101127. lajstromszámú szabadalom • Egykamrás nyomólégfék a fokozatos fékoldást lehetővé tevő féloldó szeleppel

szemben elzáródik. A vezetéknyomás csökkenése folytán a (V) fékoldó szelepszerkezet (K) dugattyúja az (A) kamrában uralkodó nyomás hatása alatt balra 5 tolódott és ennek folytán az átfúrt (k) dugattyú az (E) légtelenítőszelephez szorult s így az az (e) csatorna és a szabadba v& zető (o) nyílás közötti közlekedést zárva tai-tja. 10 Ha valamely fékoldási fokozat előidézése céljából a fővezeték nyomása csak kis mértékben fokozódik, akkor mindenekelőtt a vezérlő szelepszerkezetben lévő vezérlődugattyú balra tolódik és ennek folytán a 15 fékhenger (c) csatornája az (e) csatornával közlekedésbe jut; az átfúrt (k) dugattyú, bal oldalán, fékhengernyomás alá jut, mely a megnövekedett vezetéknyomással egyetemben a (k, K) dugattyúkat 20 jobbra tolja. A (k) dugattyúnak az (E) légtelenítő szelepről való ieemelkedése folytán a fékhengerlevegő a szabadba tódul mindaddig, míg a fékhengernyomás csökkenése folytán a (k) dugattyú a (K) 25 dugattyú hatása alatt ismét balra nem tolódik, amikor is az (E) szelep a (k) dugattyú furatát elzárja. Ama körülmény folytán, hogy a (Z) válaszfalban csak szűk furat van, az (B) tartálynak a (Z) válasz-30 faltól jobbra eső terében a nyomás gyorsabban fokozódik, mint a segédtartály másik felében; ennek folytán a fékoldás után ismét gyorsan foganatosítandó fékezés nem igényli vezetéklevegőnek jelentékeny 35 kibocsátását. Ugyanezen okból az újabb fékezéshez való készenlét még hosszú tehervonatoknál is aránylag rövid idő alatt áll be. A leírt szerkezet megfelelően alkalmazható oly egykamrás nyomólégfékekhez is, 40 melyeknek a fékező és fékoldó folyamatot befolyásoló két vezérlő szelepük van, amelyeknél tehát a fékoldó szelep, a fékhengerben bekövetkező nyomásveszteségek esetén, még a fékhenger utántáplálását is 45 végzi. A (Z) válaszfalban levő (D) furat helyett, a rajzon szakadozott vonalakkal jelzett módon, a fővezeték és a segédtartálynak nagyobb tere közötti csőösszeköttetést is 50 alkalmazhatunk, melybe a segédtartály felé nyíló (Rl) visszacsapószelepet és fojtó vezetékrészt iktatunk. Szabadalmi igény: Egykamrás nyomólégfék a fokozatos fék- 55 oldást lehetővé tevő íékoldószeleppel, melynek vezérlő alkatrésze, állandóan, egyrészt változatlan kamranyomás, másrészt pedig változó fővezetéknyomás alatt áll és amelyre a vezériősze- 60 lep fékoldó helyzetében, a fékhengernyomás a fékhenger légtelenítése irányában hat, azzal jellemezve, hogy a fékezésnél a fékhengernek nyomóleve- , gőt leadó segédlégtartály két térre van 65 osztva és hogy a két tér között a vezérlőszeleppel összekötött tér felé nyíló visszacsapószelep van, míg a másik tér megtöltésére fojtófurat van alkal- ! mazva, úgy hogy a fékoldás alkalmá- 70, val a vezérlőszeleppel összekötött segédtartálytérben az újabb fékezést biztosító újbóli készenlétet előidéző gyors nyomásnövekedés áll be. 1 rajzlap melléklettel. Palla-i nyomda, Budapest.