100477. lajstromszámú szabadalom • Ujítások személyszállító, lebegő kötélpályák futóművein

— 2 — 16. ábra két csapókaros és két önsúlyos fogókészülékkel ellátott futómű elülső oldalnézete. 17. ábra ugyanennek hátulsó oldalnézete. 5 18. ábra ugyanannak alaprajza. Az 1. és 2. ábra szerinti kiviteli alaknál (x) a tartókötél, (y, y') pedig a két vonókötél, amelyek a tartókötélnél alantabb vannak elrendezve, (1) a futómű, (2) 10 pedig ennek lenyúló karja, amelyen a két (3) és (4) vonókötéll'ogó készülék van elrendezve. A (3) fogókészülék csapókarosnak van kiképezve, vagyis a kellő pillanatban, ismeretes módon, azon a réven kerül az 15 (5) kar a másik végállásába, hogy a rajta levő (6) sűlygörgő egy rézsútos hídra fut fel és elforgat egy csavarorsót, amely szilárdan van összekötve az (5) karral. Ez a csavarorsó jobb-bal menettel van ellátva 20 és a meneteken járnak az anyamenetekkel bíró csiptetőpofák. Az (5) karnak átcsapása és a csavarorsónak ebből következő elforgása folytán a csiptetőpofák közelednek egymáshoz és a (6) görgő súlya léte-25 siti azt a nyomást, amely a csiptetőpofákat a vonókötélnek szortíja. A másik, (4) fogókészülék önsúlyos készülék gyanánt van kiképezve, ami anynyit jelent, hogy a vonókötél megfogásá-30 hoz szükséges erőt a (8) kasfüggesztő önsúlya szolgáltatja. A megrajzolt kiviteli alaknál az elrendezés olyan, hogy a (8) kasfüggesztő a (9) kétkarú emeltyű egyik karján csüng, amely emeltyű, egy, jobb-35 bal menettel ellátott csavarorsóra van erősítve. A (9) emeltyű másik karján egy (10) fogas szegmens van, amelybe egy második (11) fogas szegmens kapaszkodik. A (11) fogasszegmens egy csavar-40 orsóra van erősítve, amelynek végére a (14) görgővel ellátott (12) kar van ékelve. A (8) függesztő részéről kifejtett húzóerő oly értelemben forgatja el a csavarorsót, hogy a két csíptetőpofa az (y) vonókö-45 télnek feszül. Ha a (14) görgő egy rézsútos hídra fut fel, akkor a (12) kar, valamint a két (10, 11) fogas szegmens közvetítésével, a függesztő megemelődik és a csavarorsó oly értelemben fordúl el, 50 hogy a csiptetőpofák szétnyílnak. A (2) lenyúló karon elrendezett két fogókészülék mindegyike azonban csapókarosnak is lehet kiképezve, amint ez a 3. és 4. ábrából látható. Itt is a (2) a futó-55 műről lenyúló kar, (y) és (y') a két vonókötél, (8) a függesztő, (6) és (6') pedig két súlygörgő, amelyek a (3) és (3') csapókaros fogókészülékeket működtetik. Az 5. és 6. ábrabeli kiviteli példánál (1) a futómű, (2) ennek lenyúló karja, (x) a 60 tartókötél, (y) és (y') a két vonókötél, (3) és (3') pedig két fogókészülék, amelyek mindegyike csapókarosnak van kiképezve. A (3) készülék a futóművön, a (3') pedig ennek lenyúló karján van el- 65 rendezve és a készülékeket (6) és (6') súlygörgők működtetik. Ahelyett, hogy mindkét fogókészüléket csapókarosnak képeznők ki, egyikük, pl. a lenyúló karon elrendezett készülék, 70 önsúlyos is lehet, amint ez a 7. és 8. ábrából látható. Ezen ábrák a futóműről lenyúló kettős karnak csupán alsó részét tüntetik fel, ahol az (y') vonókötelet fogó (4) önsúlyos készülék van elrendezve, 75 Ezen fogókészüléket ugyanúgy, mint fentebb, a (14) görgő működteti. Az is lehetséges továbbá, hogy magán a futóművön egy csapókaros és egy önsúlyos készüléket rendezzünk el. Ilyen 80 kiviteli példa látható a 9., 10. és 11. ábrában. Itt is (x) a tartókötél, (y) és (y') pe dig a két vonókötél. Mindkét fogókészülék magán az (1) futóművön van elrendezve és kettejük közül a (3) készülék, 85 amelyet a (fi) súlygörgő működtet, csapókaros, a (4) készülék pedig, amelyet viszont a (14) görgő működtet, Önsúlyos. A 12—14. ábrában feltüntetett kiviteli alaknál az (v) és (y') vonókötelek mind- 90 egyike számára két kombinált fogókészülék van az (1) futóművön, amelyeknél egy csapókaros mű előcsiptetőül szolgál, míg a végleges szorítást a függesztéknek önsúlya szolgáltatja. A csiptetőművek 95 kettős működésűek, ami annyit jelent, hogy mindegyik fogókészülék mindkét (y) és (y') vonókötélre hat. Ily formán négy pár csiptetőpofánk van, amelyek közül kettő-kettő egy-egy (20) és (21) or- io< són van. Ezen orsók ott, ahol a külső (22, 22') csiptetőpofák (13. ábra) járnak rajtuk, menettel vannak ellátva, míg ott, ahol a belső (23, 23') csiptetőpofák vannak, simák, úgyhogy ezen utóbbi pofák, IOÍ vezetékeik segélyével, csupán közvetlen tengelyirányú eltolásnak vannak alávetve. A két (23, 23') belső csíptetőpofa között, a (20) orsón, elforgathatólag van elrendezve egy (25) forgatóék (14. és 15, ii' ábra), amely az ezen csiptetőpofákon kiképezett (26, 26') rézsútos munkafelületekkel működik együtt. A (25) forgatóék (30) csapókarral van összekötve, amelynek végén a (31) súlygörgő van. A (25) 11 forgatóék szélesebb oldalán, az orsóra