100988. lajstromszámú szabadalom • Nyomófolyadékkal vagy más, nyomás alatt álló közeggel hajtott légkompresszor

— 2 — nyomul és a (b) hatjáratú csap második kamrájába jut, hogy azután az (o) vezetéken át, felhasználási helyéhez vezettessék. Ekkor az (a) csövön át beáramló víz 5 csaknem egészen vagy részben megtartja nyomőmagasságát. Az (f) rúd mozgásakor (k, k') ütközők (1) ellensúlyt löknek meg, mely a (b) csap forgató kulcsát működteti. A löket két végén az (1) ellensúlyt a 10 (k, k') ütközők átfektetik és ez most átállítja a (b) csapot, aminek következtében a víz a (c') vezetéken folyik keresztül és a (j) vezetéken át áramlik ki. Ha a víz a (c') vezetéken át lép be a (d) hengerbe, az 15 (e) dugattyú mozgása megfordul. A (h) hengerben a levegő sűríttetik és az (n) szabályozó szeleppel ellátott (m) tartálj,ban elraktároztatik. Az a nyomás, mely a vízben a (b) csap 20 elhagyásakor van, vagy ezen (n) szelep terhelésének vagy a dugattyúk löketének változtatásával szabályozható. Az a nyo inás viszont, melynél a levegő sűríttetik, vagy az (n) szelep terhelésének vagy a 25 dugattyúlöketeknek vagy a (d, h) dugattyúk és hengerek átmérője viszonyának változtatásával szabályozható. Mint az előzőkből kitűnik, a készülék teljesen önműködően dolgozik. Elegendő a veze-S0 .tékhálózat valamelyik csapját megnyitni, hogy az (a) vezetéken át víz jusson be a (b) csap első kamrájába és e csap helyzete szerint, a (c) vagy a (c') vezetéken át, tovább folyjék a (d) hen-35 gerbe. Ekkor a víz megfelelő nyomást gyakorol a dugattyúra, mely viszont a :(g) dugattyút működteti. A víz azután, a (b) csap helyzete szerint, a (j) vagy a (j') vezetékből az (o) 40 továbbvezető vezetékbe jut. Az 1. ábrán a (b) csap, nagyobb világosság kedvéért, a be- és kivezetés számára külön van kirajzolva. A valóságben természeteser. csak egy hatjáratú csap van. 45 A 2. ábra szerint a nyomóvíz a vízmérőből az (a) vezetéken át, a (p) turbinába vezettetik. A víz ekkor a (q) turbinalapátokra hat ég. a kereket megfelelően forgatja. Az (r) turbinatengelyen (s) for-50 gattyúkar ül. Az ehhez kötött (f) rúd a (h) kompressorhenger (g) dugattyújával v;m összekötve. A turbina forgásakor a (g) dugattyú megfelelően ide- oda mozog. A levegő a (t) szelepén át szívódik be es 55 az (u) szelepen, valamint az ehhez csatlakozó vezetéken át az (m) tartályba szoríttatik be, mely, mint az előbbi esetben, a szabályozható (n) szelepet hordja. A víz az (o) elvezető vezetéken át, a felhasználás helyére folyik, amikor is, mint 60 említettük, nagyobb vagy kisebb részben megtartja azt a nyomómagasságot, melylyel az (a) bevezető vezetékben rendelkezett, nevezetesen aszerint, hogy milyen nyomásra van szükség annak a vezeték- 65 hálózatban való elosztásához. A találmánynak a 2. ábrának megfelelő kivitele is teljesen önműködően dolgozik. Mihelyt a vízvezetéki hálózatban egy csapot megnyitunk, a turbina forgás 70 nak indul és mindaddig jár, amíg a vízbevezető csapot el nem zárjuk. A nyomáselosztás beállítása vagy az (n) szelep segélyével vagy az (s) forgattyú hosszának vagy a turbina futókereke átmérőjének 75 vagy végül, a nyomóléghenger átmérőjének változtatásával történik. A találmány a fenti leírásban csak példaképpen van ismertetve és számom módosulást szenvedhet anélkül, hogy az 80 alapgondolattól, melyre a védelem vonatkozik, eltérni kellene. Szabadalmi igények: 1. Berendezés vezetékben áramló nyomóközeg, pl. a városi vezetékhálózatban 85 áramló víz felesleges nyomásának hasznosítására, azáltal jellemezve, hogy a közegnek a vezetékből való kilépési és a szükséges nyomás alatt való felhasználási helye közé hajtómű van 90 beiktatva, mely légkompressorral van úgy összekötve, hogy a hasznosítandó nyomáskülönbség segélyével működtetett hajtómű ezt a kompressort működteti. 95 2. Az 1. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a hajtómű ide-odajáró dugattyús hajtómű és hogy a nyomás alatt álló közeg útjába, e hajtómű 100 előtt és mögött, hatjáratú csap van beiktatva, melyet a hajtómű dugattyúrúdjának ütközői vezérelnek. 3. Az 1. pontban igényelt berendezés foganatosítási alakja, azáltal jelle- 105 mezve, hogy a hajtómű turbinakerék, melynek forgási tengelye, forgattyús hajtómű útján, dugattyús légkompressorral van összekötve. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. 100979