100491. lajstromszámú szabadalom • Személy- és teherforgalomra berendezett drótkötélpálya hajtókocsival

lag képezi vagy lehet az csúszódarabok által hordott segmensekbe osztva, mimellett a csúszódarabok vagy két görgő körül tekert végnélküli lánc tagjain vagy pedig 5 két, egymással szembenálló és a kötélhez szorított, görgőnek koszorújára lehetnek szerelve. Minden esetben két ily adhéziósfelület van, melyek a kötéltengelyhez symmetri-10 knsan, egymással szemben vannak elrendezve. A rugalmas (13) szerkezet szabályozza a kölcsönös odaszorítást. A hajtás vagy az egyik vagy mindkét symmetrikusan forgó csoportra, megfe-15 lelő átvivőeszközök által, a (14) mótorról vitetik át, mely a kocsin van felállítva. A futómű a kocsi egy pontjával össze van építve és ezen pont körül foroghat, hogy a két kötél iránya felé igazodhassék; a 20 forgási csap koncentrikus azon tengellyel, mely a hajtást az adhéziós szerkezetre átviszi. A két, egymással szemben elrendezett csoport, külön szerkezet segítségével egy-25 mástól elmozgatható, a kocsinak a támaszkötélről való megoldása céljából. Szabadalmi igények: 1. Drótkötélpálya hajtókocsival, személy-és teherforgalom számára, azáltal jellemezve, hogy a hozzátartozó hajtómű- 30 vei bíró vonókötelek helyett csak egy tartókötél és egy támaszkötél van, mely utóbbira a kocsin elrendezett önálló hajtómű hat. 2. Az 1. alatt védett drótkötélpálya foga- 35 natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a tartó- és támaszkötél egyetlenegy kötéllé van egyesítve. 3. A z 1. alatt védett drótkötélpálya foganatosítási alakja, jellemezve a támasz- 40 kötelet közrefogó két görgőpárból álló, a kocsira szerelt mótor által hajtott futóművel bíró, a támaszkötelen gördülő futófelületeket képező futóállvány által, ahol is az említett görgőpárok a 45 támaszkötélre vagy a rájuk szerelt folytonos vagy segmensekre osztott, sima vagy profilozott szervek közvetítésével vagy közvetlenül fekszenek fel. 4. A 3. alatt védett drótkötélpálya foga- 50 natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a gördülő futófelület végnélküli szalagból áll, vagy oly segmensekre van osztva, amelyeket egy láncon vagy a támaszkötélhez szorított görgők ko- 55 szorúján elrendezett csúszódarabok tartanak, ahol is a görgőpárok az említett felületen gördülnek és mozgásuk közben a kocsit magukkal viszik. 1 rajzlap melléklettel. Pallas nyomda, Budapest. v