100756. lajstromszámú szabadalom • Habarcsszállító berendezés

Megjelent 193Q. évi augusztus hó 16-án. MAGYAR KIRÁLYI SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100756. SZÁM. — VlII/a. OSZTÁLY. Habarcsszállító berendezés. Vass József mérnök Budapest. A bejelentés napja 1929. évi jauuár hó 24-ike. Habarcsszállító berendezéseknél, melyekkel tartányba zárt habarcsot nyomólevegővel hajtanak tömlőn • vagy csővezetéken keresztül a felhasználás helyére, sok 5 bajt okozott az a körülmény, hogy a habarcs betöltésére szolgáló nyílások zárószerkezetébe jutott habarcs meghiúsította a légmentesen tömített zárást. Találmányom e baj elhárítását és az 10 efajta gépek javítását célozza. A csatolt rajz a találmány szerint javított berendezésnek egy kiviteli alakját tünteti fel, az 1. és 2. ábrán két egymásra merőleges hosszmetszetben, a 3. ábrán fe-15 lülnézetben. A 4. és 5. ábra egy betöltő nyílásnak és elzárószerkezetének két egy másra merőleges metszete. A habarcstartány két légmentesen elzárható (2, 3) rekeszből áll. A felső rekesz 20 fedőlapjának (4) nyílásán át tölthető meg az (1) garatba öntött habarccsal, mely a két rekesz válaszfalának (5) nyílásán ál folyhat az alsó rekeszbe. A (4) és (5) nyílások elzárására a talál -25 mány szerint (6) és (11) tolólemezek szolgálnak, melyek a tartányfalon áthatoló (33) tolórudakhoz vannak erősítve. Mikor mindkét rekesz megtelt, a felső rekesz (4) töltőnyílását a (6) tolólemezze] 30 elzárjuk és sűrített levegőt bocsátunk a tartányba a (7, 8, 9) csapokkal zárható csöveken át (2. ábra). A légnyomás a tartányban levő habarcsot a tartányfal al ján levő kieresztő nyíláshoz csatlakozó 35 (10) csőtoldatba, illetve a hozzákötött tömlőbe nyomja. A légnyomás előbb a felső rekeszből szorítja ki a habarcsot. Mihelyt ez megtörtént, a két rekesz válaszfalának (5) nyílását elzárjuk a (11) tolólemezzel. El 40 zárjuk továbbá a felső rekeszbe vezető nyomólégvezetéket is és a felső rekesz töltőnyílását kinyitva, ezt a rekeszt újból megtöltjük habarccsal, mely azután az (5) nyíláson át az alsó rekeszbe ván- 45 dorol. A tartányban levő habarcs kavarására két függélyes tengely (17) karjai (1. ábra) és hozzájuk erősített, csavarvonalban hajlított rudak szolgálnak. Az utóbbiak úgy 50 vannak elrendezve, hogy tengelyeik forgása közben egymás alá vágnak és a tengelyek körüli anyaglerakódást megakadályozzák. A szerelés megkönnyítése céljából d 55 kavarórudak tengelyei több (13, 15), illetve (14, 16) darabból vannak összetéve. Az egyes tengelydarabokat oldható (34, 35) illetve (36, 37) tengelykötések kötik össze egymással. 60 A tengelyekre egy-egy (19) csigakerék van erősítve, melyeket (20) csiga forgat egymással ellenkező értelemben. A (20) csiga (21) tengelyére (2. ábra) (22) fogaskerék van szerelve, mely a (23) fogaskerék 65 révén hajtja a (24) és (25)-nél ágyazott (26) tengelyt, melyre szállítócsiga van szerelve. Az utóbbi a tartány fenekén levő habarcsot keveri és a kieresztő nyílás felé tereli. E mellett nagy nyomás 70 esetén fékezi az anyag túlgyors kiömlését, amely a nyomólevegő kipuffogását vonhatná maga után. A (10) csőtoldat falában (38) nyílás van kiképezve, melyen át pótlevegőt vezethe- 75 tünk a tömlőbe, mely ott a habarcsot továbbkavarja és meggátolja, hogy a homok a tömlőben különválva a tömlőt eltömhesse. A habarcs konzisztenciája is