100795. lajstromszámú szabadalom • Fedélszerkezet

Megjelent 193Q. évi augusztus hó 16-án. _ MAGYAR KIRÁLYI l^H SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100795. SZÁM. — VIII/c. OSZTÁLY. Fedélszerkezet. Dr. Katona Fülöp mérnök Budapest. A bejelentés napja 1929. évi május hó 10-ike. Elsőbbsége 1930. évi január hó 4-ike. A találmány szerinti fedélszerkezettel nagy faanyag megtakarításokat lehet elérni. A találmány lényegét azon különleges 5 és újszerű kapcsolási mód képezi, mely egyrészt a főszaruk és azoknak torokgerendái. másrészt pedig a főszaruk alsó, felfekvési vége ós azoknak támaszát képező talpszelemen között áll fenn. 10 A mellékelt rajznak 1. és 11. ábráin a fedélszerkezet egyik szaruállását, a 2., 12. és 15. ábrákon pedig a kapcsolási módoknak részletrajzait a fedélszer-15 kezet keresztmetszetében láthatjuk. Az (1) főszarukat a (3) vasbilincs kapcsolja össze a (2) torokgerendával (1. ábra), a mellékszaruk terhét pedig a (4) szelemen adja át a (2) torokgerendának, 20 ez pedig, a (3) bilincs segítségével, az (1) főszarunak. A főszaruk, alul, az (L) ke resztmetszeű (5) vastalpszelemenen fek szenek fel, ez utóbbi pedig szilárd kapeso latban van az épület padlásfödémének 25 (6) vasgerendáival. A főszaruzat ezenfelül még, rendszerint, a (7) gerincszelemen révén kapja meg teljes állékonysá gát. Az (5) talpszelemen az U-szerűen meg-80 hajlított és a (6) födómgerenda (8) furatán át húzott és mindkét végén csavar -menettel elátott (9) orsó, illetve (10) csavarok által van szilárdan a (6) födémgerendához erősítve, miáltal az összes 85 szaruknak a talpszelemenre gyakorolt, ferdenyomása, teljes egészében, a födémgerendákra hárítható át. A rajz szerinti kivitelnél a talpszelemen vasból készül, de lehet annak anyaga fa is. A (3) bilincset (4. és 5. ábrák) a (11) 40 csavarok szorítják a (2) torokgerendához., míg a torokgerendának az (1) főszaruval való, szoros kapcsolatát a (12) kengyel eszközli, mely a (13) csavarokkal erősíthető a (3) bilincshez, melynek alkatrészét 45 képezi. Ha a (13) csavarokat jól meghúzzak, úgy a két főszarú és a torokgerenda között kifogástalan és szilárd kapcsolat létesíthető. 50 Igen célszerű az egész szerkezetet a (14) lógókkal erősíteni meg, melyek a szaru mindkét oldalán, párosan alkalmaztatnak. Ezek a fogók akár fából, akár vasból készülhetnek és arra szolgálnak, hogy 55 a főszarut kihajlás ellen biztosítsák. Helyettük a (15) vonórúdszerkezetet is alkalmazhatjuk, mely ugyanazt a célt szolgálja. A főszarunak a torokgerendával való kapcsolási módjának más kiviteli 60 alakját a 6. ábrán nézetben, a 7. ábrán a főszarun át vett metszetben és a 8. ábrán a torokgerenda metszetében láthatjuk. A torokgerendát itt a (2) fogok helyet- 65 tesítik, melyek a főszaru mindkét oldalán vannak alkalmazva és ahhoz a (16) csavarral vannak erősítve. A (4) szelemen által a (2) fogókra átadott terhet a (17) függesztő heveder közvetíti a fő- 70 szarura azáltal, hogy a fogók és a főszarut körülfogó heveder közös, csőalakú (18) tengelyhez vannak kapcsolva. A csőalakú tengelyen a (21) csavarorsó halad