100316. lajstromszámú szabadalom • Indukciós mótor tárcsaalakú vasmaggal

— 3 -kai vannak ellátva. Ezen rotorok a tekercselés munkájának elvégzése után konkáv keresztmetszetűek lesznek, mi a stator lencseszerű keresztmetszetének pontosan 5 megfelel. Ezáltal azt érjük el, hogy a statoron lévő rézmennyiség nagyobb százaléka fog hasznos munkát végezni és így a rotor teljesítőképessége növekedik. Ezen mótor állórésze tehát a lencseszerű 0 (22) statorból áll, melyet a (23) motorházhoz a (24) betét segítségével erősítünk. A stator a (25) réztekercseléssel van ellátva. A stator mindkét oldalán a (26), illetőleg (27) rövidrezárt rotorok vannak elren-5 dezve, melyek egy belső (29) és egy külső (28) rézgyűrűvel vannak ellátva, melyek a (30) rövidzáró rudakkal vannak összekötve. A rotorokat a (31) tengelyen a (32) agy segítségével erősítjük meg. 10 A 3. ábra ketrecfutós motort mutat, amely gyűrűalakúra készített (33, 34) és (35) statorokkal és ezeken a (36) réztekercsekkel van ellátva. A statorok között és mellett a rövidre-55 zárt (37, 38, 39) és (40) rotorok vannak elrendezve. A mótor mindkét végén oly rotorok vannak elrendezve, melyeket az 1. ábrával kapcsolatban írtunk le. A két középső rotor két-két, a (41) és (42) rövidza}0 rási rudakból képezett rúdsorozattal lehet ellátva. A középső stator kivételével valamennyi stator abban a kivitelben készülhet, melyet az 1. ábrával kapcsolatban írtunk le. A középső stator a két másik staí5 torhoz viszonyítva más fázisba való beállítás céljából külső kerületén a (43) fogakkal lehet ellátva, mely fogak a (44) végnélküli csavarral kapcsolódnak. A rotorok a (45, 46, 47) és (48) agyak segítségé-40 vei a közös (49) tengelyen vannak megerősítve. Ezen mótor statorai és rotorai természetesen a 2. ábra szerinti kiviteli alak szerint is készülhetnek. 45 A legutóbb ismertetett mótor avval a rendkívüli előnnyel bír, hogy középső statorának eltolása által olyképpen állítható be, hogy indításánál az indító ellenállással bíró motorok karakterisztikáját veszi 50 fel, mimellett olcsón állítható elő és üzemközben a rövidre zárt motorok jellegével működik. Ezt azáltal érjük el, hogy a (33) és (35) statorokat az (50) motorházban az (51) és (52) betétek segítségével megerő-55 sítjük, mimellett a középső stator olykép van elrendezve, hogy valamely acélnak megfelelő módon, a két szilárdan megerősített statorhoz viszonyítva más fázisú helyzetet vesz fel akkor, mikor a mótor működésben van. Ezt pl. rúgó 60 segítségével vagy más módon érhetjük el. Ezen stator (6. ábra) külső kerületén az (54) gyűrűvel van ellátva, mely megfelelő módon az (50) motorházon csúszó vezetéket nyújt. Ezen (54) gyűrű alsó 65 részén példaképen a (43) fogakkal van ellátva, melyek a (44) végnélküli csavarral állanak összeköttetésben, melynek emelkedése olyan, hogy midőn a mótor megindul, a (34) stator azonnal forogni kezd és ezen 70 (44) csavar forgását hozza létre. Ezen csavar forgását tetszésszerinti módon, pl. (a rajzon fel nem tüntetett) centrifugális súlyzókkal csillapíthatjuk, úgyhogy azaz idő, ami alatt a (34) statoi a (33) és (35) 75 statorokhoz viszonyítva helyes fázisállásába visszakerül, ezen centrifugális súlyzók lefékezése által tetszésszerint szabályozható. Azonkívül, hogy az ismertetett beren- 80 dezés a mótor indulásánál előnyös, amenynyiben oly rövidrezárt rotorú mótor előállítását teszi lehetővé, mely terhelés alatt indítható, még az is lehetővé válik, hogy a mótor fordulatszámát különlegesen tág 85 határok között változtassuk. Szabadalmi igények: 1. Indukciós mótor, egy vagy több tárcsaalakú statorral és két vagy több tárcsaalakú rotorral bír, azzal jelle- 90 mezve, hogy úgy a stator, illetőleg statorok, valamint a rotorok vasmagjai valamely vasszalagnak a mótor forgástengelyére koncentrikus feltekercselése által állíttatnak elő. 95 2. Az 1. igénypont szerinti indukciós mótor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a rotorok oly fémszalag tekercselése útján készülnek, melynek a munka kezdetén felhasznált része nem-mágne- 100 ses anyagból, következő része mágneses anyagból és befejező része ismét nemmágneses anyagból áll, olykép, hogy lehetővé válik a rotort egyetlen munkamenetben a belső és a külső rö- 105 vidzáró gyűrűvel együtt tökéletesen befejezett formában előállítani. 3. Az 1. igénypont szerinti indukciós mótor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy egy és ugyanazon tengelyen há- no rom vagy több rotor van elrendezve, mimellett minden rotorpár között egyegy stator foglal helyet. 4. A 3. igénypont szerinti mótor kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a stato- 115 rok közül egy vagy több megfelelő be-