101087. lajstromszámú szabadalom • Eljárás útburkolatok előállítására

Megjelent 1930. évi október hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 101087. SZÁM. — VlII/i. OSZTÁLY. Eljárás útburkolatok előállítására. Walther Rudolf mérnök Spiez. A bejelentés napja 1930. évi február hó 15-ike. Ausztriai elsőbbsége 1929. évi október hó 3-ika. A találmány eljárásra vonatkozik útburkolatoknak kavicsból és kötőanyagokból való előállítására. A találmány szerinti eljárás lényege az, 5 hogy különböző, még pedig felfelé csökkenő vastagságú és szemcsenagyságú, nyers, zúzott kavicsrétegeket, váltakozva, a keverő eljárás szerint preparált kátránybitumenkaviccsal és bitumen-, ill. kátránybitumen-10 itatmányokkal, fokozatos hengerlés útján, tömör fedőburkolattá egyesítünk. Emellett legalább négy nyers kavicsréteget, egy kátránybitumen-kavicsréteget, egy bitumenitatmányt és kátránybitumen-öntvényt ra-15 kunk le, ahol is a legalsó réteg a legnagyobb szemű, nyers kavics és a legfelső réteg nyers kavics-zuzalék. Az új eljárás, az ismert eljárásokkal szemben azt az előnyt tünteti fel, hogy az 20 úttest legfelső rétegét közvetlenül a többi réteg elkészülte után rakhatjuk le, úgy hogy az útburkolat a legrövidebb idő alatt teljesen elkészülhet. Az eljárás kivitelénél, pl. a rajzban 25 szemléltetett módon, a következőképpen járhatunk el: A mindenkori viszonyoknak megfelelő kiképzésű alépítményt a burkolat felvételére alkalmas állapotba hozzuk (1. ábra). 80 Erre az aljzatra mindenek előtt a legalsó,' 45—80 mm szemnagyságú, nyers (a) kavicsréteget (2. ábra) rakjuk fel, melyet a szokott módon, nedvesen, de csak kevés víz hozzáadásával, lehengerlőnk oly mó-85 don, hogy felületén, a kövek között, még nyilt hézagok maradnak (3. ábra). Az ily módon lehengerelt, nyers kavicsrétegre kb. 30 mm vastagságú (b) kátránybitumen-kavicsréteget rakunk fel (4. ábra), e fölé pedig közepes (kb. 25—45 mm) szem- 40 nagyságú, nyers kavics zárt (c) rétegét (5. ábra) helyezzük. Az (a, b) és (c) rétegeket, újabb lehengerléssel, egymással szilárdan kötjük (6. ábra). 45 A lehengerelt (c) rétegre azután a (d) bitumen-itatmányt rakjuk fel (7. ábra) és az (e) zuzalékrétegnek (8. ábra) a (d) rétegre való felrakását újabb hengerlés követi (9. ábra). Ezáltal a (c) réteg önma- 50 gában és a (b) réteggel szemben hiánytalanul leköt és tömörül (10. ábra). Végül az úttestre vagy azonnal, vagy kedvezőtlen időjárás esetén rövid idő múlva, (f) kátránybitumen-keveréket permetezünk 55 (11. ábra), mely fölé sűrű (g) kőzuzalékréteget teregetünk (12. ábra). Az (f) és (g) rétegek a kopási réteget alkotják, mely a szükséghez képest, időről-időre megújítható. 60 Szabadalmi igény: Eljárás útburkolatok előállítására, kavicsból és kötőanyagokból, melyet az jellemez, hogy különböző, még pedig felfelé csökkenő vastagságú és szemcse- 65 nagyságú, nyers, zúzott kavicsrétegeket, ' váltakozva, a keverő eljárás szerint preparált kátránybitumen-kaviccsal és bitumen, ill. kátránybitumen-itatmányokkal, fokozatos hengerlés útján, tömör 70 fedőburkolattá egyesítünk és hogy legalább négy nyers kavicsréteget, egy kátránybitumen-kavicsréteget, egy bitumen-itatmányt és kátránybitumen-öntvényt rakunk le, ahol is a legalsó réteg 75 a legnagyobb szemű, nyers kavics és a legfelső réteg nyers kavics-zuzalék. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.