatti égési tér Í5 könnyen figyelhető meg. A (25) tok belseje a (45) nyílás útján közlekedik a (28) gazolintartállyal. E nyílást a (46) tűszeleppel szabályozzuk, melynek csavarmenetes szárrésze a (28) tartály 50 felső falába van csavarva. E falba továbbá a (47) cső van csavarva, melynek (48) szelepe van. E csövet megfelelő gazolinkészlettel vagy edénnyel kötjük össze. E szerkezet arra való, hogy a (28) tartályt 55 a szükséghez képest időnként gazolinnal töltsük meg. Kívánt esetben a (47) cső csavaros dugóval helyettesíthető és a tartály kézi eszközzel tölthető meg. A generátor és karburátor üzembehelyezésekor a gazolint a (46) szelep nyitásával a (15) 60 mélyedésbe tápláljuk, ezután a gazolint meggyujtjuk, pl. a (49) gyújtógyertya segélyével, mely a (25) tok (50) szemébe van csavarva és melynek elektródjai a (31) süveg vagy dóm alatti égési tér bel- 65 sej ében vannak elhelyezve. Mint különösen a 3. ábrából látható, a (31) dóm alsó széle , szoros közelségben van a (15) mélyedésben lévő égési folyadék szintjével és a dómnak több, függélyes 70 (51) nyílása vagy . hasítéka van, melyek egyikén át a (49) gyújtógyertya nyúl be. Az (1) kamra (9) falának (16) fejrészén át az (52) cső van beszerelve, melynek felső része vastagított falu úgy, hogy 75 külső gyűrűalakú vállrész létesül, mely a (9) fal hasonló vállrészére fekszik fel. Az (52) cső oly mélyen nyúl le, hogy az (1) kamra (3) fenéklemezéhez közel végződik és koncentrikus az (53) hüvellyel, 80 mely alsó (54) végénél a (3) lemezhez van hegesztve, felül pedig a (9) fal alsó felületéhez közel végződik. A (17) kupakba az (55) Venturi-cső van központosán beszerelve, pl. becsavarva, mely lefelé, az (52) 85 cső belsejébe nyúl, felső végével pedig e cső fölé, nagyjában az (51) hasítékok felső végeinek síkjáig terjed. Az (52) csőnek több sugárirányú égési anyag bebocsátó (56) nyílása van, melyek az (57) pótégési 90 anyagcsatornával közlekednek, mely a (9) falban vagy vállrészben van és az (52) csövet övezi; az (56) nyílások az (55) Venturi-csőtől tetemes távolságban vannak. A 2. ábrán látható, a géphez vezető (58) 95 elágazó toldatnak (59 karimája van, mely pl. a (60) fejescsavarokkal az (1) kamra egyik oldalán van megerősítve. A kamra ezen oldalának kibocsájtó nyílása van, mely az (58) toldat végének nyílásával 100 korrespondeál, míg a toldat másik végének (61) karimája van, melyen (62) fülek vannak. Az utóbbiak nyílásai arra valók, hogy a (61) karimát a belsőégésű erőgép szívócsövén lévő, megfelelő karimával köthessük össze. E szerkezet tehát lehe- 105 tővé teszi, hogy az (1) kamrát szívóerőforráshoz kapcsoljuk. A (6) légbebocsátókamra a (63) tömbön (3. ábra) és e tömbbel egy darabból van. A (63) tömbbel a (64) úszókamra van egybe- 110 öntve (4. ábra), melyben úszótest, valamint az utóbbi révén vezérelt szelep van, a (64) kamrában lévő égési anyagnak állandó szinten való tartására. A (64) kamrával az égési anyag (65) tápcsöve (1. 115 ábra) van összekötve, mely fel nem tüntetett égési anyagkészlethez, pl. tartály-