100452. lajstromszámú szabadalom • Berendezés emelőműveken, különböző emelési sebességek létrehozására
Megjelent 1930. évi jii l in s hó 1 -én . MAGYAR KIRÁLYI ^^^ SZABADALMI BÍRÓSÁG SZABADALMI LEÍRÁS 100452. SZÁM. — V/f. OSZTÁLY. Berendezés emelőműveken, különböző emelési sebességek létrehozására. Maschinenfabrik Aug-sburgvNurnberg A.-G. Nürnberg-. A bejelentés napja 1929. évi augusztus hó 19-ike. Ismeretes, hogy emelőgépeknél, elektromos vagy mechanikai szerkezetek segélyével az emelési pályán, különböző emelésisebességeket lehet elérni. Az e fajta isme-5 retes berendezések azonban nem kielégítők azért, mivel nem teszik lehetővé, az emelési sebességnek pontosan egy megadott sebességi görbe szerint való változtatását. Elektromos berendezésekkel a se-10 bességet legfeljebb fokozatosan lehet növelni vagy csökkenteni, mint pl. a Leonard-vezérlésnél, amely fokozatosan ki-és bekapcsolandó ellenállásokkal dolgo zik. Olyan mechanikai berendezés, amely 15 megszakítások nélkül és zavartalanul működnék, ezeddig egyáltalában nem volt ismeretes. A találmány tárgya olyan berendezés, amely a legegyszerűbb, tisztára mechani-20 kai eszközökkel az emelési-sebességnek pontosan a megadott sebességgörbe szerint való változtatását teszi lehetővé. A találmány abból áll, hogy az emelőszerkezet és a mozgatandó tárgy közé egy 25 nürnbergi-olló van beiktatva, amely legalább egy csuklóval görgők vagy effélék révén olyan vezetékben vezettetik, amely az emelési út azon helyein, ahol a sebességváltozásnak be kell következnie, a 30 kívánt sebességi görbének megfelelően többé-kevésbbé éles és többé vagy kevésbbé hosszú behajlással, ill. kihajlással bír, amelyek közül az első az emelésisebesség lassítását, az utóbbi pedig annak 35 gyorsítását idézi elő. A rajz a találmány két kiviteli példáját tünteti fel. Az 1. ábra olyan berendezést mutat oldalnézetben, melynél a teher fogasrúd segélyével emeltetik, a 40 2. ábra az 1. ábra B—B sík szerinti metzsete, a 3. ábrán a vonórudazat és a mozgatott tárgy sebességi-görbéi láthatók. A fogasrúd gyanánt kiképezett (a) 45-emelőszervet a szokásos módon (b) fogaskerék hajtja. Az (a) fogasrúd egy felső (c) tartóban vezettetik. Az (a) fogasrudon, alsó vége közelében, (d) csap segélyével egy (e) vezetőrész van megerősítve, mely- 50 nek oldalsó (f) hornyai vannak s ezek segélyével egy függélyes (g) réssel bíró (h) kulisszában vezettetik. Az (a) rúd (d) csapján egy (i) nürnbergi-olló van ágyazva. Ennek oldalsó (k) csuklócsapjaira (1) ve- 55 zetőgörgők vannak szerelve, melyek a (h) kulissza vezetőpályák gyanánt szolgáló (m) réseiben vezettetnek. Az (m) vezetőrések alsó részei egymással párhuzamosak és függélyesek, míg középső részükön 60 symmetrikusan összefutnak és azután ismét egymástól eltávolodnak. Az (i) nürnbergi-olló alsó (n) csuklócsapján egy második (e') vezetőrész van, amely ugyanolyan, mint az előbb említett (e) rész és 65 ugyancsak a (g) résben vezettetik; ezen az (n) csapon van a mozgatandó tárgy, amely jelen esetben (Q)-val van jelölve, az (o) rúd segélyével felfüggesztve. Ezen szerkezet működése kitűnik a 3. 70 ábra görbéiből, amelyek közül (I) a teherre, (II) pedig a fogasrúdra vonatkozik. Eszerint a (Q) teher emelkedő sebességgel mozgó (a) fogasrúd esetén úgy mozog, hogy az (m) vezetékek összehajlásának 75 kezdetétől a (Q) teher az (a) iogasrúd
