101208. lajstromszámú szabadalom • Berendezés ömlesztett áruk szállítására szolgáló billentő kocsiknak egyes szállító edények segítségével való kiürítésére
— 2 — előlrész elhagyásával és a kocsiszekrényt a billentő helyzetben kirakás közben szemlélteti. A 3. ábra egy az 1. ábra A—B vonalán 5 kocsi egy részén átfektetett függélyes metszet, nagyobb léptékben. A 4. ábra a kocsinak egy részlete vízszintes metszetben, az 1. ábra C—D vonala szerint. Az 10 5. ábra egy egyes emelőkéssül ék felül nézete még nagyobb léptékben és a 6. ábra az 5. ábra szerinti készülék oldalnézete. Az 1. és 4. ábrákon ábrázolt pl. szén 15 szállításra szolgáló teherautomobil egy (1^ szekrénnyel van ellátva, amely ismert módon hozható a 2. ábra szerinti billentő helyzetbe. Az (1) szekrény egyik (2) hossz fala, amelynek mentén a kiürítésnek tör 20 ténnie kell, (3) nyílásokkal van ellátva,, amelynek pl. a szekrény fal belső felületén felfekvő (4) tolóajtók (4. ábra) segélyé vei zárhatók el. A (3) nyílásokkal ellátott (2) szekrény-25 fal külső oldalán (5) függélyes vezető sínek vannak párosával elrendezve. E ve zető sínek minden párjában egy négy szögletes (7) keretlemez tolható el, mely (6) ablakszerű kivágással (5. ábra) van 30 ellátva. A (7) lemez lefelé irányuló mozgását az (5) síneken alkalmazott (8) üt-kö zők határolják. A (6) nyílás előtt a (7) kereten egy (9) kifolyó szájnyílás vagy száló van megerősítve. A (9) szájdarab 35 (10) csapja körül egy (11) fogantyúkkal ellátott (12) csappantyú forgatható, amely - rendszerint elzárja a (9) szájdarab kiömlő nyílását. A (7) keret (13) és (14) bakjaiban a ke-40 ret felső és alsó széle közelében (15) és (16) tengelyek vannak ágyazva. E tengelyek mindenikén két-két (18) és (19) parallel ingakar van alkalmazva. A (18) felső ingakarok (20) csapok által két (21) oldal-45 kerettel vannak összekötve. Ezen oldalkeretekkel azonkívül az alsó (19) ingakarok a (22) csapok útján vannak összekötve. A (21) oldalkeretek alsó élükön egy (23) hordozó lemezre vannak ráerő-50 sítve. A (15) és (16) tengelyeken (24, 25) csavarrugók vannak elrendezve. A (24) rúgó egyik (26) végén a (7) keretre támaszkodik és másik (27) végén az egyik felső 55 (18) parallel ingakarra hat. A (25) rúgó egyik (28) végén a (7) keretre támaszkodik ós másik (29) végén az alsó (19) parallel ingakarok egyikére hat. A (24, 25) rúgó ennek folytán a (18, 19) ingakarokat és a (21, 23) állványt a 6. ábra szerinti 60 helyzetből felfelé igyekeznek lendíteni. A (7) keretre a (30, 31) csuklók segítségével (32, 33) kampószerű reteszek vannak ingaszerű-en hozzákapcsolva, melyek segítségével a (18, 19) ingakarok a (21, 23) 65 állvánnyal különböző helyzetekben rögzít hetők. Ezenkívül a <2) szekrény falakhoz (34) csuklók útján (35) kaimpószerű reteszek vannak ingáik,arszerűen hozzákapcsolva, amelyek segítségével a (18, 19) 70 ingakarok a (21, 23) állvánnyal a legmagasabb helyzetben rögzíthetők. Az (1) kocsiszekrény homlokfalán és hátfalán ugyancsak (36) vezetősínek vagy más alkalmas fogószerkezetek vannak 75 párosával elrendezve (2. ábra), melyekben a (7) keret cl Telj tel elrendezett részekkel együtt a nyugvó helyzetben elhelyezhető. A (36) vezetősínek alsó végükön a (S) ütközőknek megfelelő ütközőkkel van- 80 nak ellátva, amelyek megakadályozzák azt, hogy a (7) keret a (36) vezetősínekben túlmélyre le ne csússzon. A leírt berendezés működési módja a következő: 85 A szénnel vagy hasonló anyagokkal megrakott kocsi menete alkalmából a (7) keretek a reájuk erősített részekkel együtt az (1) kocsiszekrény homlokoldalán és hátsó oldalán lévő (36) vezetősínekben 90 nyugszanak. Az ábrán fel nem tüntetett a (32, 33) reteszekhez hasonló reteszek segélyével e keretek lehetőleg lapos helyzetben tartható a kocsiszekrény homlokoldalán és hátsó oldalán. 95 Mihelyt a kocsi a kirakodó helyre megérkezett, a (7) kereteket az (1) szekrény homlokoldaláról és hátsó oldaláról levesszük. Ezután ezt a szekrényt a 2. ábra szerinti .ferde helyzetbe hozzuk. A (7) ke 100 reteket most betoljuk az (5) vezetékekbe, úgy hogy a (9) szájdaraibok a (2) .szekrényfal (3) kibocsátó nyílásai elé kerüljenek. A (18, 19) inga,karokat annyira lefelé nyomjuk, hogy a (23) hordozó lemez a 105 2. ábrában teljes vonallal ábrázolt vízszintes helyzetbe kerül. Ebben a helyzetben a (18, 19) inga'karokat a (33) reteszek biztosítják. Ezután a (4) tolóajtókat (4. ábra) a (3) nyílásoktól eltávolítjuk. 110 A munkás most egy üres kosarat vagy egy üres (37) tartályt ráállít a (23) lemezre és ezután felnyitja a (12) csappantyút. A szén ezután a (9) száj darabból a (37) kosárba csorog. 115 Mihelyt a (37) kosár megtelt, a (12)
