100848. lajstromszámú szabadalom • Sodronyfonógép
— 2 — alkalmazni, melynek lényegét az 'összesodrott drótoknak rugalmasan utánengedő, a 28.676. számú szabadalomban részletesen leírt esőszerű alkatrész képezi. 5 Ismeretes továbbá a sodrófejet tartó nyak bátsó végén az elől levőhöz hasonló szádképző fejet elrendezni, mely azt eredményezi, hogy a láncdrótok ezen hátsó sodró fej mögött is távol tartatnak egymástól, 10 miáltal csak a sodrófejtől bizonyos távolságban sodródhatnak össze és így előrehúzásuk nem ütközik nehézségbe. Jelen találmány értelmében ezen két sodrófejet összekötő nyakrészen lévő ós a sodrófeje-15 ket hajtó fogaskerekeket ugyancsak a sűrű fonatok előállításának lehetővé tételére egymáshoz képest eltolva rendezzük el. A csatolt rajz 20 1. ábrája a találmány szerinti sodronyfonógép egy részletének hosszmetszete. A 2. ábra ugyanezen részlet felülnézete. A 3. ábra az 1. ábra III—III vonala sze rinti keresztmetszet. A 25 4. és 5. ábra a sodrófej egy másik megoldásának elölnézete, illetve részleges oldalnézete. Végül a 6. és 7. ábra a sodrathatároló két további változatának egy-egy nézete. 30 A mellső sodrófej (6)-tal és a hátsó sodrófej (7)-tel van jelölve; a két sodrófejet az (1) nyak tartja össze, mely a (3, 3) csapágyakban van ágyazva. A sodrófejek hosszirányú elmozdulását az (1) nyak és 35 a sodrófejek közti (2) vállak gátolják meg. A sodrófejek meghajtására az (1) nyakrészeken kiképezett (4), illetve (4') hiperbolikus fogaskerekeket használjuk, melyek a gép hosszában végighúzódó (40, 40 40) tengelyekre ékelt (5), illetve (5') fogaskerekekkel kapcsolódnak. A feltüntetett foganatosítási példánál minden második nyak fogaskereke a nyak hossztengelye irányában el van tolva, mint az a 2. áb-45 rán látható. Ezáltal a fogaskerekek elhelyezése egymáshoz közel fekvő sodrófejek esetén meg van könnyítve. A meghajtást előnyösen akként végezzük, hogy úgy a/ (1) nyakrészek fölött, mint azok alatt lie-50 lyezünk el egy-egy (40) tengelyt, úgyhogy az egymásután következő sodrófejeket fölváltva egy fölső (5) és egy alsó (5') fogaskerék hajtja. A (6) sodrófej rendeltetése a már emlí-55 tett magyar szabadalomban ismertetett gép sodrófejének rendeltetésével azonos; a (7) sodrófej célja a láncdrótok továbbítását összesodroít állapotban is lehetővé tenni. A (6) és (7) sodrófejek szerkezete jóformán azonos, úgyhogy elegendő lesz 60 csak az egyiket leírni. A két sodrófej megfelelő alkatrészeit ugyanazok a számok jelölik, a (7) sodrófejnél jelzéssel ellátva. A (6) sodrófej főrészeit a (8, 9) oldalrészek képezik, melyek közül a (8) rész az 65 (1) nyakkal egy darabban készülhet, míg a (9) oldalrész a szerelés megkönnyítése céljából külön darabból készült és a (8) részhez szögecsek, vagy csavarok segélyével erősíttetik. A (9) oldalrósz a sodrófej 70 szimmetriasíkjába eső (17) és erre merőleges (18) ütközőfelületek útján érintkezik a (8) oldalrésszel. A példaképen feltüntetett megoldásnál a (8) és (9) oldalrészek félhenger alakúak, de természete- 75 sein lemezszerű, vagy más formát is ölthetnek. Az oldalrészek között a drót vezetésére szolgáló (10) és (11) csigák foglalnak helyet. A (11) csigák a drót kiugrásának biztos megakadályozására mély 80 vájattal bírnak, míg a hátrább fekvő (10) csigák, melyekből a drót oldalirányban nem léphet ki, kisebb átmérővel és sekélyebb vájattal készülhetnek. Az a gyakorlati követelmény, hogy a sodronyfonat 85 lehetőleg sűrű legyen, kisméretű sodrófejek készítését teszi szükségessé. Ezen kisméretű fejekben elhelyezhető csigák átmérője oly csekély, hogy azokat az eddig szokásos furattal ellátni és mereven 90 beépített csapra forgathatóan rászerelni szilárdsági okokból nehézségekbe ütközik. A. feltüntetett megoldásnál ezért a csigá kat íorgáscsapjaikkal egy darabban készítjük; az így kiképezett csigák besze- 95 relését a sodrófejek kétrészű szerkezete teszi lehetővé. Mindkét oldalrészt a csigák csapjainak megfelelő (12), illetve (13) furatokkal látjuk el (3. ábra). A csigáknak a (12) furatokba való behelyezése 10( után a sodrófejet a (14, 15) szögecsek (vagy csavarok) segélyével merev egésszé egyesítjük. A (15) szögecsek, az oldalrészeken a (17) ütközőfelületnél hatolnak át, míg a (14) szögecs a sodrófej közép- 1°< vonalában, a csigák között foglal helyet és a két oldalrész közé helyezett (16) betét furatái) is áthatol, miáltal ezen betétet helyzetében rögzíti. A (16) betét szerepe kettős. Egyrészt a két oldalrészt egymás- 11( tó] távoltartja, miáltal a csigák meg nem szorulhatnak, másrészt a drótok befűzésénél ék alakjánál fogva, azokat a (11) csigák felé vezeti. A láncdrótoknak a mellső sodrófejhez llí való vezetése céljából az (1) nyak (21)
