100477. lajstromszámú szabadalom • Ujítások személyszállító, lebegő kötélpályák futóművein
Megjelent 193Q . évi jnlius hó 1 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 10041T. SZÁM. Vg'/l. OSZTÁLY. Újítások személyszállító, lebegő kötélpályák futóművein. Seilbahn A.-G. vállalati cég1 Wien. A bejelentés napja 1929. évi augusztus hó 31-ike. Ausztriai elsőbbsége 1928. évi szeptember hó 1-je. Ismeretesek személyszállító, lebegő kötélpályákhoz való futóművek, amikbe két, egymástól független és automatikusan működő fogókészülék van beépítve, amelyek 5 két különböző vonókötélre hatnak. Ezen futóműveknél feltételezzük, hogy mindegyik vonókötélfogó készülék magában a futóműben van elrendezve. A két futókötél mindegyike ténylegesen működő vo-10 nókötél lehet, vagy pedig csupán egyikük a működő (vontató) vonókötél, a másik pedig csupán vontatott segédvonókötél íuszálykötél vagy fékkötél) lehet, mimellett ezeket a köteleket úgy szabhatjuk 15 meg, hogy azok egymást kölcsönösen vagy egyoldalúlag vagy sehogysem helyettesíthetik. Mindegyik vonókötelet, mint a már ismert kiviteleknél, a tartókötél fölött rendezhetjük el, vagy pedig egyiküket annaK 20 felette, a másodikat pedig alatta, vagy pedig mindegyiket a tartókötél alatt, végül az egyik vagy mindkét vonókötél azonos magasságban is lehet, mint a tartókötél. A jelen találmánybeli újítások értelmében 25 a vonóköteleknek a tartókötelekhez viszonyított mindenkori elrendezése szerint a fogókészülékek is magán a futóművön, vagy pedig egy, a futóműről lenyúló karon vannak elrendezve. A fogókészülékek 30 eme valamennyi elrendezésnél akár csapókaros, akár pedig önsúlyos készülékek gyanánt lehetnek kiképezve. Azon a réven, hogy mindkét fogókészüléket magán a futóművön rendezzük el, a B5 teher egyenletesen oszlik meg a futókerekek között, ami sok esetben igen előnyös lehet. A fogókészülékeknek egy, a futóműről lenyúló karon való elrendezése lehetővé teszi, hogy meredekebb állomási be-és kijáratokon haladhassunk keresztül. 40 Önsúlyos készülékek alkalmazásának az az előnye van, hogy a csiptetőpofákra gyakorolt erő mindenkor működik, tekintet nélkül a vonókötél egyenletlen megnyúlása miatt változó kötélszelvényekre, 45, míg a csapókaros készülékeknek az önsúlyosakkal szemben az az előnye van, hogy nyomásuk nagyobb és önzáródásuk megbízható. A rajzok több kiviteli példát vázlatosan 50 tüntetnek fel. 1. ábra két a lenyúlókaron elrendezett szorítókészülékkel ellátott futómű oldalnézete. 2. ábra ugyanennek keresztmetszete. 55. 3. ábra más kivitelű lenyúlókar aljának oldalnézete. 4. ábra ugyanennek keresztmetszete. 5. ábra oly futómű oldalnézete, ahol az az egyik fogókészülék a futóművön, a 60-másik pedig egy lenyúlókaron van elrendezve. 6. ugyanennek keresztmetszete. 7. ábra önsúlyos fogókészülékű lenyúló kar aljának oldalnézete. 65-8. ábra ugyanennek keresztmetszete. 9. ábra egy csapókaros és egy önsúlyos fogókészülékkel ellátott futómű oldalnézete. 10. ábra ugyanennek alaprajza. 70-11. ábra ugyanennek keresztmetszete. 12. ábra kombinált csapókaros és önsúlyos fogókészülékű futómű oldalnézete. 13. ábra ugyanennek keresztmetszete. 14. ábra ugyanannak alaprajza. 75 15. ábra a fogókészülék középrészletének alaprajza.
