100799. lajstromszámú szabadalom • Gyujtószerszám

— 2 — rül. A vezetőhüvely (4) nyúlványán (15) kivágás van, azért, hogy a (7) karnak a (6) tengely körül való forgása már a dörzskerékre gyakorolt kis nyomás, illetve 5 a (2) vezetőhüvely halfelé való kismérvű eltolásával lehetővé váljék, amikor is a kanócfedél ki van nyitva és a kanóc szabad; következik most a (3) dörzskerék megf orgatása, amikor a tűzkőből kelet-10 kezett szikrák a (16) kanócot meggyújtják. Nyilvánvaló, hogy a leírt berendezésnél a kanócfedél nyitása és a kanóc meggyújtása egy ujjmozgásra történik. A leírt berendezésnél a tűzkő kicserél-15 hető a (13) rúgó eltávolítása nélkül azáltal, hogy a rúgót a (11) anyacsavar annyira hátra húzza, hogy a (2) vezetőhüvelyen elhelyezett (17) nyílás szabaddá válik, amikor is a tűzkő a vezetőhüvelybe 20 a rúgó előtt elhelyezhető. Azután a (10) állítócsavar forgatásával a (11) anyacsavar előre halad annyira, hogy a rúgó a tűzkövet elegendő erővel a dörzskerékhez nyomja. 25 A kanóefedelet a gyujtószerszám használata után kézzel zárjuk el. A leírt szerkezeten kívül még olyan megoldás is lehetséges, hogy a kanócfedél nem (8) rúgó nyomására, hanem a karon elhelyezett 30 pecek és a vezetőhüvelyen elhelyezett horony által nyílik ki. A pecek és a horony kényszermozgásban van és a dörzskerék megnyomásával a horony egyik fala a pecket a (6) tengely körül elforgatja, mi-35 által az (5) kanócfedél is felemelkedik. A (2) vezetőhüvely közvetlenül a benzintartályra is elhelyezhető, amikor is a vezetőhüvely úgy van kiképezve, hogy negyedik oldalát mindjárt a benzintar-40 tány fedele képezi. Ezáltal a gyujtószerszárnnak tökéletesen zárt alak adható. Szabadalmi igények: 1. Gyujtószerszám kanóefedéllel és kézzel forgatható dörzskerékkel, jellemezve azáltal, hogy a kanócfedél a dörzs- 45 kerékre gyakorolt nyomás által nyílik. 2. Gyujtószerszám az 1. igénypont szerint, jellemezve azáltal, hogy a dörzskereket tartó és a tűzkövet vezetőhüvely rúgónyomás ellenében eltolhatóan van 50 elrendezve és oly nyúlványa van, amely a kanócfedelet a riigó hatása folytán záróhelyzetben tartja. 3. Gyujtószerszám az 1. és 2. igénypont szerint, jellemezve azáltal, hogy a 55 kanócfedél egy rúgó hatása alatt nyílik. 4. Gyujtószerszám az 1—3. igények szerint, jellemezve azáltal, hogy a kanócfedelet a vezetőhüvely hátratolásakor §Q horony és pecek emeli fel. 5. Gyujtószerszám az 1—4. igény szerint, jellemezve azáltal, hogy a tűzkövet a dörzskerékhez nyomó rúgó egyúttal a vezetőhüvely visszahozatalára is szol- 55 gál. 6. Gyujtószerszám az 1—5. igénypont szerint, jellemezve azáltal, hogy az eltolható vezetőhüvely vége egy, a benzintartályhoz rögzített tokba illeszkedik 79 és a rúgó a rögzített tokban ágyazott állítócsavaron hosszirányban mozgó, de nem forgatható anyacsavarra támaszkodik. 7. Gyujtószerszám az 1—6. igénypont sze- 75 rint, jellemezve azáltal, hogy a rúgó vége az anyacsavarhoz van erősítve. S. Gyujtószerszám az 1—7. igénypont szerint, jellemezve azáltal, hogy a vezetőhüvely nyúlványának a kanócfedél go karja felőli oldalon kivágás van. Gyujtószerszám az 1—8. igénypont szerint, jellemezve azáltal, hogy a vezetőhüvely közvetlenül a benzintartályra fekszik és az alsó oldalát a tartály 35 fedőlemeze képezi. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda. Bnriape=t.