100760. lajstromszámú szabadalom • Gép burgonya és egyéb gumók kiemelésére

— 2 — gassága irányában ragadják meg az öszszes felcsavarodott gyomot, míg vízszintes, vagy csak kissé ferde helyzetű pálcák legfeljebb csak helyenként fognak 5 meg egyes gyomszárakat, viszont függélyesen vagy meredeken járó pálcák a gyomot az ekevastartón lefelé nyomják és ily módon még inkább eltömik a gépet, 10 Az ily módon a hátsó (a) pálcáskeréken erősen megrostált és bokrától megszabadított burgonya, a neki kölcsönzött gyorsulás folytán az oldalsó (c) pálcáskerékre kerül. Ennek a keréknek (h) pál-15 cái, amint az 5. ábra mutatja, az ismert kiviteli alakoktól eltérően 3—5 pálcát tartalmazó csoportokat képeznek és a csoportok a forgásiránnyal ellenkező emelkedésű csavarvonal mentén helyez-20 kednek el, úgyhogy a hátsó (a) kerékről még a rájuktapadó földdel együtt érkező burgonyákat, tehetetlenségük folytán, először arra késztetik, hogy a pálcák alkotta emelkedéseken töbhé-kevésbbé fel-25 szaladjanak, mikor is a pálcák a még a burgonyákra tapadó földet erélyesen leverik. Hogy a föld eközben minden ponton, a pálcák közt, még' rögia'lafcban hullhasson le, az összes csoportok belső 30 pálcavégei által az agy köpenyén alkotott csavarvonalak aránylag meredekebbek, mint a külső pálcavégek alkotta csavarvonalak, miáltal a belső végek mellett megközelítőleg ugyanoly nagy hézagok 35 keletkeznek a pálcák közt, mint a külső végeknél. Ezen elrendezés mellett a pálcák az eddiginél jobban megragadják és így erélyesebben is dobják le a burgonyát rostálás után, úgyhogy a ledobott 40 burgonyát az áthulló föld nem lepheti el. A hátsó (a) kerék (i) pálcái annyiban vannak hasonló módon elrendezve, amennyiben a belső pálcavégek ugyancsak csoportonkint csavarvonalakat alkot-45 nak, míg a külső végek egy síkban fekszenek, úgyhogy a pálcák közti hézagok a külső és belső végen, itt is megközelítőleg egyenlők. A két pálcáskereket legegyszerűbben a •60 kocsiállványban harántirányban elrendezett tengelyről hajtjuk meg, kúpkerekekkel, amely tengelyt viszont a hátsó járókeréktengely hajt, lánc- vagy más efféle áttevéssel. •55 Hogy a találmány szerinti géppel a fészeksor teljes tartalmát kiemelhessük, a gépet oly pontosan kell kormányoznunk, hogy az ekevas mindig a kupac közepe alá jusson. Ez pusztán a vontató állatok hajtásával már azért sem érhető el, mert 60 rendesen maguk az állatok hozzák ki a gépet a barázda irányából; egy másik oka e körülménynek a terep lejtőssége, ill. dombossága. A találmány ezért olv kormányszerkezetre is kiterjed, mely a 65 gép mellső kerekeinek vezérlésével egyidejűleg a vonóerő irányt oly értelemben helyezi át oldalirányban, hogy a vonóerő a gépet a barázdairányba behúzza. Eltérések esetén a barázdairányba 70 való visszakormányzás ezzel magával is megtörténhetik. A találmány szerinti kormánykészüléket az 1. és 2. ábra tünteti fel. A mellső kerekeknek, a gépkocsik mellső kerekei- 75 nek módjára, elforgathatóan elrendezett kormánytengelyük van. Ennek függélyes csuklócsapjaihoz, a középállásban előre irányuló (!) karok kapcsolódnak, amelyek végéhez az (m) összekötőrúd ízül. 80 Az utóbbinak közepén forgathatóan van ágyazva az (n) kocsirúdcsonk, amelynek mellső végén (o) vonóhorog, hátsó végén pedig hosszhasíték van. A rúdcsohk mögött, függélyes tengely körül forgatható, 85 hátrafelé irányuló (p) kézikormánykar van a járművázon ágyazva, mellyel az előre irányuló (q) emelő van összekötve s az utóbbinak végén, a rúdcsonk hasítékában csúszó csap ül. 90 Ha már most a gép pl. jobbfelé terelődött el a barázdairányból, akkor a vezető a (p) kormánykart ugyancsak jobbfelé forgatja el. Ennek folytán a vonóhoroggal felszerelt rúdcsonk szintén 95 jobbra leng ki, úgyhogy a vonóerő iránya ugyancsak jobbra helyeződik át. Ezáltal tehát nemcsak a mellső kerekek fordulnak el balfelé, hanem a gép maga is balfelé húzódik át, minthogy most a 100 vonóerő az összellenállás középpontjától jobb oldalt támad. Ez a kormánykészülék tehát a gépet, a barázda irányától való eltérése esetén, úgyszólván pillanatnyilag visszahozza a lielyes irányba. A 105 szerkezet használható úgy egy, mint két mellső kerekű gépekhez, valamint más mezőgazdasági gépekhez is. Szabadalmi igények: 1. Gép burgonya és egyéb gumók kieme- no lésére, melynél az ekevas által kiemelt kupacot pálcáskerék veszi fel és a hozzá képest oldalt elhelyezett, másik pálcáskerékre továbbítja, ez pe-