100636. lajstromszámú szabadalom • Féknyitó és fékzáró szerkezet, főleg felvonókhoz

dúlása balra történik. Ebben az esetben az állványra szerelt (8) vezetékben elhelyezett (9) tolókának (12) harántpecke a hozzá közeledő, jobboldali (15) emelő 5 (15') szélébe vagy szárnyába ütközik és ezáltal a (15) emelőt (14) esapja körül (16) csavarrúgó hatása ellenében felfelé lendíti ki, mindaddig, míg a (15') szárny a (12) harántpecek fölött elhalad. Ezt kö-10 vetőleg a (16) csavarrúgó a (15) emelőt eredeti helyzetébe tereli vissza, azaz az emelő újból a (17) pecekre támaszkodik. A (3) fogasszegmens szögelfordulása következtében azonban annak (4) agyán 15 íoroghatóan ágyazott (6) görgők a csavarrúgókkal egymással összekötött fékkarokat e csavarrúgók megfeszítése mellett egymástól eltávolítják, miáltal a fékpofák a fékkorongtól eltávolodnak és így 20 a fékező hatás megszűnik. Abban a pillanatban, melyben a segédelektromótor áramkörét megszakítjuk, a fókkaroknak említett csavarrúgói lépnek működésbe, ami abban nyilvánul meg, 25 hogy a fékkarok végén megerősített és a (6) görgőkre támaszkodó tárcsák ezeket a ferde helyzetbe hozott (6) görgőket és ezekkel együtt a (3) fogasszegmenst az 1. ábrán feltüntetett helyzetbe forgatják 30 vissza. A (3) fogasszegmensnek ennél a visszaforgatásánál a jobboldali (15) emelőnek (15") szárnya külső élével a (9) tolóka (12) harántpecke alá kerül úgy, hogy a (12) harántpecek a (15') szárny fölött 35 kénytelen mozogni, miáltal a (10) csavarrúgó megfeszítése mellett felemelkedik. Az ily módon felemelt (9) tolóka már most a (3) fogasszegmens koszorújára szerelt és a fogasszegmenssel együtt 40 visszamozgó (22) ütközőbe ütközik, ami a fogasszegmensnek középhelyzetben való megállítását eredményezi. Ugyanekkor a felhúzott (9) tolókának (12) harántpecke, miután utóbbi alatt a jobboldali (15) 45 emelő (15') szárnya elhaladt, szabaddá válik és így a (10) csavarrúgó hatása alatt vezetőkében visszamozog. Ugyanez a működés következik be akkor is, ha a (3) fogasszegmens jobbra forog el, avval a különbséggel, hogy ekkor a baloldali (15) 5( emelő idézi elő a (9) tolóka emelését. Szabadalmi igények: 1. Féknyitó és fékzáró szerkezet, főleg felvonókhoz, amit a felvonómótorral egyidejűleg áram alatt álló segéd- 5c elektromotor, ennek tengelyén megerősített (23) fogaskerékkel állandó kapcsolatban lévő, a fékkar vagy fékkarok működtetésére való szerveket hordozó és a középállásban való meg- 6( állást biztosító, rugalmas ütközővel felszerelt (3) fogasszegmens jellemeznek. 2. Az 1. igénypontban védett szerkezet kiviteli alakja, amit az jellemez, hogy 6í a féknyitó (6) görgők a (3) fogasszegmens agyán íoroghatóan vannak ágyazva. 3. Az 1. és 2. igénypontokban védett szerkezet kiviteli alakja, amit az jellemez, 7( hogy a (3) fogasszegmensen kilenghető (15) emelők vannak ágyazva, melyeknek (15') terelőszárnya a fogasszegmens egyik vagy másik értelemben való elforgásakor rúgó által le- 7í húzott helyzetben tartott (9) tolóka (12) harántpecke fölött felváltva halad el, de amely terelőszárnyak a fogasszegmensnek középállásba való visszatérésekor a gépállványon megerősített 8( (8) vezetékben mozgó (9) tolókát felemelik és ezáltal a fogasszegmensre rugalmasan szerelt (22) ütközővel hozzák ütközésbe úgy, hogy a (3) fogasszegmens középhelyzetében megmarad, 8E melynél a fékezés bekövetkezik. 4. Az 1—3. igénypontokban védett szerkezet kiviteli alakja, amire a (3) fogasszegmenst középállásába visszaterelő fékkar jellemző. 9( 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest.