100519. lajstromszámú szabadalom • Sáskairtó készülék

Megjelent 1930. évi julius hó 15-én. MAGYAR KIRÁLYI ÖBIM SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100519. SZÁM. — X/h. OSZTÁLY. Sáskairtó készülék. Id. Simon András g-azdálkodó Aldebrő. A bejelentés napja 1929. évi május hó 31 ike. A találmány tárgya egyszerű sáskairtó készülék, mely hivatva van az időnként fellépő sáskaveszedelem elleni védekezésben az ezidőszerint használatban levő, de 5 kevéssé bevált gépeket és berendezéseket helyettesíteni. A találmány lényegileg egy a sáskák által meglepett hely színén végigvontatott vagy tolt járműből áll, mely a talajig le-10 érő sodronyhálós lapátszekrénnyel és más vezető berendezéssel van ellátva, melyek a nevezett rovarok tömegeit két sajtoló henger közé vezetik. Az egész készülék egy közönséges szekérre is rászerelhető a 15 kocsiláda és a hátsó tengely megfelelő kiképzésével. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező készüléknek egy példaképen felvett kiviteli alakja van feltüntetve és pe-20 dig az 1. ábra az egész berendezés és készülék távlati képét mutatja, míg a 2. ábra a sáskapréselő hengerek és kefehengernek a jármű hosszmetszetében 25 felvett nézetét ábrázolja, a 3. ábra a kefehenger helyett változatnak felvett lapátkerék vázlatát adja. A készülék feltüntetett példaképeni kiviteli alakjának és működésének leírása a 80 következő: A jármű (a) kocsiládája párhuzamos falakkal téglány alakban van kiképezve, első része (b) fedőlappal van burkolva. A (b) fedőlap alatt a kocsiláda oldalában 85 van a két préselőhenger (hl) és (h2) ágyazva oly módon, hogy a hengerek alatt és fölött a kocsiláda feneke, ill. fedele között oly kis hézag van, melyen a rovarok nem juthatnak át. Ugyanígy a hengerek 40 oldalfelülete szorosan illeszkedik a kocsiláda belső falához. A (hl) és (h.2) hengerek h SRJ tüSR a hátsó járműtengelyre ékelt (dl) szíjdobról az (szl) szíjjal történik, természetesen a (d2) szíjdob útján fordulatszám fokozással. A (hl) henger tenge sj, lyére ékelt (fl) fogaskerék és a (h2) hen ger tengelyére erősített (f2) fogaskerék révén a két préshenger egyenlő fordulatszámmal, a képre nézve, az óramutató járásával egyirányú forgásban van, ha a 50 jármű akár lóvontatással, akár pedig hátulról tolva mozgásba jön. A készülék előrészéhez csatlakozik a (v) keretek közé foglalt sodronyhálóból készített és (r) rúddal merevített (c) lapátszek- 55, rény, mely ruganyosan van a jármű elő részéhez illesztve és orr-éle is gömbölyűén van kiképezve oly célból, hogy a talaj egyenlőtlenségeinek megfelelőleg emelkedhessék vagy süllyedhessen a földszín 60 közelébe, de abba bele ne ütközzék. A lapátszekrény hátsó részében van elhelyezve a (k) hengerkefe, mely gyors forgásával a rovarokat magával ragadja és érintőleges irányban a préselőhengerek 65 közé röpíti. A (k) hengerkefónek egy példaképpen ábrázolt elrendezése és csapágyazása a 2. ábrán látható, ahol a kefehenger tengelye a jármű (o) fenéklapjára (m) csavarokkal szerelt (e) csapágyba- 70 kokba van ágyazva. A kefehenger készülhet vékony drótból, lószőrből, gyökérből, cirokból stb. Hajtását a jármű oldalán elhelyezett (d3, d4) szíjdobokat összekötő (sz2) szíj útján nyeri. Történhetik azon- 75 ban a hajtás fogaskerekek, lánckerék és lánc vagy kötéldob útján ia. A 3. ábrán egy olyan kiviteli változat van feltüntetve, midőn a kefehengert egy lapátos, (1) kerék helyettesíti, mely meg- 80