100655. lajstromszámú szabadalom • Véletlen behatásokkal szemben oldhatatlan csavarmenet

— 2 — szorulása elég nagy lesz ahhoz, liogy az oldhatatlanságot biztosítsa. Habár megfelelő eljárásokkal lehetséges csavarokat gyárilag igen kis toleran-5 ciával előállítani, kívánatos ezt a toleranciát olyan arányban emelni, hogy cl CSft" vargyártásnál általában megengedett toleranciát elérje, pl. 24 mm-es csavarátmérőnél 0.15 mm-ig terjedjen. 10 Ez volt bejelentő célja a találmány szerinti csavarmenet megszerkesztésénél, amelynek jellegzetessége abban áll, hogy a menet fenékrészeinek profiljába, az orsónál a tengelyhez legközelebb, az anyá-15 nál pedig az ehhez legtávolabb eső helyen tetszésszerinti alakú vájatot készítünk, amelynek mélysége lehetővé teszi a tolerancia kívánt növelését. A csatolt rajzon a találmány szerinti 20 csavarmenet néhány kiviteli alakja látható. A 2. ábra az első kiviteli alakot mutatja és pedig akként, hogy az orsót és az anyát az oldás állapotában tüntettük fel. A 25 3. ábra a 2. ábrához hasonló nézet a zárás helyzetében. A 4. ábra a 3. ábrabeli kiviteli alak változatát mutatja. Az 5., 6. és 7. ábra három további kiviteli •30 alakot tüntet fel az oldás állapotában. Mint a 2. ábrán látjuk, a menetek szög alatt hajló lábrészének profiljában a (b) orsónál, (e2) vájatot, az (a) anyánál pedig (el) vájatot készítünk. Az (e2) vájat a 35 menet fenekének azon a részén van elhelyezve, amely az anya tengelyéhez a legközelebb fekszik, azaz a 2. ábrát tekintve az 1. ábrabeli (g—h) vonal legalsó pontjánál. 40 Az (el) vájat ezzel ellentétben a menet talprészének azon részén foglal helyet, amely az anya tengelyétől legtávolabb esik, azaz az 1. ábrát tekintve az (n—o) ferde felület peremének felső szélén. 45 A vájatokat, amelyek tetszésszerinti alakúak lehetnek, görbe, vagy egyenes vonal alkothatja. A csavarorsó, vagy az anya (sl), (s2) csúcsai behatolhatnak ezekbe a vájatokba és az anya meghúzá-50 sánál többé-kevésbbé deformálódnak és aszerint, amint többé vagy kevésbbé nyomulnak a vájatba, fölcsúsznak a menetek a hajlásszögű talprészére és a zárás céljából a 3. ábrán feltüntetett helyzetbe jut-55 nak. Az (sl), (s2) csúcsalakok bármilyenek lehetnek, azon föltétel alatt, hogy a zárás céljából a csúcsoknak a menetek fenékrészével érintkező felülete elég nagy legyen ahhoz, hogy az oldhatatlanságot biztosítsa. Az 1. és 2. ábra összehasonlí- 60 tásánál azt látjuk, hogy a legnagyobb diametrális eltolódás, amelyet az 1. ábrán (t) jelöl, igen kicsi, míg a 2. ábra esetében a legnagyobb diametrális tolerancia (T) sokkal nagyobb. Ezen az ábrán az (sl) csúcs 65 profilja egyezik az (s2) vájat profiljával. A (T) toleranciát a vájat feneke és a (c) ponton áthaladó, a tengellyel párhuzamos egyenes közt mérhetjük. A 4. ábra a 3. ábrán feltüntetett kiviteli 70 alak változatát mutatja és zárási helyzetben olyan menetet tüntet fel, amelynél az anya és a csavarorsó közt nincs diametrális távolság, azaz amelynél az oldás helyzetében az (sl), (s2) fogak csúcsai érintkez- 75 nek az (e2), (el) vájatok fenekével. A zárás helyzetében a csúcsok deformációja ebben az esetben sokkal jelentékenyebb, mint a 3. ábrán feltüntetett kiviteli alaknál. 80 Természetes, hogy lehet a vájatot csakis a menetek egyikén, tehát vagy az anya, vagy az orsó menetén készíteni, mikor is a menet talprésze a másikon vagy ferde marad a tengelyhez képest, amint azt az 85 5. ábra mutatja, vagy azzal párhuzamos lesz, amint az a 6. ábrán látható. Ezeken az ábrákon a menetek olyan kivitelét tüntettük fel, melynél kezdetben minimális, vagy semmi diametrális távol- 90 ság sincs a menetek között. A 2—6. ábrákon feltüntetett kiviteli alakoknál a menetcsúcsok alakja hasonló a vájatéhoz, de lehetne más alakja is, amint pl. a 7. ábrán látható. A megengedhető 95 (T) toleranciát azonban csakis a menetcsúcs határozhatja meg. Természetes, hogy a leírt kiviteli alakok különféleképpen módosulhatnak, anélkül, hogy a találmány kereteit ezáltal el- ic hagynók. Szabadalmi igény. Véletlen behatásokkal szemben oldhatatlan csavarmenet, azzal jellemezve, hogy a menetek talpfelülete, amely a zárás 1( alatt felfekvési felületül szolgál és a menet tengelyével kb. 5—6°-os szöget képez, vájattal van ellátva, amely az orsónál a tengelyhez legközelebb eső részen, az anyánál pedig a tengelytől 1: legtávolabb eső részen van elhelyezve. 1 rajzlap melléklettet. I'nllas nyomda, Budapest.