100701. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elsüllyedt hajók kiemelésére

Megjelent 1930. évi augusztus hó 1-én. MAGYAR KIRÁLYI fS^H* SZABADALMI BIRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100701. SZÁM. — XV/a. OSZTÁLY. Joosoo Berendezés elsüllyedt hajók kiemelésére. Kun Domokos gépész Hódmezővásárhely. A bejelentés napja 1929. évi augusztus hó 21-ike. Ez a találmány elsüllyedt hajók kiemelésére szolgáló berendezésre vonatkozik. A találmány lényege abban áll, hogy az elsüllyedt hajó közelébe, egy ú. n. anya7 6 hajóról, az elsüllyedt hajó nagyságának megfelelően oly egy vagy több kazánszerü, vízzel megtöltött tartányt bocsátunk le, amely tartánnyal vagy tartá- -nyokkal egy tengeralattjáró naszádhoz 10 hasonló oly jármű van egybeépítve, amely az említett egy vagy több tartányból álló rendszernek az elsüllyedt hajó környezetében ide-odajáró mozgatására alkalmas, ahol W'é mozgás közben az elsüllyedt ha-15 jót, illetve ennek két végét a tartányrendszerről hurokszerűen lelógó láncokba akasztjuk, aminek megtörténte után a tartányokból a vizet az anyahajón elrendezett készülékből megfelelő csövön ke-20 resztül a tartányokba nyomott komprimált levegő segélyével kiszorítjuk, a víz kiszorítása után a tartányban levő komprimált levegőből az említett csövön anynyit bocsátunk ki, hogy a tartányokban a 25 közönséges atmoszférikus nyomású levegő maradjon, amikor is a víznek a most már üres (csupán levegővel telt) tartányokra ható felhajtó ereje, a tartányrendszert és ezzel együtt a hozzákötött elsüllyedt ha-80 jót is a víz színének közelébe emeli fel. Minthogy az elsüllyedt hajó, különösen, ha az elsüllyedése óta hosszabb idő telt el, a fenéken már nem lazán ül és attól való • elválasztására, illetve a kiemelés megindí-85 tására külön erőt kell kifejteni, gondoskodnunk kell az anyahajón alkalmazandó oly gépről is, amellyel az elválasztást, illetve az emelés megindítását elvégezhet- . jük, amely utóbbi művelet azonban nem tartozik a találmány keretébe. 40 A mellékelt rajzon a találmánybeli berendezés példaképpen egy foganatosítás! alakban van feltüntetve. Az 1. ábra a berendezést oldalnézetben, a 2. ábra végnézetben tünteti fel. 45 ' Amint a rajzon látható, a berendezés lényeges alkotó részei a hengeres kazánszerű két (a) tartány, amelyek egymással és a közöttük elrendezett, célszerűen tengeralattjáró naszádhoz hasonlóan épített 50 (b) járművel akként vannak egyesítve, hogy a két tartány és a (b) jármű egy merev rendszert alkot. A rendszernek a lel nem tüntetett anyahajóról a fenékre süllyedt (c) hajó környezetébe történő le- 55 eresztésére egyik végükkel az (a) tartányokhoz kötött (d) drótkötelek, láncok vagy hasonlók szolgálnak. Az anyahajón levő kompresszorból az (a) tartányokban levő víz kiszorítására a sűrített levegőt az 60 (e) csövön keresztül nyomjuk a tartányokba, amely (e) cső a tartányok közelében kétfelé ágazik. A tartányokban levő víz a sűrített levegőnek hatása alatt, célszerűen a tartányok legmélyebb részén 65 levő (f) szelepeken keresztül ömlik ki. Az elsüllyedt (c) hajónak megfogására, illetve az (a, b) rendszerhez való hozzáfüggesztésére két végüknél fogva a tartányoklioz erősített (gl, g2) láncok szolgál- 70 nak. E láncok egyike a (gl), a kiemelés megkezdésekor szabadon U-alakban lóg (2. ábra), míg a másik, a (g2) középső részével, ideiglenesen a (b) jármű legmélyebb pontjához van kötve, úgyhogy mellső né- 75 zetben W-alakot mutat. Az említett ideig-