101201. lajstromszámú szabadalom • Téglaégető kemence

Megjelent 193Q. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI S^H® SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101201. SZÁM. — XVII/c. OSZTÁLY. A O 4 io O Téglaégető kemence. Lastovicka Vojtéch téglagyártulaj donos Rosnov u Ceskych. A bejelentés napja 1929. évi december hó 20-ik. A bejelentés tárgya alagútszerű, téglaégető kemence, melynek egyik példaképpé ni megoldását a mellékelt rajzon láthatjuk. Az 5 1. ábra -sr kemence függélyes hosszmetszete, a 2. ábra vízszintes hosszmetszet, a 3. ábra pedig keresztmetszet. A tulajdonképpeni kemence az (1) 10 égető csatornából áll, amelyben több (például tizenkét-tizennégy) (2) vaskocsi a (3) síneken, közvetlenül egymás mögött elmozoghat. A sínpárnak az égető csatornából kiinduló két végén egy-egy kitérő 15 van, amelyeken át a kocsik az égető csatornán kívül futó (14) síneken visszatérhetnek. Az egyes kocsiknak felső felülete, vagyis felső burkolata két réteg falazott, lapjára fektetett közönséges vagy kövező 20 '4) téglából áll, amelyekre a kiégetendő téglákat rétegezzük. A kiégetendő téglákra, legfelül az égés, valamint az égetési folyamat gyorsítására, apró szenet vagy szénport helyezünk. 25 Az (1) égető csatornának egyik oldalán, a csatornahossznak kb^közepén, rostélyos (5) tüzelőtér van (2—3. ábrák). E rostélylval ferdén átellenesen pedig a beugró «i) füstgyüjtőcsatorna kezdődik, mely a 30 (7) kürtőhöz vezet. Az (5) tüzelőtérnek rostélya, továbbá a (2) kocsiknak (4) téglaburkolata és végül a (6) fiistgyüjtőcsatornának alsó határolófelülete (3. ábra) azonos magasságban vannak. A (6) 35 füstgyüjtőcsatorna, az égető csatorna hosszirányában, az égető csatorna végéhez közelfekvő (7) kürtőhöz vezet. Az (5) tüzelőtérben fejlődő tftzgázok tehát, a csatorna hosszirányához képest ferdén, a (D) nyil irányában, a <6) füstgyüjiőcsator- 40 nába és onnan a (7) kürtőbe jutnak, miközben a kocsikra rétegezett téglákat kiégetik. Az égető csatornának a tüzelőtér felőli oldalán, az égető csatorna fenékrésze fölé torkoló egy vagy több (8) lég- 45 bevezetőnyílás van, amelyeken át a külső, hűvös levegőt a kocsik alá vezetjük.. E levegő a kocsialvázaknak és a kocsik téglaburkolatának túlságos felmelegedését megakadályozza, annál is inkább, mivel a 50 forró levegőt a kocsik (4) téglaburkolata feletti magasságban, a hűtőlevegőt pedig az égető csatorna fenekébe torkoló (8) csatornákon át vezetjük be, miért is a forró levegő a kocsialvázat közvetlenül 55 nem érinti, hanem a kocsik (4) téglaburkolata fölött, a kocsikra rétegezett, nyers téglákon áthatolva, a (6) fiistgyüjtőesatornában gyűlik össze. Az égető csatorna felső részében egy 60 vagy több (9) légbevezetőnyílás van, amelyeken át, a (G) nyil irányában, az égető csatornába friss levegő lép, mely a tökéletes elégést biztosítja és ezáltal a keletkező hőfokot növeli. 65 Az (5) tüzelőtérnek ajtajában átlátszó csillámlemez van. amelyen át a fűtő az égési folyamatot ellenőrzi és megállapítja, hogy a kocsikra rétegezett téglák mikor égtek ki eléggé. A kocsikat az 70 égető csatornában az (A) nyil irányában mozgatjuk, miért is a kocsikra rétegezett nyers téglák, még mielőtt az (5) tüzelőtérhez érkeznek, száradásnak indulnak és részben kiégnek. Az egyes kocsikat az 75 égető csatorna (10) kezdőpontjánál vezetjük be, melyet a (11) vasajtóval tömítetten elzárunk. A kocsikra rétegezett tég-