100653. lajstromszámú szabadalom • Külön biztosítószervek nélküli, láncszemes rugófüggeszték

A 4—8. ábrán feltüntetett rúgófüggeszték további javításokkal van ellátva. Ezen kivitelnél ugyanis a csapszegeket az ezek axisa körül elforduló hevederek maguk-5 kai viszik, amiáltal minimumra csökkentjük azon elhasználódást, mely különben a viszonylagos elmozgás folytán a rövid érintkezési helyeken adódott. A 4—8. ábra szerinti kivitel további előnye, hogy a 10 függesztőhevederek a csapszeg axisára merőleges tengelyvonaluk körül a járműre haránlirányban kissé elfordulhatnak, mely játékra kanyarokban való menet alkalmával különösen irányító tengelyek esetében 15 szükség van. Hogy ezen kilengést még fokozottabb mértékben hasznosíthassuk, a függesztőhevedereket kifelé áthajlítjuk. Amint a 4. és 5. ábrán látható, az ábrázolt függesztek két (al) hevederből és 20 két (bl) csapszegből áll. Az (al) hevederek a (c) rúgókat és a (d) rúgóbakot közrefogják, amint ezt már az 1- 3. ábrákkal kapcsolatban leírtuk és a (bl) csapszegek segélyével vannak a rúgókkal, vala-25 mint a rúgóbakkal összekötve. A (bl) csapszegek végein a 8. ábra értelmében mindkét oldalon (fl) lapítások vannak, melyek az (al) függesztőhevederek megfelelő (gl) vezetékeibe illenek. A (bl) csapszegek 30 ezenkívül végeiken ívelt (i) kivágásokkal vannak ellátva, melyek az (al) függesztőhevederek megfelelően domború (k) vezető részein fekszenek fel. A (bl) csapi-) szegek és az (al) függesztőihevederek ezen 35 megmunkálása, illetve elrendezése lche,tővé teszi, hogy a rúgóíüggesztéket, melynek függesztőhevederei egyébként az 1—3. ábra szerinti kivitellel azonos módon vannak alakítva, a már az előbbi kivitellel 40 kapcsolatban ismertetett módon azonosan szereljük és biztosítsuk a csapszegek kiesése ellen anélkül, hogy e céllra külön biztosítószerveket kellene alkalmaznunk. A (bl) csapszegeket az (al) függesztőhevederek elfordulásuk esetén az (fl) lapítások 45 és a megfelelő (gl) vezetékek hatása folytán magukkal viszik, amiáltal azon, előnyt érjük el, hogy a jármű menetirányában az ezen részek közötti mozgása majdnem súrlódásmentes. 50 A 6. ábra mutatja, hogy a 4—8. ábra szerinti kivitel biztosítja a rúgófüggesztéknek a járműre harántirányban szükséges beállását is. Ezen hatást még javíthatjuk, ha az (al) függesztőhevedereket áthajlít- 55 juk, mivel ez esetben a (d) rúgótámmkl és a (c) rugóval még nagyobb mérvű kilengések esetén sem jutnak érintkezésbe. S-jabarfalmi igények: 1. Rúgófüggeszték, melynek láncszemes 60 függesztőhevedereit a csapszegek bemetszései külön biztosítószervek nélkül tartják fogva, jellemezve külön-külön előállított csapszegek és függesztőhevederek, valamint az ez utóbbiak hornyai- 65 ban alkalmazott, a (b) csapszegek fejeinek átdugására való (h) bővítés által. 2. Az 1. igényben védett rúgófüggeszték foganatosítási alakja, jellemezve a (bl) 70 csapszegeknek oldalsó (fl) vezető és az (al) függesztőhevederek számára való vájatos (i) ágyazási felületei által. 3. Az 1. és 2. igényben védett rúgófüggeszték foganatosítási alakja, jellemezve az 75 (al) függesztőhevedereknek a csapszegek ágyazási helyei közötti kihajlítása által. 2 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.